[發(fā)明專利]一種軌道車輛振動試驗(yàn)臺用關(guān)節(jié)軸承及其壽命計(jì)算方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110024522.5
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112879423B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈松陽;謝興會;潘隆;范強(qiáng);王朋偉;丁建強(qiáng);王金成;焦陽
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽LYC軸承有限公司
• 主分類號: F16C23/04
• 分類號: F16C23/04;F16C33/04;F16C33/10;F16C33/74;G06F17/10
• 代理公司: 洛陽潤誠慧創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41153
• 代理人: 楊景章

一種軌道車輛振動試驗(yàn)臺用關(guān)節(jié)軸承及其壽命計(jì)算方法，涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明通過在半圓形外圈(1)與內(nèi)圈(2)上設(shè)置油孔和油槽，在內(nèi)圈內(nèi)設(shè)置鑲嵌有若干摩擦塊(4)的軸套(3)，摩擦塊形成錯(cuò)位交叉分布，工作時(shí)軸向運(yùn)動的滑動軸表面均能經(jīng)過摩擦塊而得到潤滑，同時(shí)基于磨損量計(jì)算關(guān)節(jié)軸承的使用壽命，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理，安裝方便等特點(diǎn)，特別適用于振動試驗(yàn)平臺，適合大范圍的推廣和應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種關(guān)節(jié)軸承及其壽命計(jì)算方法，具體涉及一種軌道車輛振動試驗(yàn)臺用關(guān)節(jié)軸承及其壽命計(jì)算方法。

背景技術(shù)

已知的，軌道交通作為主要的陸上運(yùn)輸工具，有著運(yùn)力大、成本低、適應(yīng)性強(qiáng)、安全性好等優(yōu)勢，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要推動作用。

隨著我國軌道交通的飛速發(fā)展，軌道車輛的更新?lián)Q代越來越快。為了保證新型車輛的安全性，在車輛開發(fā)階段，需進(jìn)行模擬運(yùn)行試驗(yàn)，可靠、穩(wěn)定的試驗(yàn)平臺是保證車輛開發(fā)成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

某型軌道車輛的振動試驗(yàn)平臺，其軌道輪軸多個(gè)自由度工作，兩端選擇滾動軸承搭配關(guān)節(jié)軸承組合結(jié)構(gòu)，因尺寸所限不能選擇標(biāo)準(zhǔn)尺寸軸承，除了常規(guī)的轉(zhuǎn)動外，輪軸兩端分別設(shè)置有橫向和豎向激振器，模擬振動工況。模擬超高工況時(shí)，激振頻率達(dá)15Hz(每秒往復(fù)15次)。關(guān)節(jié)軸承受載較大且動作頻繁，磨損較大，對使用壽命有較大考驗(yàn)。同時(shí)由于需與滾動軸承配合，關(guān)節(jié)軸承可利用空間較小。

因此，為了滿足上述技術(shù)要求，提供一種軌道車輛振動試驗(yàn)臺用關(guān)節(jié)軸承及其壽命計(jì)算方法就成了本領(lǐng)域技術(shù)人員的長期技術(shù)訴求。

發(fā)明內(nèi)容

為克服背景技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供了一種軌道車輛振動試驗(yàn)臺用關(guān)節(jié)軸承及其壽命計(jì)算方法，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理，安裝方便等特點(diǎn)，特別適用于振動試驗(yàn)平臺，適合大范圍的推廣和應(yīng)用。

為實(shí)現(xiàn)如上所述的發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下所述的技術(shù)方案：

一種軌道車輛振動試驗(yàn)臺用關(guān)節(jié)軸承，包括半圓形外圈、內(nèi)圈、軸套、摩擦塊、活動擋圈、左緊固圈和右緊固圈，在所述內(nèi)圈的外緣面上套接有兩個(gè)半圓形外圈，在兩半圓形外圈的左右兩側(cè)分別設(shè)有左緊固圈和右緊固圈將兩半圓形外圈固連形成整體外圈，在內(nèi)圈內(nèi)緣面的右端設(shè)有固定擋邊，在所述固定擋邊左側(cè)的內(nèi)圈內(nèi)緣面上套接有軸套，在所述軸套的內(nèi)緣面上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)摩擦塊，在內(nèi)圈左端的活動擋圈安裝槽內(nèi)設(shè)有活動擋圈形成所述的軌道車輛振動試驗(yàn)臺用關(guān)節(jié)軸承。

所述的軌道車輛振動試驗(yàn)臺用關(guān)節(jié)軸承，所述整體外圈的外徑尺寸為φ690mm，寬度為120mm。

所述的軌道車輛振動試驗(yàn)臺用關(guān)節(jié)軸承，所述半圓形外圈的內(nèi)緣面設(shè)有弧形面，在半圓形外圈的外緣面上設(shè)有至少一個(gè)貫通至弧形面的半圓形外圈油孔，所述半圓形外圈油孔的下端連接設(shè)置在半圓形外圈內(nèi)緣面上的半圓形外圈圓周寬油槽，所述半圓形外圈圓周寬油槽連接至少一個(gè)半圓形外圈橫向油槽，所述半圓形外圈橫向油槽的左右兩端分別連接設(shè)置在半圓形外圈圓周寬油槽左右兩邊的半圓形外圈圓周窄油槽，在半圓形外圈內(nèi)緣面的左右兩邊分別設(shè)有半圓形外圈密封槽，在半圓形外圈內(nèi)緣面左邊的半圓形外圈密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈C，在半圓形外圈內(nèi)緣面右邊的半圓形外圈密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈D。

所述的軌道車輛振動試驗(yàn)臺用關(guān)節(jié)軸承，所述內(nèi)圈的外緣面為中部高，左右兩側(cè)低的弧形面，在內(nèi)圈的外緣面上設(shè)有至少一個(gè)貫通至內(nèi)緣面的內(nèi)圈油孔，在內(nèi)圈的右端面設(shè)有至少兩個(gè)吊裝孔，在內(nèi)圈的左端面設(shè)有向右凹陷的活動擋圈安裝槽，在活動擋圈安裝槽的底部設(shè)有至少兩個(gè)螺紋孔，在內(nèi)圈內(nèi)緣面的右端設(shè)有固定擋邊，在固定擋邊的內(nèi)緣面上設(shè)有內(nèi)圈密封槽，在所述內(nèi)圈密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈A。

所述的軌道車輛振動試驗(yàn)臺用關(guān)節(jié)軸承，所述軸套為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，在軸套內(nèi)緣面上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)摩擦塊鑲嵌孔，在每個(gè)摩擦塊鑲嵌孔內(nèi)分別設(shè)有摩擦塊，在軸套的外緣面上設(shè)有至少一個(gè)貫通至內(nèi)緣面的油孔，所述油孔連接設(shè)置在內(nèi)緣面上的油槽A，所述油槽A連接油槽B，所述油槽B連接油槽C。