[發明專利]渦流管、通風系統和電梯

在審

• 申請號: 202110023281.2
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN113108402A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: R.戈帕拉克里什南;S.加內桑
• 申請（專利權）人: 通力股份公司
• 主分類號: F24F7/08
• 分類號: F24F7/08;F24F13/02;F24F13/08;F24F13/28;F24F13/30;B66B11/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 薛韻然

本發明涉及一種渦流管(5)，包括設置有第一出口(7)的第一端(5a)；設置有第二出口(8)的第二端(5b)；第一端和第二端之間的渦流產生室(6a)；從渦流管(5)的一側通向渦流產生室(6a)的進氣口(9)；在渦流產生室(6a)和第一出口(7)之間的第一流動通道(6b)；在第一流動通道(6b)和第二出口(8)之間的第二流動通道(6c)。渦流管(5)包括一個或多個空氣引導件(10，10’)，設置在渦流產生室(6a)下游的渦流管(5)內部，用于增加渦流產生室(6a)下游的氣流的層流性，其中一個或多個所述空氣引導件是包括多個開口(11，11’)的空氣引導件，空氣可以從開口中流過。本發明還涉及實現渦流管(5)的通風系統和電梯。

技術領域

本發明涉及一種渦流管、通風系統和電梯，其中，待通風的內部例如是電梯的轎廂、井道或機房的內部。

背景技術

電梯通常具有在井道中豎直行進的一個或多個轎廂。轎廂內的條件得到持續控制，以確保健康舒適的體驗。這通常涉及用可調節溫度的新鮮空氣為內部通風。電梯內部通常是要求通風的空間，特別是在效率上、最小的空間消耗、噪音水平和通風設備的可靠性方面。例如，電梯轎廂的內部應采用簡單、輕便和緊湊的系統通風，以使轎廂可以在運輸空間和移動質量最小的情況下最大程度地利用其容積。通風系統應是安靜的，以確保良好的乘坐舒適性和保持穩定，并在所有情況下均能正常運行，以確保乘客的空氣供應不中斷且舒適。通風系統也應該不太可能發生故障，功耗低并且應該快速簡便地安裝和維修。

用于電梯的通風系統和設備的缺點是它們不是非常緊湊、高效和安靜。利用所謂的渦流管效應的渦流管，也稱為Ranque-Hilsch渦流管，是已知的組件，其吸收空氣流并將其分離為溫度不同的兩個空氣流，即熱空氣流和冷空氣流。已經提出使用渦流管作為布置成使內部通風的通風系統的一部分，但是發現在渦流管將進氣流分離成熱空氣流和冷空氣流的效率方面具有改進的空間。

發明內容

本發明的目的是介紹一種新的渦流管、通風系統和電梯。目的特別是要引入一種解決方案，通過該解決方案可以解決現有技術的上述定義的一個或多個問題和/或說明書中其他地方討論或暗示的問題。

尤其提出了一種新的渦流管、通風系統和電梯，其具有提高的效率(COP)，以將進氣流分離為具有大溫差的熱氣流和冷氣流。

提出了一種新的渦流管，特別是用于通風系統的渦流管，該渦流管包括具有第一出口的第一端；具有第二出口的第二端；在第一端和第二端之間的渦流產生室；從渦流管的一側通入渦流產生室的進氣口，用于引導空氣流入渦流產生室；在渦流產生室和第一出口之間的第一流動通道；在第一流動通道和第二出口之間的第二流動通道；其中，渦流管布置成引導饋送入進氣口的空氣經由進氣口流入渦流產生室，并從渦流產生室進入第一流動通道，渦流管布置成經由第一端處的第一出口從渦流管排放一部分空氣，并且引導一部分空氣在第一流動通道中從第一端作為回流而逆流；回流布置成流入第二流動通道，以經由第二出口從渦流管排出。渦流管包括一個或多個空氣引導件，該空氣引導件設置在渦流產生室下游的渦流管內部，用于增加渦流產生室下游的氣流的層流性，其中一個或多個所述空氣引導件是包括多個開口的空氣引導件，空氣可以從開口中流過。利用該解決方案，可以實現上述目的中的一個或多個。渦流管可用于利用所謂的渦流管效應將進氣流分為熱氣流和冷氣流。一個或多個空氣引導件由于能夠基本上增加渦流產生室下游的氣流的層流性而增加了渦流管的熱效率，這在許多應用中是有利的效果，例如電梯的通風系統，其中效率是一個重要目標，通風系統必須滿足其他重要目標，例如緊湊性、輕便性、噪音水平和可靠性，其也可以通過使用渦流管而至少令人滿意地得到促進。

在下文中引入優選的進一步的細節，這些進一步的細節可以單獨地或以任何組合與渦流管組合。

在優選實施例中，到達空氣引導件的空氣被布置成分到多個開口中并且穿過它們到達空氣引導件的另一側。

在優選實施例中，布置一個或多個空氣引導件以將在渦流產生室下游的渦流管中的氣流的雷諾數減少到小于2000。