[發明專利]多功能服務檢測車

在審

• 申請號: 202110018825.6
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN112874415A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 劉祥;丁受剛;吳云梁;施維;楊猛;丁鵬
• 申請（專利權）人: 云南全順汽車銷售服務有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60R9/048;E01D19/10
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發明公開了多功能服務檢測車，包括車體，所述車體的頂端設置有固定框架，所述固定框架的底端四角處均固定有固定塊，所述固定塊的底端與車體的頂端表面固定連接，所述固定框架的兩端內部對稱開設有兩個第二滑動槽，所述第二滑動槽的底端貫穿開設有第一滑動槽，所述第二滑動槽的頂端貫穿開設有第三滑動槽；通過設計的固定框架、松緊帶、第一轉動塊、第二轉動塊、滑動塊、第一滑動槽、第二滑動槽、第三滑動槽，方便攜帶體積較大的物品，便于對其進行固定，節省了時間，提高了工作效率，通過設計的阻尼墊，可以增加第一轉動塊的穩定性。

技術領域

本發明屬于檢測車技術領域，具體涉及多功能服務檢測車。

背景技術

多功能服務檢測車根據功能用途不同可以分為：橋梁檢測車、道路檢測車、軌道檢測車、藥品檢測車、路面檢測車、多功能道路檢測車、接觸網檢測車、食品檢測車、綜合檢測車、公路檢測車，由于檢測車的存在，方便人們隨時隨地進行相關檢測，為人們的工作提供了極大的便利。

現有的多功能服務檢測車在使用時，若需要攜帶較大的物品，一般通過繩索捆綁在車頂，但是捆綁過程比較麻煩，操作不是很方便，工作效率較低，而且在將一些設備運到車上時，需要將其抬起，增加了工作人員的勞動強度，所以需要設計一種結構解決該問題。

發明內容

本發明的目的在于提供多功能服務檢測車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：多功能服務檢測車，包括車體，所述車體的頂端設置有固定框架，所述固定框架的底端四角處均固定有固定塊，所述固定塊的底端與車體的頂端表面固定連接，所述固定框架的兩端內部對稱開設有兩個第二滑動槽，所述第二滑動槽的底端貫穿開設有第一滑動槽，所述第二滑動槽的頂端貫穿開設有第三滑動槽，所述第二滑動槽的內部放置有截面呈“T”型結構的滑動塊，所述滑動塊的一端貫穿第三滑動槽至固定框架的外部，所述滑動塊的另一端開設有轉動槽，所述轉動槽的內部嵌入有第二轉動塊，所述第二轉動塊與轉動槽的內壁之間通過螺紋連接，所述第二轉動塊的一端貫穿第一滑動槽至固定框架的外部，所述第二轉動塊的一端固定有第一轉動塊，相對應的兩個所述滑動塊之間連接有松緊帶，所述松緊帶的中部設置有卡扣。

優選的，所述第一轉動塊的一端表面固定有阻尼墊，所述阻尼墊與固定框架的表面緊貼。

優選的，所述車體的一端開設有第一限位槽，所述第一限位槽的內壁表面對稱開設有兩個第二限位槽，所述第一限位槽的內部對稱放置有兩個限位塊，所述限位塊的頂端與底端分別嵌入至對應第二限位槽的內部，所述限位塊的一端通過轉軸旋轉連接有截面呈“T”型結構的連接塊，所述連接塊的一端通過轉軸旋轉連接有支撐板。

優選的，所述第一限位槽的內壁表面等距離固定有多個凸起，每個所述凸起均與支撐板的表面緊貼。

優選的，所述車體的一端相對于第一限位槽的頂部對稱設置有兩個后車門，所述后車門的表面固定有截面呈“C”型結構的把手。

優選的，所述車體的表面設置有前車門，所述車體的另一端設置有保險杠。

優選的，所述車體的底端四角處均設置有車輪，每個所述車輪的表面均設置有防滑紋。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.通過設計的固定框架、松緊帶、第一轉動塊、第二轉動塊、滑動塊、第一滑動槽、第二滑動槽、第三滑動槽，方便攜帶體積較大的物品，便于對其進行固定，節省了時間，提高了工作效率，通過設計的阻尼墊，可以增加第一轉動塊的穩定性。

2.通過設計的支撐板、限位塊、連接塊、第一限位槽、第二限位槽，方便部分帶有滑輪的設備進出，不需要將其抬起進行運輸，降低了工作人員的勞動強度。

附圖說明

圖1為本發明正視圖；

圖2為本發明固定框架正視圖；