[發明專利]燃料電池模塊

在審

• 申請號: 202110018397.7
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN113140773A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 內山智曉
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M8/248
• 分類號: H01M8/248;H01M8/0271
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;王培超

本發明涉及燃料電池模塊，能夠抑制對燃料電池層疊體施加的載荷的降低且組裝容易。在本公開的燃料電池模塊中，端板在當從燃料電池層疊體的層疊方向觀察時不與燃料電池層疊體對置的面具有槽部。另外，緊固部件具有帶部和配置于帶部的至少一個端部的固定部。另外，固定部通過連結部件連結于端板，并且固定部的前端部分是在端板的面內的至少一個方向與端板的槽部互補的形狀、且嵌在端板的槽部，由此，緊固部件被緊固于端板。

技術領域

本公開涉及燃料電池模塊。

背景技術

公知有一種如下所述的燃料電池模塊：設置有燃料電池層疊體，層疊有多個燃料電池；和載荷賦予機構，具有在燃料電池層疊體的層疊方向夾持燃料電池層疊體的一對端板，且在一對端板間沿層疊方向賦予載荷。

在專利文獻1公開的燃料電池模塊中，緊固帶將一對端板間緊固，來對燃料電池層疊體施加載荷。而且，在該文獻中，緊固帶被沿著端板彎曲(片假名的“コ”字型)，緊固帶與端板在燃料電池層疊體的層疊方向通過螺栓連結。

在專利文獻2公開的燃料電池模塊中，緊固帶與端板在端板的面內方向、即與燃料電池層疊體的層疊方向正交的方向通過螺栓連結。另外，在該文獻中，為了不因緊固而對螺栓施加剪切力，緊固板與端板通過銷被定位。

在專利文獻3所公開的燃料電池模塊中，對于緊固板與端板而言，將設置于一方部件的凸部與設置于另一方部件的凹部卡合，由此將這些部件固定。

在專利文獻4公開的燃料電池模塊中，緊固板通過套筒被固定于端板。

專利文獻1：日本特開2017-063017號公報

專利文獻2：日本特開2010-251065號公報

專利文獻3：日本特開2017-152116號公報

專利文獻4：日本特開2019-140004號公報

在將燃料電池模塊例如搭載于車輛的情況下，可設想因車輛的突然起步、振動、碰撞等而在與燃料電池層疊體的層疊方向正交的方向被施加力。另外，在將燃料電池模塊例如搭載于車輛時等，從搭載空間的制約等觀點考慮，當無法搭載成層疊方向為上下而傾斜搭載的情況下等，可設想因自重而在與燃料電池層疊體的層疊方向正交的方向施加力。

本發明人獲得了以下見解：在這樣的情況下，例如若應用專利文獻1公開那樣的、采用了通過利用連結部件例如螺栓將端板與緊固部件連結來進行緊固而約束燃料電池層疊體的結構的燃料電池模塊，則當在端板的面內方向施加了力時，由于對連結部件施加剪切力，所以連結部件會破損等，從而施加于燃料電池層疊體的載荷降低，由此燃料電池模塊的發電性能可能降低。

另外，專利文獻2～4公開的燃料電池模塊為了約束燃料電池層疊體而使用了多個部件。關于這點，本發明者獲得了以下的見解：從燃料電池模塊的組裝容易性的提高觀點考慮，優選減少用于約束燃料電池層疊體的部件的數量。

發明內容

本公開的目的在于，提供能夠抑制施加于燃料電池層疊體的載荷的降低且組裝容易的燃料電池模塊。

本公開人發現了通過以下的單元能夠解決上述課題：

《方式1》

一種燃料電池模塊，具有：

燃料電池層疊體，一個以上燃料電池單電池相互層疊而成；

一對端板，在上述燃料電池層疊體的層疊方向夾持上述燃料電池層疊體；以及

緊固部件，被緊固于一對上述端板，由此來約束上述燃料電池層疊體，

其中，

上述端板在當從上述燃料電池層疊體的層疊方向觀察時不與上述燃料電池層疊體對置的面具有槽部，