[發明專利]汽車車頂內襯總成裝配工作裝置

在審

• 申請號: 202110020013.5
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN112720377A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 何登;蔣兆文;韋文武;黃國華;武海剛;莫佳器
• 申請（專利權）人: 廣西方鑫技術有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/10;B25B11/02
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 覃偉輝

本發明公開了一種汽車車頂內襯總成裝配工作裝置，涉及汽車制造技術領域，包括有用于放置車頂內襯的工作臺和用于放置待裝配子零件的兩排箱體，每排所述箱體沿所述工作臺的長度方向排列，兩排所述箱體安裝在位于所述工作臺上方的支承架上，所述支承架安裝于移動車架上。與現有技術相比，本發明將兩排箱體安裝在位于工作臺上方的支承架上，支承架安裝于移動車架上。在進行汽車車頂內襯總成裝配作業時，操作人員不需要彎腰取待裝配子零件，降低了操作人員的勞動強度，取零件時間節省約30秒，生產效率提高。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，尤其是一種汽車車頂內襯總成裝配工作裝置。

背景技術

汽車車頂內襯總成安裝在汽車車頂的內側，覆蓋整個汽車頂蓋，作為汽車內飾的一個重要部件。汽車車頂內襯總成是由車頂內襯和安裝在車頂內襯上的諸多子零件組成，通常利用汽車車頂內襯總成裝配工作裝置進行裝配。目前使用一種如圖1所示的汽車車頂內襯總成裝配工作裝置，包括有用于放置車頂內襯103的工作臺101，位于工作臺101下方設有用于放置待裝配子零件的兩排箱體102，每排箱體102沿工作臺101的長度方向排列，兩排箱體102相對設置并分別靠近工作臺101的兩外側。在進行汽車車頂內襯總成裝配工作時，操作人員需要反復彎腰將放置于箱體內的待裝配子零件拿起，然后裝到車頂內襯上。裝配過程操作人員彎腰次數較多，完成整個產品的裝配需要彎腰約10次，操作人員的勞動強度大，裝配速度慢，生產效率低。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種汽車車頂內襯總成裝配工作裝置，它可以解決裝配過程操作人員彎腰次數較多，操作人員的勞動強度大，裝配速度慢，生產效率低的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：這種汽車車頂內襯總成裝配工作裝置，包括有用于放置車頂內襯的工作臺和用于放置待裝配子零件的兩排箱體，每排所述箱體沿所述工作臺的長度方向排列，兩排所述箱體安裝在位于所述工作臺上方的支承架上，所述支承架安裝于移動車架上。

上述汽車車頂內襯總成裝配工作裝置技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述移動車架具有相對設置的兩個支架，所述支架的底部裝有行走輪，所述支架上設有豎撐桿，在所述豎撐桿上部設有橫撐桿，所述橫撐桿上裝有升降調節銷，所述升降調節銷沿豎直方向設有多個調節銷孔，兩根所述升降調節銷相對的兩個調節銷孔內分別裝有與所述支承架連接的第一插銷。

進一步的，兩個所述支架相對的一側通過限位桿連接，所述限位桿裝有與所述工作臺連接的多個第二插銷。

進一步的，每個所述支架底部的所述行走輪為兩個，其中一個為帶剎車的萬向輪，一個為定向輪。

進一步的，所述支承架包括有架體，所述架體設置有兩塊框板，每塊所述框板上安裝一排所述箱體，所述框板的兩端分別通過導向軸支座和導向軸與所述架體連接；所述架體設有分別套裝于兩根所述升降調節銷上的滑套，所述滑套的上部設有穿裝所述第一插銷的插孔。

進一步的，所述框板的外側向下傾斜。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、本發明將兩排箱體安裝在位于工作臺上方的支承架上，支承架安裝于移動車架上。在進行汽車車頂內襯總成裝配作業時，操作人員不需要彎腰取待裝配子零件，降低了操作人員的勞動強度，取零件時間節省約30秒，生產效率提高。

2、可以將第一插銷穿裝在升降調節銷上不同高度的調節銷孔內，調整支承架的高度，從而調整放置待裝配子零件的箱體高度，宜于操作人員取件。

3、通過限位桿將兩個支架的位置限定，防止操作過程中移動，便于操作人員進行作業。

4、采用滑套、第一插銷與升降調節銷配合調節支承架的高度，結構簡單，操作方便。

5、框板的外側向下傾斜，使箱體隨框板向下傾斜，便于取件。

附圖說明