[發明專利]一種帶有多個端部連接的傳動軸

有效

• 申請號: 202110022637.0
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112747030B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 劉維虎
• 申請（專利權）人: 長春眾升科技發展有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16D1/033;F16D1/04;F16C13/00;F16C13/02;F16N11/06
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

本發明涉及傳動軸技術領域，具體為一種帶有多個端部連接的傳動軸，包括軸體，軸體的端部設置有對接柄，對接柄插接在通口中，通口開設在連接架的表面，連接架的表面設置有防護架，防護架的表面設置有緊固螺釘，連接架的表面設置有橫桿，橫桿的外側套設有第一軸承，第一軸承的外側套設有轉動座；有益效果為：本發明提出的帶有多個端部連接的傳動軸對端部連接結構進行優化，即在軸體端部安裝對接柄，對接柄插入通口后，借助緊固螺釘將對接柄與防護架連接，如此裝卸有多種規格連接組件的連接架固定在軸體端部，使得同一個軸體適配與多種連接頭安裝，從而擴大了軸體的適用范圍。

技術領域

本發明涉及傳動軸技術領域，具體為一種帶有多個端部連接的傳動軸。

背景技術

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。

現有技術中，傳動軸應用范圍廣泛，不僅局限于汽車傳動領域，傳動軸在其他機械設備以及輸送設備上被廣泛使用，傳統的傳動軸端部連接結構單一，即一個傳動軸僅能與一種軸體連接件連接，對于連接頭不匹配的端部連接件，無法實現傳動軸的安裝，因此對傳動軸的適用范圍造成限制。

發明內容

本發明的目的在于提供一種帶有多個端部連接的傳動軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種帶有多個端部連接的傳動軸，包括軸體，所述軸體的端部設置有對接柄，所述對接柄插接在通口中，所述通口開設在連接架的表面，所述連接架的表面設置有防護架，所述防護架的表面設置有緊固螺釘，連接架的表面設置有橫桿，所述橫桿的外側套設有第一軸承，所述第一軸承的外側套設有轉動座，所述轉動座的表面設置有連接座，所述連接座固定在固定板的表面，所述固定板的表面設置有連接柄，轉動座的表面設置有儲油架，所述儲油架的表面設置有耳板，所述耳板的表面開設有預留孔，連接架的表面設置有橡膠越位提示條，儲油架的表面設置有橡皮塞，儲油架的表面插接有滴油管，所述滴油管貫穿固定板，滴油管的端部插接有海綿塞頭，滴油管的端部設置有擋塊，所述擋塊固定在固定板的表面。

優選的，所述對接柄呈方形柱體結構，對接柄設置有兩個，兩個對接柄關于軸體對稱分布，連接架呈“匚”字形框體結構，防護架呈方形框體結構，緊固螺釘貫穿防護架后螺接在對接柄的表面。

優選的，所述橫桿圓形柱體結構，轉動座呈圓環形結構，連接座設置有四組，四組連接座呈“十”字形排列分布，每組連接座設置有兩個，兩個連接座呈“八”字形排列分布，固定板呈方形板狀結構。

優選的，所述連接柄為套筒，套筒呈圓筒形結構，套筒在固定板的表面居中，儲油架呈處于相鄰兩個固定板之間。

優選的，所述連接柄為方形插頭，方形插頭呈“凸”字形矩形柱體結構，方形插頭在固定板表面居中，耳板呈梯形板狀結構，耳板與儲油架一一對應，且橡膠越位提示條與耳板一一對應。

優選的，所述連接柄為方形卡柱，方形卡柱呈方形柱體結構，方形卡柱的端部焊接有圓柱頭，圓柱頭的外側套設有第二軸承，第二軸承固定在軸承座中，軸承座固定在固定板的表面。

優選的，所述連接柄為圓柱插頭，圓柱插頭呈圓形柱體結構，滴油管呈“L”形結構，海綿塞頭處于滴油管在固定板表面的貫穿端部，擋塊呈方形板狀結構，擋塊設置有兩個，兩個擋塊關于滴油管的管口對稱分布。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明結構設置合理，功能性強，具有以下優點：