[發(fā)明專利]點(diǎn)火驅(qū)動模塊、點(diǎn)火驅(qū)動電路以及點(diǎn)火控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110023971.8
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112727658A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 童彬;潘金獻(xiàn)
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山凱迪汽車電器有限公司
• 主分類號: F02P3/04
• 分類號: F02P3/04;F02P3/05;F02P17/00;F02P17/12;F02D41/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種點(diǎn)火驅(qū)動模塊，包括模塊信號輸入端和模塊信號輸出端，其特征在于，包括：

輸入阻抗匹配單元，與所述的模塊信號輸入端相連接；

輸入信號處理單元，與所述輸入阻抗匹配單元相連接；

信號放大控制單元，包括第一控制輸入端、第二控制輸入端和控制輸出端，所述的第一控制輸入端與所述的輸入信號處理單元相連接；

功率開關(guān)，包括功率輸入端、第一功率輸出端、第二功率輸出端，所述的功率輸入端與所述的信號放大控制單元的控制輸出端相連接，所述的第一功率輸出端與信號放大控制單元的第二控制輸入端直接相連接形成反饋并且通過一個(gè)電流反饋控制模塊接地，所述的第二功率輸出端與所述的模塊信號輸出端相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火驅(qū)動模塊，其特征在于：所述的信號放大控制單元包括一第三控制輸入端，所述的功率開關(guān)包括一第三功率輸出端，所述的第三功率輸出端與第三控制輸入端之間通過一電壓控制單元相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的點(diǎn)火驅(qū)動模塊，其特征在于：所述的電壓控制單元的輸出端通過一電壓反饋單元接地。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火驅(qū)動模塊，其特征在于：所述的功率開關(guān)包括第四功率輸出端，所述的第四功率輸出端通過一輸出保護(hù)電路單元接地。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火驅(qū)動模塊，其特征在于：所述的輸入阻抗匹配單元通過一輸入保護(hù)電路單元接地。

6.一種點(diǎn)火驅(qū)動電路，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的點(diǎn)火驅(qū)動模塊、與所述的模塊信號輸出端相連接的三極管，所述三極管的基極與模塊信號輸出端相連接、集電極連接有點(diǎn)火線圈。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的點(diǎn)火驅(qū)動電路,其特征在于：所述的三極管的發(fā)射級通過感測電阻接地，所述的點(diǎn)火驅(qū)動模塊設(shè)置有感測電壓輸入端，所述的感測電壓輸入端連接于所述的三極管的發(fā)射級。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的點(diǎn)火驅(qū)動電路，其特征在于：所述的點(diǎn)火線圈包括初級線圈和次級線圈，所述初級線圈的一端與所述的三極管的基極相連接，另一端與所述的電壓輸入端相連接。

9.一種點(diǎn)火控制系統(tǒng)，包括ECU，其特征在于：包括如權(quán)利要求6-8中任一項(xiàng)所述的點(diǎn)火驅(qū)動電路，所述的ECU的其中一個(gè)端口與所述模塊信號輸入端相連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的點(diǎn)火控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的點(diǎn)火驅(qū)動電路包括一用于給ECU反饋信號的ECU反饋單元。