[發明專利]新型物理防夾人行翼閘

在審

• 申請號: 202110018210.3
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN112746577A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 王赟舟
• 申請（專利權）人: 得力集團有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 寧波市甬遠專利代理有限公司 33409
• 代理人: 沈春紅

本發明提供一種新型物理防夾人行翼閘，包括小翼板、大翼板及翼板驅動裝置，翼板驅動裝置用于驅動小翼板和大翼板向左或向右擺動，小翼板鉸接在大翼板上，翼板驅動裝置包括同步傳動組件、第一連桿、旋轉臂、第三連桿、第二連桿、第四連桿，第一連桿和旋轉臂均受同步傳動組件的驅動而轉動，旋轉臂和第三連桿均鉸接在大翼板上，旋轉臂能推動大翼板左右擺動，第一連桿鉸接在第二連桿上并能帶動第二連桿上下運動，第二連桿的另一端與第三連桿及第四連桿鉸接在一起，第二連桿能帶動第三連桿和第四連桿轉動，第四連桿鉸接在小翼板上并能推動小翼板左右擺動，第二連桿可伸縮。本發明的翼閘即能保證防夾人，又能避免翼閘被人為強行打開。

技術領域

本發明涉及翼閘設備的技術領域，更確切地說涉及一種新型物理防夾人行翼閘。

背景技術

翼閘主要用于人行通道管理；具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備；現已廣泛應用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實現脫機型售票管理系統功能、形成人員進出的無人值守管理。翼閘一般要設置防夾裝置，防止人員通行時被翼閘夾到而受傷。傳統的翼閘防夾都需要通過主板的算法，以及電機的驅動達成，成本高，并且在一定大小的力作用下才能生效，并不能保證百分百達成防夾人的效果。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，提供一種新型物理防夾人行翼閘，采用物理緩沖結構即能保證防夾功能，無需主板和特定的電機驅動來執行，可靠性好，實用性佳。

本發明的技術解決方案是，提供一種新型物理防夾人行翼閘，包括小翼板、大翼板及翼板驅動裝置，翼板驅動裝置用于驅動小翼板和大翼板向左或向右擺動，小翼板鉸接在大翼板上，翼板驅動裝置包括同步傳動組件、第一連桿、旋轉臂、第三連桿、第二連桿、第四連桿，第一連桿和旋轉臂均受同步傳動組件的驅動而轉動，旋轉臂和第三連桿均鉸接在大翼板上，旋轉臂能推動大翼板左右擺動，第一連桿鉸接在第二連桿上并能帶動第二連桿上下運動，第二連桿的另一端與第三連桿及第四連桿鉸接在一起，第二連桿能帶動第三連桿和第四連桿轉動，第四連桿鉸接在小翼板上并能推動小翼板左右擺動，第二連桿可伸縮。

與現有技術相比，本發明的新型物理防夾人行翼閘有以下優點：翼閘關閉的過程中，同步傳動組件驅動旋轉臂轉動，使旋轉臂推動大翼板向外擺動；同步傳動組件驅動第一連桿轉動，第一連桿拉動第二連桿，第二連桿帶動第三連桿和第四連桿互為反向轉動，由第四連桿推動小翼板向外擺動，直至第三連桿和第四連桿處于同一條水平直線內，大小翼板均向外擺動到位，翼閘關閉；在翼閘未完全關閉時，若有人被夾在翼閘中，則小翼板受到向內擺動的作用力，推動第四連桿轉動，驅動第二連桿伸縮，避免第三連桿和第四連桿處于同一條水平直線內，使第四連桿不能推動小翼板向外擺動到位，則被夾的人受到翼閘的作用力非常小，能起到一定的防夾的作用；在翼閘完全關閉后，第三連桿和第四連桿處于同一條水平直線內，若人為對小翼板施加向內擺動的作用力，該作用力傳遞到第四連桿上也是沿水平方向，無法驅動第二連桿伸縮，也就無法使第四連桿拉動小翼板向內擺動，能避免人為強行打開翼閘的情況發生。

優選的，第二連桿包括上連接塊、下連接塊以及連接上連接塊和下連接塊的伸縮桿，上連接塊與第三連桿及第四連桿的端部鉸接在一起，下連接塊與第一連桿的端部鉸接在一起，上連接塊和/或下連接塊內設置有滑道，伸縮桿能在所述的滑道內滑動，伸縮桿上設置有彈簧，彈簧的兩端分別與上連接塊和下連接塊相對的兩端連接。采用此結構，在第二連桿被驅動伸縮時，彈簧可以起到緩沖作用，若有人被夾在翼閘中，第二連桿在彈簧的作用下能緩慢向上或向下運動，使被夾的人受到翼閘的作用力非常小，從而避免第三連桿和第四連桿處于同一條水平直線內，使第四連桿不能推動小翼板向外擺動到位，起到防夾的作用。

優選的，大翼板上固定設置有旋轉臂銷軸，旋轉臂和第三連桿均通過可轉動地連接在旋轉臂銷軸上而鉸接在大翼板上。采用此結構，方便旋轉臂和第三連桿的連接和裝配，也方便旋轉臂推動大翼板擺動。