[發明專利]一種車身中通道結構及汽車

在審

• 申請號: 202110020660.6
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN112776896A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 林軼瑋;陳祖興;趙漢興;楊勝;廖勇
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B60H1/00;F16J15/06;F16J15/10
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;管瑩

本發明涉及汽車技術領域，公開了一種車身中通道結構及汽車，其中車身中通道結構包括中通道本體、空調排水蓋和設于所述中通道本體上端的加強板，所述中通道本體上設有用于安裝所述空調排水蓋的安裝孔，所述加強板上設有與所述安裝孔相對應的過孔；所述中通道本體上設有環繞所述安裝孔的凹槽，所述凹槽內設有環狀的密封件，所述密封件分別連接所述加強板和所述中通道本體。本發明解決了車輛在進行高速涉水或其他導致有高壓水沖擊的情況下，容易出現中央通道前部的密封性失效而漏水的問題。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別是涉及一種車身中通道結構及汽車。

背景技術

汽車的中央通道前部一般由中央通道前段和中央通道上加強板組成，中央通道前部通常開有空調排水孔過孔。傳統汽車中央通道前段和中央通道上加強板之間在空調排水孔過孔周圈具有間隙，排水蓋采用卡扣固定結構進行安裝。

隨著汽車的使用工況的復雜化，客戶要求的提高，整車試驗越來越嚴苛，現有技術中中央通道前部結構具體如下缺陷：車輛在進行高速涉水或其他導致有高壓水沖擊過孔部位的情況下，水通過排水孔過孔，進入到中央通道前段和中央通道上加強板之間，在流入車內，造成進水等密封不良問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：車輛在進行高速涉水或其他導致有高壓水沖擊的情況下，容易出現中央通道前部的密封性失效而漏水的問題。

為了解決上述技術問題，本發明一方面提供了一種車身中通道結構，其包括中通道本體、空調排水蓋和設于所述中通道本體上端的加強板，所述中通道本體上設有用于安裝所述空調排水蓋的安裝孔，所述加強板上設有與所述安裝孔相對設置的過孔；所述中通道本體上設有環繞所述安裝孔的凹槽，所述凹槽內設有環狀的密封件，所述密封件設于所述加強板和所述中通道本體之間且密封所述加強板和所述中通道本體之間的間隙。

進一步的，所述中通道本體的頂壁與所述加強板的頂壁之間的間隙設為X，所述凹槽的深度設為L，則所述密封件的高度H滿足以下關系：4×(X+L)/3≤H≤2×(X+L)。

進一步的，所述密封件是點焊密封膠。

進一步的，所述安裝孔的直徑大于所述空調排水蓋的直徑，所述過孔的直徑大于所述安裝孔的直徑。

進一步的，所述中通道本體和所述加強板均為倒U形結構，所述加強板的內側壁與所述中通道本體的外側壁搭接。

進一步的，所述中通道本體的頂壁與所述加強板的頂壁之間的間隙X為2－4mm。

進一步的，所述凹槽的橫截面為半圓形。

進一步的，所述凹槽的深度L為2－3mm，所述凹槽的寬度Y為5－6mm。

進一步的，所述密封件的高度H大于等于5mm。

為了解決上述技術問題，本發明另一方面提供了一種汽車，其包括如上述任一項方案所述的車身中通道結構。

上述技術方案所提供的一種車身中通道結構及汽車，與現有技術相比，其有益效果在于：

本發明通過在中通道本體和加強板之間設置環狀的密封件，使得空調排水蓋的安裝孔不與中通道本體和加強板之間的空隙連通，車輛在高速涉水或其他導致有高壓水沖擊的情況下，從安裝孔沿空調排水蓋外側壁進入的水不會流入中通道本體和加強板之間的空隙中，從而避免了水進入車體內部。

附圖說明

圖1是本發明實施例的中通道結構的橫截面示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大圖；

圖3是本發明實施例的密封件的一側橫截面示意圖；

圖4是本發明實施例的中通道結構的結構分解圖。