[發(fā)明專利]一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110018666.X
• 申請(qǐng)日: 2021-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN112776541A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉文星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60C23/04
• 分類號(hào): B60C23/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 譚小琴

1.一種胎壓監(jiān)測(cè)方法，采用胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括中央處理器與多個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)總成，各胎壓監(jiān)測(cè)總成分別與中央處理器建立通信連接，其特征在于，其胎壓監(jiān)測(cè)方法包括如下步驟：

步驟S1，初始化中央處理器與各胎壓監(jiān)測(cè)總成，同時(shí)設(shè)定所述中央處理器的胎壓報(bào)警閾值與胎壓變化閾值；

步驟S2，通過(guò)所述胎壓監(jiān)測(cè)總成獲取當(dāng)前車輛輪胎的胎壓數(shù)據(jù)，所述胎壓數(shù)據(jù)包括胎壓值、胎溫值以及加速度值，胎壓監(jiān)測(cè)總成根據(jù)所述胎壓數(shù)據(jù)數(shù)值范圍的不同，進(jìn)入靜態(tài)工作模式或動(dòng)態(tài)工作模式；

步驟S3,當(dāng)處于不同工作模式下的中央處理器接收到胎壓數(shù)據(jù)后，對(duì)胎壓數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并基于處理后的胎壓數(shù)據(jù)設(shè)置胎壓報(bào)警標(biāo)志位與胎溫報(bào)警標(biāo)志位，用于提醒胎壓與胎溫是否正常；

步驟S4，判斷中央處理器與胎壓監(jiān)測(cè)總成之間的CAN總線是否處于休眠狀態(tài)，若所述CAN總線處于未休眠狀態(tài)，則將處理后的胎壓數(shù)據(jù)通過(guò)所述CAN總線發(fā)送至儀表、車機(jī)與T-BOX中的一個(gè)或多個(gè)上的ECU，若所述CAN總線處于休眠狀態(tài)，則等待車輛下一次上電時(shí)，再將存儲(chǔ)在中央處理器的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)通過(guò)CAN總線發(fā)送至儀表、車機(jī)與T-BOX上各自的ECU，直至結(jié)束。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，所述步驟S2中，在靜態(tài)工作模式下，

當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)總成檢測(cè)到所述胎壓值處于預(yù)設(shè)正常胎壓數(shù)值范圍內(nèi)，胎壓監(jiān)測(cè)總成處于休眠狀態(tài)，

當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)總成檢測(cè)到胎壓變化值超過(guò)所述胎壓變化閾值，則提高胎壓監(jiān)測(cè)總成監(jiān)測(cè)與發(fā)送的頻率，直至連續(xù)預(yù)設(shè)監(jiān)測(cè)次數(shù)內(nèi)胎壓變化值均未達(dá)到胎壓變化閾值且處于預(yù)設(shè)正常胎壓數(shù)值范圍內(nèi)，胎壓監(jiān)測(cè)總成則重新進(jìn)入休眠狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，所述步驟S2中，在動(dòng)態(tài)工作模式下：

當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)總成以固定周期向所述中央處理器發(fā)送胎壓數(shù)據(jù)幀的過(guò)程中，若檢測(cè)到胎壓變化值超過(guò)所述胎壓變化閾值或胎壓值超過(guò)胎壓報(bào)警閾值時(shí)，則提高胎壓監(jiān)測(cè)總成監(jiān)測(cè)與發(fā)送的頻率，直至連續(xù)預(yù)設(shè)監(jiān)測(cè)次數(shù)內(nèi)胎壓變化值均未達(dá)到胎壓變化閾值且處于預(yù)設(shè)正常胎壓數(shù)值范圍內(nèi)，胎壓監(jiān)測(cè)總成返回以固定周期向所述中央處理器發(fā)送胎壓數(shù)據(jù)幀。

4.一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括分別設(shè)置在每個(gè)輪胎氣門嘴末端上的胎壓監(jiān)測(cè)總成（U2）與裝配在車內(nèi)的中央處理器（U1），所述胎壓監(jiān)測(cè)總成（U2）通過(guò)無(wú)線射頻與所述中央處理器（U1）進(jìn)行通信，其特征在于，所述中央處理器（U1）包括控制模塊（103）、存儲(chǔ)模塊（104）、CAN收發(fā)模塊（105）以及射頻接收模塊（106），其中，所述控制模塊（103）用于處理從胎壓監(jiān)測(cè)總成（U2）傳輸至中央處理器（U1）中的胎壓數(shù)據(jù)，并將處理后的胎壓數(shù)據(jù)傳輸至所述存儲(chǔ)模塊（104）和所述CAN收發(fā)模塊（105），所述存儲(chǔ)模塊（105）用于存儲(chǔ)從胎壓監(jiān)測(cè)總成（U2）傳輸至中央處理器中的胎壓數(shù)據(jù)，所述CAN收發(fā)模塊（105）將收集到的胎壓數(shù)據(jù)通過(guò)CAN總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至車輛上的儀表、車機(jī)以及T-BOX上，所述射頻接收模塊（106）用于接收胎壓監(jiān)測(cè)總成（U2）發(fā)送的射頻數(shù)據(jù)，并將其調(diào)解成可識(shí)別的數(shù)字信號(hào)；

所述中央處理器（U1）被編程以便執(zhí)行如權(quán)利要求1至3任一所述的胎壓監(jiān)測(cè)方法的步驟。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述中央處理器（U1）還包括電源模塊（101）與驅(qū)動(dòng)模塊（102），其中，所述電源模塊（101）用于為整個(gè)中央處理器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供電源，所述驅(qū)動(dòng)模塊（102）用于驅(qū)動(dòng)射頻接收模塊工作。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述胎壓監(jiān)測(cè)總成（U2）包括射頻發(fā)送模塊（201）、低頻天線（202）、傳感器模塊（203）以及電子控制單元（204），其中，所述電子控制模塊（204）通過(guò)所述低頻天線（202）接收指令，并控制所述射頻發(fā)送模塊（201）反饋預(yù)設(shè)信息，所述傳感器模塊（203）則通過(guò)所述射頻發(fā)送模塊（201）向電子控制模塊（204）發(fā)胎壓數(shù)據(jù)。