[發明專利]一種輸出齒輪磨損后自動更換輸出齒輪的馬達

在審

• 申請號: 202110020186.7
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN112615476A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 楊立家
• 申請（專利權）人: 石家莊據措貿易有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及智能馬達領域，公開了一種輸出齒輪磨損后自動更換輸出齒輪的馬達，包括主箱體，主箱體中設有馬達腔，馬達腔左側設有離心輪腔，離心輪腔上端壁連通設有離心擋板腔，離心輪腔左側設有替換腔，替換腔上端壁連通設有開口向上的動力傳輸腔，替換腔左端壁下側末端連通設有電磁鐵腔，通過對馬達的轉動感應以及磁鐵塊的配合，對電機的問題齒輪進行更換，可以讓馬達在不長時間停止工作的情況下完成齒輪故障的排除，不但提升了馬達的工作效率，還解決了馬達在工作中因為齒輪的磨損導致傳動出現問題從而引起馬達故障的問題，使得馬達在工作中更加安全且穩定，從一定程度上增加了馬達的應用范圍以及使用效果。

技術領域

本發明涉及智能馬達領域，尤其是一種輸出齒輪磨損后自動更換輸出齒輪的馬達。

背景技術

馬達在人們的日常生活中隨處可見，馬達自帶的輸出齒輪，承受著很大扭矩，容易發生磨損從而影響馬達正常工作，不但會影響馬達的傳動比影響工作效率，還有可能因為齒輪卡齒的原因導致馬達自身出現故障，使整體裝置無法正常運行甚至需要大量維修，所以馬達輸出齒輪的磨損問題時刻影響著馬達的工作穩定以及工作效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種輸出齒輪磨損后自動更換輸出齒輪的馬達，能夠克服現有技術的上述缺陷，從而提高設備的實用性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明的一種輸出齒輪磨損后自動更換輸出齒輪的馬達，包括主箱體，所述主箱體中設有馬達腔，所述馬達腔左側設有離心輪腔，所述離心輪腔上端壁連通設有離心擋板腔，所述離心輪腔左側設有替換腔，所述替換腔上端壁連通設有開口向上的動力傳輸腔，所述替換腔左端壁下側末端連通設有電磁鐵腔，所述電磁鐵腔上端壁連通設有與所述替換腔左端壁連通的換取腔，所述換取腔前端壁連通設有開口向前的脫離腔，所述換取腔上端壁連通設有開口向上的待換腔，所述換取腔后端壁連通設有替換推桿腔，所述換取腔左端壁連通設有傳動桿滑動腔，所述傳動桿滑動腔后端壁連通設有轉動傳動腔，所述轉動傳動腔后端壁連通設有單向推桿腔，所述單向推桿腔后端壁連通設有與所述替換推桿腔后端壁連通的反向傳動腔，所述馬達腔右端壁固定連接有馬達，所述馬達上固定連接有向左延伸至所述替換腔的主動軸，所述主動軸左側末端花鍵配合連接有主動齒輪，所述主動齒輪中設有貫通所述主動齒輪左右兩端面的花鍵腔，所述替換腔右端壁固定連接有磁吸擋板彈簧，所述磁吸擋板彈簧左側末端固定連接有磁吸擋板，所述磁吸擋板上側末端固定連接有向左延伸至所述換取腔且能與所述主動齒輪抵接的支撐擋板，所述支撐擋板上端面右側末端固定連接有能與所述主動齒輪右端面抵接的齒輪擋板，所述支撐擋板上端面左側末端固定連接有與所述換取腔上端壁滑動配合連接且能與所述主動齒輪左端面抵接的多向擋板。

在上述技術方案基礎上，所述電磁鐵腔左端壁固定連接有與所述磁吸擋板位置對應的電磁鐵塊，所述動力傳輸腔右端壁轉動配合連接有向右延伸至所述離心輪腔的從動軸，所述動力傳輸腔左端壁轉動配合連接有動力傳輸軸，所述從動軸左側末端固定連接有與所述主動齒輪嚙合的從動齒輪，所述動力傳輸軸右側末端固定連接有與所述從動齒輪嚙合且向上延伸至外側的動力傳輸齒輪，所述從動軸右側末端固定連接有離心輪，所述離心輪中有多個以替換腔為中心周向設置且開口向外的離心腔，所述離心腔內端壁固定連接有離心彈簧，所述離心彈簧外側末端固定連接有離心塊。

在上述技術方案基礎上，所述離心擋板腔上端壁固定連接有離心擋板彈簧，所述離心擋板彈簧下側末端固定連接有能與所述離心塊抵接的離心擋板，所述離心擋板腔下端壁固定連接有與所述離心擋板抵接的磁鐵開關，所述多向擋板右端面固定連接有向右延伸至所述傳動桿滑動腔的替換傳動桿，所述轉動傳動腔上下兩端壁轉動配合連接有轉動傳動軸，所述轉動傳動軸上固定連接有與所述替換傳動桿嚙合的轉動傳動齒輪，所述轉動傳動軸上單向轉動配合連接有位于所述轉動傳動齒輪下側的單向轉動輪，所述單向轉動輪上端面固定連接有推桿擋塊。