[發明專利]盾構連接管線的支承裝置及連接管線的管控方法

在審

• 申請號: 202110025225.2
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112664719A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 陳時光
• 申請（專利權）人: 中建八局軌道交通建設有限公司
• 主分類號: F16L3/18
• 分類號: F16L3/18;E21D9/06;E21F17/02
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本發明公開了一種盾構連接管線的支承裝置及連接管線的管控方法，該裝置包括：設置于盾構工作井的上端口的底座；龍門架，包括兩立柱和橫梁，兩所述立柱分別豎設于所述底座的相對兩側，所述橫梁連接于兩所述立柱；供連接管線擱置的第一滾軸，可轉動地安裝于兩所述立柱且設置于所述橫梁的下方，所述第一滾軸與所述橫梁之間形成供所述連接管線穿設的導向空間；供所述連接管線擱置的第二滾軸，所述第二滾軸與所述第一滾軸同向設置；以及用于可活動地套設于所述連接管線的束帶，可升降地安裝于所述橫梁。本發明解決了在盾構主機下井后，盾構主機與未下井的后配套拖車之間的連接管線難以管控的問題。

技術領域

本發明涉及盾構施工技術領域，具體涉及一種盾構連接管線的支承裝置及連接管線的管控方法。

背景技術

近年來，隨著城市地鐵隧道的快速發展，盾構施工工法越來越成熟，已廣泛運用到煤礦、電力、供水等隧道中。盾構機總長一般為100米，電力、水利工作井一般為20米，在供電、供水隧道施工時，為降低工程造價、降低工程用地、節約施工成本。綜合考慮，盾構工作井一般僅滿足盾構主機下井，盾構后配套拖車放置于地面，下井的盾構主機通過延伸的連接管線與盾構后配套拖車連接。連接管線的地面部分、伸入工作井部分及延伸至盾構主機的部分(滿足后配套連接長度距離)總成長150米以上，各類連接管線的數量多達100根以上。

數量如此多且長的連接管線需放置工作井地面，延伸至工作井再下放到工作井內，并隨著盾構主機的向前推進而同步跟進。連接管線長、自重大，連接管線內還包括了油、水等介質，加之工作井的深度一般在20米以上，在重力作用下連接管線在工作井內容易自動下滑，難以控制，連接管線容易混亂、打轉、纏繞，連接管線滲漏(油、水等介質的滲漏)時難以查找滲漏點，影響施工進度。

發明內容

為克服現有技術所存在的缺陷，現提供一種盾構連接管線的支承裝置及連接管線的管控方法，以解決在盾構主機下井后，盾構主機與未下井的后配套拖車之間的連接管線難以管控的問題。

為實現上述目的，提供一種盾構連接管線的支承裝置，包括：

設置于盾構工作井的上端口的底座；

龍門架，包括兩立柱和橫梁，兩所述立柱分別豎設于所述底座的相對兩側，所述橫梁連接于兩所述立柱；

供連接管線擱置的第一滾軸，可轉動地安裝于兩所述立柱且設置于所述橫梁的下方，所述第一滾軸與所述橫梁之間形成供所述連接管線穿設的導向空間；

供所述連接管線擱置的第二滾軸，所述第二滾軸與所述第一滾軸同向設置；以及

用于可活動地套設于所述連接管線的束帶，可升降地安裝于所述橫梁。

進一步的，所述立柱與所述底座之間斜向連接有斜撐。

進一步的，所述第一滾軸可轉動地安裝于所述斜撐。

進一步的，所述第一滾軸位于所述第二滾軸的上方。

進一步的，所述斜撐固設有第一耳板，所述第一耳板開設有第一軸孔，所述第一滾軸可轉動地穿設于所述第一軸孔中。

進一步的，所述橫梁安裝有手拉葫蘆，所述束帶連接于所述手拉葫蘆。

進一步的，所述手拉葫蘆設置于所述橫梁的面向所述第二滾軸的一側。

進一步的，所述底座上豎設有第二耳板，所述第二耳板開設有第二軸孔，所述第二滾軸可轉動地穿設于所述第二軸孔中。

本發明提供一種連接管線的管控方法，包括以下步驟：

將底座安裝于盾構工作的上端口，使得導向空間對準所述上端口；