[發明專利]一種新型單缸柴油機雙搖臂四氣門配氣機構

在審

• 申請號: 202110024972.4
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112796848A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 李國興;王沖;贠星辰;胡桂誠;王鐵;楊甜甜
• 申請（專利權）人: 太原理工大學
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01L1/26;F01M9/10
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

1.一種新型單缸柴油機雙搖臂四氣門配氣機構，包括搖臂軸座（8）、搖臂、氣門橋（13）和氣門（16），其特征在于：搖臂軸座（8）包括基座（7）和上蓋（6），基座（7）頂端端面開有下半圓弧槽，上蓋（6）的底端端面開有上半圓弧槽，基座（7）由螺栓A（3）固定在缸蓋上，采用螺栓B（5）將上蓋（6）與基座（7）連接，兩者連接由下半圓弧槽和上半圓弧槽配合形成搖臂軸孔，將搖臂軸裝配于搖臂軸孔內。

2.根據權利要求1所述的新型單缸柴油機雙搖臂四氣門配氣機構，其特征在于：搖臂、搖臂軸為一體式結構，一體形成搖臂-搖臂軸（10）。

3.根據權利要求2所述的新型單缸柴油機雙搖臂四氣門配氣機構，其特征在于：氣門橋（13）中部設有氣門橋凸臺（12），氣門橋（13）兩端設置圓柱導管（14），氣門橋凸臺（12）與搖臂-搖臂軸（10）端部球形壓頭（11）相互接觸配合，傳遞動力，氣門（16）中的氣門桿設有氣門凸臺（15），氣門橋（13）兩端圓柱導管（14）分別套在兩側氣門桿上，且圓柱導管（14）下端壓在氣門凸臺上表面，維持氣門沿軸線直線運動。

4.根據權利要求3所述的新型單缸柴油機雙搖臂四氣門配氣機構，其特征在于：當氣門橋（13）兩端氣門（16）啟閉動作不同步時，圓柱導管（14）與氣門桿發生自鎖，在氣門橋（13）的約束下實現同步啟閉動作；圓柱導管（14）與氣門桿之間留有間隙，防止由于過約束導致的氣門（16）閉合不嚴，無法起到密封作用。

5.根據權利要求4所述的新型單缸柴油機雙搖臂四氣門配氣機構，其特征在于：基座（7）內設置有搖臂軸座油道（4），基座（7）裝配在缸蓋（1）后，搖臂軸座油道（4）與缸蓋油道（2）相互連通。

6.根據權利要求5所述的新型單缸柴油機雙搖臂四氣門配氣機構，其特征在于：搖臂-搖臂軸（10）的搖臂軸內部設有相互連通的水平和豎直油道，搖臂內部設置有貫穿搖臂的貫穿油道，搖臂內部貫穿油道和搖臂軸內部水平油道連通，搖臂軸裝配于搖臂軸孔內且當搖臂-搖臂軸（10）旋轉到一定角度時，搖臂軸內部豎直油道和搖臂軸座油道（4）連通，即搖臂-搖臂軸油道（20）與搖臂軸座油道（4）連通。

7.根據權利要求6所述的新型單缸柴油機雙搖臂四氣門配氣機構，其特征在于：氣門橋凸臺（12）兩側設有斜置油道（9），將潤滑油導向兩側圓柱導管（14），為圓柱導管（14）與氣門桿提供潤滑。