[發明專利]一種集成式往復式內燃機驅動的交流發電機組控制系統

在審

• 申請號: 202110023559.6
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112855339A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 王永林;王彧
• 申請（專利權）人: 江蘇辛沃動力設備有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B77/00;F02B77/04;F01P5/02
• 代理公司: 合肥左心專利代理事務所(普通合伙) 34152
• 代理人: 劉琴

本發明涉及內燃機控制設備技術領域，且公開了一種集成式往復式內燃機驅動的交流發電機組控制系統，包括箱體，所述箱體的側面固定安裝有外框，所述外框的背面固定安裝有安裝板，所述箱體的正面開設有側孔，所述側孔的數量為兩個，一個所述側孔的內表面活動套接有套框。該集成式往復式內燃機驅動的交流發電機組控制系統，通過在箱體的側面開設側孔，并在一側的側孔中套接套框，利用套框的內部固定安裝風扇，并利用套框側面的傳感箱感應箱體內部的穩定，根據箱體內部的溫度感應，控制風扇啟動快速散熱，并利用風扇吹動密封蓋向外滑出，進而使得一號固定套側面的散熱槽打開，實現熱氣吹出，根據箱體內部實際溫度情況進行散熱，提高散熱效果。

技術領域

本發明涉及內燃機控制設備技術領域，具體為一種集成式往復式內燃機驅動的交流發電機組控制系統。

背景技術

內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機，廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，也包括旋轉葉輪式的噴氣式發動機，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機。活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍。活塞式內燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作，其中一種集成式往復式內燃機驅動的交流發電機組控制系統，用于控制往復式內燃機驅動的交流發電機組，通過運用通用集成線路板實現了一種系統可適用多種用途的發電機組如單機機組、并機機組、柴油或燃氣機組，無需開發額外的控制系統，實現了產品線的簡化。

現有的集成式往復式內燃機驅動的交流發電機組控制裝置，在使用過程中，由于控制裝置內部集成了顯示模塊和集成電路板，在控制工作運行時，控制裝置內部升溫，現有的控制裝置通過側面開設散熱孔并配合散熱風扇進行散熱工作，并且為持續風扇散熱，消耗電能且無法適應控制裝置內部熱量情況做出及時調整，散熱效果不佳，使用效果差。

此外，現有的集成式往復式內燃機驅動的交流發電機組控制裝置，在使用過程中，由于控制裝置在進行內部散熱時，需要對控制裝置開設出氣孔，由于出氣的開設，使得控制裝置與外界存在流通口，在室外下雨天使用時，外界空氣中的雨水容易進入控制裝置內部，使得進入的雨水在裝置中造成電路板腐蝕，進而造成電路板的損壞，降低控制裝置的使用效果。

另一方面，現有的集成式往復式內燃機驅動的交流發電機組控制裝置，在使用過程中，由于在進行散熱過程中采用風冷抽出，利用換氣實現內部換熱，在進行外界空氣的吸入時，將外部空氣中的雜質過濾在過濾機構上，然而在過濾過程中，大量的灰塵無法及時有效的清理掉，影響控制裝置的吸氣效果，進而影響控制裝置的散熱效果，雜質清理不便，使用效果好。

發明內容

本發明提供了一種集成式往復式內燃機驅動的交流發電機組控制系統，具備有效散熱以及有效防雨和方便清理雜質的優點，解決了上述背景技術中提到的問題。

本發明提供如下技術方案：一種集成式往復式內燃機驅動的交流發電機組控制系統，包括箱體，所述箱體的側面固定安裝有外框，所述外框的背面固定安裝有安裝板，所述箱體的正面開設有側孔，所述側孔的數量為兩個，一個所述側孔的內表面活動套接有套框，所述套框的內表面固定安裝有風扇，所述套框的側面固定連接有傳感箱，所述套框的外表面固定套接有側框，所述箱體的正面開設有圓孔，所述圓孔的內表面活動套接有套桿，所述套桿的外端面固定連接有密封蓋，所述密封蓋和箱體之間固定連接有彈簧，所述箱體的右側面活動安裝有后蓋。

優選的，所述箱體的正面開設有螺紋孔，所述側框的內表面活動套接有螺栓，所述螺栓的內端與螺紋孔螺紋套接。

優選的，所述一號固定套的側面開設有散熱槽，所述散熱槽的數量為三個，三個所述散熱槽分別位于左右兩側和下方，所述一號固定套的內表面與密封蓋活動卡接。