[發明專利]渦輪組件和發動機系統

有效

• 申請號: 202110024263.6
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN113090346B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: C·阿沃拉
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D29/00
• 分類號: F02D29/00;F01D25/26;F01D5/04;F01D5/30;F01D7/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨;王麗輝

1.一種渦輪組件，包括：

渦輪殼體，其限定中心室和至少一個蝸殼，所述至少一個蝸殼被構造成接收排氣并將所述排氣輸送到所述中心室；

渦輪葉輪，其設置在所述中心室內，并且以允許所述渦輪葉輪圍繞旋轉軸線旋轉的方式聯接到所述渦輪殼體；

驅動環，其圍繞所述中心室的外圍延伸，并且以允許所述驅動環獨立于所述渦輪葉輪圍繞所述旋轉軸線的旋轉圍繞所述旋轉軸線旋轉的方式聯接到所述渦輪殼體；

多個葉片，其設置在所述中心室內，并且被構造成調節從所述至少一個蝸殼到所述渦輪葉輪的排氣的流量，所述多個葉片包括第一葉片和第二葉片；和

多個鏈接板，其以當所述驅動環圍繞所述旋轉軸線旋轉時導致所述多個葉片圍繞樞轉軸線樞轉的方式將所述多個葉片樞轉地聯接到所述驅動環，所述多個鏈接板包括第一鏈接板和第二鏈接板，所述第一鏈接板被構造成使所述第一葉片圍繞所述第一葉片的樞轉軸線樞轉到第一葉片位置，所述第二鏈接板被構造成當所述第一葉片樞轉到所述第一葉片位置時使所述第二葉片圍繞所述第二葉片的樞轉軸線樞轉到第二葉片位置，所述第二葉片位置不同于所述第一葉片位置。

2.根據權利要求1所述的渦輪組件，其中，所述第一鏈接板具有第一長度，并且所述第二鏈接板具有不同于所述第一長度的第二長度。

3.根據權利要求1所述的渦輪組件，其中，當所述多個葉片彼此平行定向時，所述多個葉片處于其最大打開位置，其中所述第一和第二葉片位置之間的差異在所述第一和第二葉片的最大打開位置的20％和40％之間的范圍內。

4.根據權利要求1所述的渦輪組件，其中：

所述第一鏈接板被構造成當所述驅動環圍繞所述旋轉軸線旋轉到第一環位置時將所述第一葉片樞轉到所述第一葉片位置；并且

所述第二鏈接板被構造成當所述驅動環圍繞所述旋轉軸線旋轉到所述第一環位置時將所述第二葉片樞轉到所述第二葉片位置。

5.根據權利要求1所述的渦輪組件，還包括：

驅動桿件，其附接到所述驅動環并從所述驅動環徑向地向外伸出；和

致動器，其聯接到所述驅動桿件并且可操作以圍繞所述旋轉軸線旋轉所述驅動環。

6.根據權利要求1所述的渦輪組件，其中：

所述多個葉片包括第一組葉片和第二組葉片；并且

所述多個鏈接板包括第一組鏈接板和第二組鏈接板，所述第一組鏈接板被構造成將所述第一組葉片樞轉到所述第一葉片位置，所述第二組鏈接板被構造成當所述第一組葉片樞轉到所述第一葉片位置時將所述第二組葉片樞轉到所述第二葉片位置。

7.根據權利要求6所述的渦輪組件，其中：

所述第一組鏈接板中的每個鏈接板具有第一長度；并且

所述第二組鏈接板中的每個鏈接板具有不同于所述第一長度的第二長度。

8.根據權利要求6所述的渦輪組件，其中：

所述至少一個蝸殼包括第一蝸殼和第二蝸殼，所述第一蝸殼具有沿著所述中心室的第一部分延伸的出口，所述第二蝸殼具有沿著所述中心室的第二部分延伸的出口；

所述第一組葉片被構造成調節從所述第一蝸殼的所述出口到所述渦輪葉輪的排氣的流量；并且

所述第二組葉片被構造成調節從所述第二蝸殼的所述出口到所述渦輪葉輪的排氣的流量。

9.根據權利要求8所述的渦輪組件，其中：

所述多個葉片位于所述渦輪葉輪的徑向外側；

所述第一組葉片徑向地設置在所述第一蝸殼的所述出口和所述渦輪葉輪之間；并且

所述第二組葉片徑向地設置在所述第二蝸殼的所述出口和所述渦輪葉輪之間。