[發明專利]一種軌道交通網絡運營穩定性評估方法

在審

• 申請號: 202110024648.2
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112990648A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 孫立山;邵娟;孔德文;許琰;白紫熙;王艷;袁廣
• 申請（專利權）人: 北京工業大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26;G06F16/2458;G06F16/29
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

1.一種軌道交通網絡運營穩定性評估方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：基于新線建設方案，獲取新線接入后的軌道交通網絡拓撲結構信息，構建新線接入后的軌道交通網絡拓撲模型；

步驟2：根據軌道交通網絡拓撲模型劃分客流傳播過程中的網絡站點狀態類型，考慮新線接入后客流傳播影響因素，構建軌道交通網絡客流動態傳播模型；

步驟3：根據軌道交通網絡客流動態傳播模型設置客流傳播仿真模擬更新時間步長，統計各站點在所述仿真更新時間步長內的客流出行數據，按照新線接入后的軌道網絡拓撲結構進行重分配；

步驟4：利用客流傳播模型獲取新線接入后網絡中各站點在每個仿真更新時間步長內的動態滯留客流量與斷面客流量；

步驟5：綜合考慮站點與線網層面，提出基于多指標加權的網絡穩定性評估方法，評估新線接入對軌道交通網絡運營穩定性影響。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通網絡運營穩定性評估方法，其特征在于，所述的基于新線建設方案，獲取新線接入后的軌道交通網絡拓撲結構信息，構建新線接入后的軌道交通網絡拓撲模型，包括：

基于新線規劃方案，建立新線接入后的軌道交通網絡鄰接矩陣，利用Space L方法，將軌道交通網絡抽象為一個由節點集合V和邊集合E組成的G＝(V,E)；G為新線接入后的軌道交通客流傳播網絡，V表示軌道交通網絡中的車站集合，n個節點的集合記作V＝(v₁,v₂,…,v_n)，E為軌道交通網絡中的邊集合，m條邊的集合記作E＝(e₁,e₂,…,e_m)。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通網絡運營穩定性評估方法，其特征在于，所述的劃分客流傳播過程中的網絡站點狀態類型，考慮新線接入后客流傳播影響因素，構建軌道交通網絡客流動態傳播模型，包括：

1)基于新線接入后客流傳播關系，將客流傳播過程中同一時刻站點狀態類型劃分為客流傳播起始點即新線接入站點h、被傳播態站點即站點r和正常態站點即站點n三種；

2)在客流傳播模型構建之前，首先對各站點的差異性因素、不確定因素進行假設：

①假設列車均勻到達，各站點列車發車間隔相同；

②基于站點刷卡數據統計站點的上下車人數時，假設乘客刷卡后直接到達站臺，不考慮乘客從刷卡閘機到站臺的行走時間；

3)基于客流傳播過程中不同狀態下的站點客流構成，以上行方向為例，構建考慮新線接入的軌道交通網絡客流動態傳播模型；

①客流傳播起始點：

普通站點：當新線接入前站點h為普通站點時，新線接入該站點后的斷面客流計算包括上一區間斷面客流、既有進出站客流、新線與既有線路之間換乘客流、上一時段滯留客流；

換乘站點：當新線接入前站點j為換乘站點時，新線接入該站點后的斷面客流計算除了考慮新線接入普通站點的客流構成以外，還需要考慮既有線路之間換乘客流；

②被傳播態站點：

普通站點：新線客流傳播至普通站點r后，該站點的斷面客流計算主要包括上一區間斷面客流、站點既有進出站客流、新線客流傳播至站點后該站新增的出站客流、上一時段滯留客流；

換乘站點：新線客流傳播至換乘站點k后，該站點斷面客流計算除了考慮新線傳播至普通站點的客流構成參數以外，還包括新線客流傳播至該站點后線路之間的換乘客流；

③正常態站點：

普通站點：新線客流傳播過程中尚未受新線客流影響的普通站點n斷面客流計算主要包括上一區間斷面客流、站點既有進出站客流、上一時段滯留客流；

換乘站點：新線客流傳播過程中尚未受新線客流影響的換乘站點m斷面客流計算除了考慮正常態普通站點客流構成參數以外，還包括線路之間的既有換乘客流；

4)定義站點為x，y，計算第n個迭代步長內，站點x的滯留人數與區間xy的實際斷面客流量。