[發明專利]一種AB燈自檢互檢電路

在審

• 申請號: 202110016907.7
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN113163557A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 寶慶云;朱才華;路坦;錢強;馬瑞明;鄒小昌
• 申請（專利權）人: 上海晶合光電科技有限公司
• 主分類號: H05B45/50
• 分類號: H05B45/50
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 徐俊

本發明公開了一種AB燈自檢互檢電路，其特征在于：包括MCU微控制器一、B轉向燈故障檢測電路、B轉向燈控制電路、MCU微控制器二、A轉向燈故障檢測電路、A轉向燈控制電路、流水同步信號檢測電路、診斷信號檢測電路、懸空信號檢測電路和流水信號檢測電路。通過檢測轉向燈故障檢測電路二極管正極端FB_INA和FB_INB的高低電平實現自檢功能；通過檢測診斷信號線和懸空信號線的高低電平實現互檢功能；通過檢測流水同步信號線的高低電平實現流水同步功能；通過檢測流水使能信號線的高低電平實現流水和常亮功能。上述檢測過程通過檢測電平高低即可實現，檢測電路結構簡單，同時實現AB燈的自檢和互檢功能，防止出現其中一個燈故障另外一個燈不能關閉的情況。

技術領域

本發明涉及一種AB燈自檢互檢電路。

背景技術

現有的轎車后燈種類較多，但最為常見的是雙后燈結構，稱之為AB燈或者角燈平燈。所謂AB燈是包括兩個相對獨立的車燈，即A燈角燈是指裝在車身上，保險杠上方的固定車燈、B燈平燈是指裝在行李箱蓋上的車燈，可以隨著行李箱蓋移動的。

A燈、B燈在外形、結構、功能上均相互配套，使用時，A燈、B燈可以單獨使用，也可以和在一起，作為一個整體使用。現有的AB燈之間沒有互檢線，沒有流水同步信號線，一個燈出現故障不能關閉另一個燈，車身控制模塊BCM無法通過電流檢測燈具故障，有一個燈亮，就會有電流存在，車身控制模塊BCM檢測不出來。AB燈之間如果要實現流水銜接，只能軟件通過計算時間的方法實現，沒有流水同步信號線，AB燈流水銜接效果差。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：現有AB燈之間沒有電流互檢功能、流水銜接只能通過軟件實現的問題。

為了解決上述問題，本發明的技術方案是提供了一種AB燈自檢互檢電路，其特征在于：包括MCU微控制器一、B轉向燈故障檢測電路、B轉向燈控制電路、MCU微控制器二、A轉向燈故障檢測電路、A轉向燈控制電路、流水同步信號檢測電路、診斷信號檢測電路、懸空信號檢測電路和流水信號檢測電路；

所述MCU微控制器一分別連接B轉向燈故障檢測電路和B轉向燈控制電路，B轉向燈控制電路連接B轉向燈電路用于控制B轉向燈的開關，B轉向燈故障檢測電路連接B轉向燈電路，通過檢測B轉向燈電路輸出電平高低發送至MCU微控制器一判斷B轉向燈是否出現故障；

所述MCU微控制器二分別連接A轉向燈故障檢測電路和A轉向燈控制電路，A轉向燈控制電路連接A轉向燈電路用于控制A轉向燈的開關，A轉向燈故障檢測電路連接A轉向燈電路，通過檢測A轉向燈電路輸出電平高低發送至MCU微控制器二判斷A轉向燈是否出現故障；

所述MCU微控制器一通過流水同步信號檢測電路、診斷信號檢測電路、懸空信號檢測電路和流水使能信號檢測電路連接MCU微控制器二，通過檢測診斷信號線和懸空信號線的高低電平實現AB燈互檢功能；通過檢測流水同步信號線的高低電平實現AB燈流水同步功能；通過檢測流水使能信號線的高低電平實現AB燈流水和常亮功能。

優選地，所述B轉向燈控制電路包括MOS管Q1、電阻R37和電容C12，所述MOS管Q1的柵極分別連接電容C12的一端、電阻R37的一端和MCU微控制器一，電容C12的另一端、電阻R37的另一端和MOS管的源極接地，MOS管的漏極連接B轉向燈電路用于控制轉向燈的開關。

優選地，所述B轉向燈故障檢測電路包括三極管Q11、二極管D9，所述三極管Q11的集電極分別連接電阻R50的一端、電容C19的一端和保險絲B3的一端，保險絲B3的另一端連接MCU微控制器一的PTC端口，電容C19的另一端接地；

三極管Q11的基極分別連接電阻R65的一端和電阻R62的一端，電阻R65的另一端和三極管Q11的發射極接地，電阻R62的另一端分別連接二極管D9的正極和電阻R54的一端，電阻R54的另一端連接分別電阻R50的一端和5V電源，二極管D9的負極連接B轉向燈電路。