[發(fā)明專(zhuān)利]一種帶有主動(dòng)安全功能的汽車(chē)充電系統(tǒng)及其使用方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110023068.1
• 申請(qǐng)日: 2021-01-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112848952A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海琍雅文化傳播有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L53/60
• 分類(lèi)號(hào): B60L53/60;B60L53/51;G08C17/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及能源汽車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種帶有主動(dòng)安全功能的汽車(chē)充電系統(tǒng)及其使用方法；本帶有主動(dòng)安全功能的汽車(chē)充電系統(tǒng)包括安全監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、無(wú)線數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)、供配電設(shè)備管理系統(tǒng)、充電設(shè)備系統(tǒng)、車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)和安全切換系統(tǒng)，本發(fā)明不僅對(duì)外部環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，且對(duì)充電時(shí)的變壓器、電流、電量、功率因數(shù)和設(shè)備開(kāi)關(guān)狀態(tài)等的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，在其產(chǎn)生異常時(shí)，及時(shí)通過(guò)安全切換系統(tǒng)切換充電設(shè)備系統(tǒng)開(kāi)關(guān)電流，有效保證了充電時(shí)的安全性，且整個(gè)充電流程更加快速智能高效，且在用戶(hù)信息不符時(shí)，主動(dòng)停止充電，有效避免了盜沖現(xiàn)象的發(fā)生，保證了用戶(hù)賬戶(hù)的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于能源汽車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有主動(dòng)安全功能的汽車(chē)充電系統(tǒng)及其使用方法。

背景技術(shù)

隨著電力能源的飛速發(fā)展，新能源汽車(chē)以其使用成本低、環(huán)境污染小得到人們的青睞，而充電站為新能源汽車(chē)提供動(dòng)力續(xù)航的動(dòng)力基地，一般安裝于公共建筑、停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。

現(xiàn)有的充電站在充電時(shí)沒(méi)有一定的安全監(jiān)控，故導(dǎo)致在充電時(shí)因各種隱患造成的自燃事故時(shí)有發(fā)生，不僅造成了安全隱患，而且造成了人員經(jīng)濟(jì)上的損失，且現(xiàn)有的充電站對(duì)用戶(hù)信息的安全核對(duì)較為模糊，導(dǎo)致盜沖現(xiàn)象的發(fā)生，無(wú)法保證用戶(hù)賬戶(hù)的安全性；因此，針對(duì)目前的狀況，現(xiàn)需對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種帶有主動(dòng)安全功能的新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)及其使用方法，有效的解決了現(xiàn)有的充電站在充電時(shí)沒(méi)有一定的安全監(jiān)控，故導(dǎo)致在充電時(shí)因各種隱患造成的自燃事故時(shí)有發(fā)生，不僅造成了安全隱患，而且造成了人員經(jīng)濟(jì)上的損失，且現(xiàn)有的充電站對(duì)用戶(hù)信息的安全核對(duì)較為模糊，導(dǎo)致盜沖現(xiàn)象的發(fā)生，無(wú)法保證用戶(hù)賬戶(hù)的安全性的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種帶有主動(dòng)安全功能的汽車(chē)充電系統(tǒng)，包括安全監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、無(wú)線數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)、供配電設(shè)備管理系統(tǒng)、充電設(shè)備系統(tǒng)、車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)和安全切換系統(tǒng)；

發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)：所述發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)用于對(duì)太陽(yáng)光能的轉(zhuǎn)換和存儲(chǔ)，所述發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)包括光伏發(fā)電模塊和儲(chǔ)能模塊，所述光伏發(fā)電模塊具體為太陽(yáng)能電板、控制器和光伏逆變器等，所述儲(chǔ)能模塊將能量?jī)?chǔ)存并輸送至充電設(shè)備系統(tǒng)；

供配電設(shè)備管理系統(tǒng)：所述供配電設(shè)備管理系統(tǒng)用于對(duì)充電站充電設(shè)備的監(jiān)控管理，具體為對(duì)變壓器、電流、電量、功率因數(shù)和設(shè)備開(kāi)關(guān)狀態(tài)等的數(shù)據(jù)采集處理、事件記錄、畫(huà)面顯示和數(shù)據(jù)維護(hù)等；

充電設(shè)備系統(tǒng)：所述充電設(shè)備系統(tǒng)包括充電模塊和監(jiān)控模塊，所述充電模塊具體為直流大功率充電機(jī)或交、直流充電樁，所述監(jiān)控模塊用于對(duì)充電模塊進(jìn)行監(jiān)視、保護(hù)、控制、管理、緊急處理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)顯示分析等；

安全監(jiān)控系統(tǒng)：所述安全監(jiān)控系統(tǒng)用于對(duì)充電站外部環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，所述安全監(jiān)控系統(tǒng)包括AR煙霧識(shí)別監(jiān)控模塊和報(bào)警模塊；

視頻監(jiān)控系統(tǒng)：所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)用于對(duì)安全監(jiān)控系統(tǒng)畫(huà)面進(jìn)行顯示，并對(duì)畫(huà)面進(jìn)行保存；

計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)：所述計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)用于對(duì)充電站內(nèi)安裝的計(jì)量表計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行周期性或統(tǒng)計(jì)性記錄，且對(duì)充電用戶(hù)信息進(jìn)行識(shí)別，所述計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)包括計(jì)量模塊、計(jì)費(fèi)模塊以及信息識(shí)別模塊，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至無(wú)線數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)；

無(wú)線數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)：所述無(wú)線數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)用于對(duì)所述計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)發(fā)送的計(jì)量、計(jì)費(fèi)以及信息識(shí)別數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、存儲(chǔ)、打印以及發(fā)送至管理員連接終端，所述無(wú)線數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)具體為基于手機(jī)或者網(wǎng)頁(yè)的小程序或APP軟件以及打印機(jī)等；

車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)：所述車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)用于對(duì)新能源汽車(chē)以及充電站進(jìn)行信息采集和傳輸，所述車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)包括信息采集模塊和GIS監(jiān)控模塊，所述車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)搭載充電站和新能源汽車(chē)；

安全切換系統(tǒng)：所述安全切換系統(tǒng)用于對(duì)充電設(shè)備系統(tǒng)開(kāi)關(guān)電流進(jìn)行切換。

優(yōu)選的，一種帶有主動(dòng)安全功能的汽車(chē)充電系統(tǒng)的使用方法，