[發明專利]裝配式箱涵立式預制輕型模板及制作方法和箱涵預制方法

在審

• 申請號: 202110016036.9
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN112720806A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 張勇;任鵬;張恩廣;王錦輝;侯攀峰;屈涵;陳濤;張朝陽;王力;吳菲菲;白云飛;聶沖;詹娜娜;周寧波;焦偉立;陳奇;賀鈺晁
• 申請（專利權）人: 河南省公路工程局集團有限公司;河南省第一公路工程有限公司
• 主分類號: B28B7/00
• 分類號: B28B7/00;B28B7/30;B28B7/34;B28B13/02;B28B13/06;E01F5/00
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

本發明公開了一種裝配式箱涵立式預制輕型模板及制作方法和箱涵預制方法，包括底座、外模、連桿機構、內模、端模和液壓支撐機構，所述底座由兩道縱梁、三道橫梁和兩個行走平臺組成，所述外模由四塊整體模板組成，每塊模板內貼鋼板且外焊斜撐，所述內模由內層的網格肋板和外層的內模鋼板構成，所述內模鋼板由整塊鋼板沖壓而成，全斷面僅設一道拼縫，在對折段拼縫處設置兩條縱肋，所述縱肋下端設置行走輪，通過所述液壓支撐機構的伸、縮實現內模的裝、拆。本發明的外模采用整體、大塊模板設計，可采用連桿機構或液壓系統驅動，內模采用全液壓支撐驅動，全斷面只設一條拼縫，采用立式澆筑，端板匹配生產，節段成品外觀效果好。

技術領域：

本發明涉及一種土木工程技術，特別是涉及一種裝配式箱涵立式預制輕型模板及其制作方法和箱涵預制方法。

背景技術：

隨著裝配式箱涵在公路、鐵路、市政等領域日益廣泛的采用，其機械化、工廠化程度高、受氣候影響小、工期短、預制簡便、安裝安全快捷、質量可靠等特點，已被眾多領域所熟知，已成為相關行業進行方案比較的首選方案，具有良好的發展前景。

在實際應用中，經多方觀察、分析發現，裝配式箱涵仍存在一些不足之處。如在抗震等級較高、地基軟弱地區，裝配式箱涵通常設計成節段間通過設置承口、插口首尾對接、穿筋張拉的方式連成整體，節段采用集中預制、現場裝配。

節段集中預制時，由于模板在制作、安裝、周轉等環節出現誤差，導致節段成品的斷面尺寸存在差異，如底板、頂板厚度、側墻厚度、凈高、凈寬，還有端部與縱向（長度方向）軸線的垂直度等，雖然單個模板預制成品的偏差可以控制在允許范圍內，但大量的、同型號的、不同模板生產的節段安裝時，則會出現承、插端不能完全貼緊，即匹配不良，節段組合并施加預應力后，會出現扭轉、彎曲、應力集中、承插口局部損壞剝落、接縫寬度不一、出現錯臺等現象，視覺效果不佳，且由于接縫間不能完全貼，防水能力降低。

傳統的裝配式箱涵節段模板多為臥式結構，內模多為折疊式，橫斷面上設2～3個轉點，設置2～3條拼縫。對于跨徑較大的（L≥3m）節段，采取臥式施工時，無法整體澆筑，底板需先行澆筑，這樣內模的底板要制成活動式（升降或側移），又增加了拼縫，安裝難度大，澆筑相對困難，且外觀效果不理想。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種設計合理、結構輕巧、使用方便、重復利用且有助于工廠化生產的裝配式箱涵立式預制輕型模板及其制作方法。

本發明的技術方案是：

一種裝配式箱涵立式預制輕型模板，包括底座、外模、連桿機構、內模、端模和液壓支撐機構，所述底座由兩道縱梁、三道橫梁和兩個行走平臺組成，所述縱梁、橫梁和行走平臺與所述外模和內模的結構相對應；所述外模由四塊整體模板組成，每塊模板由型鋼焊成網格結構，內貼鋼板，貼焊在網格的肋上，每塊模板的外表面上間隔設置有兩道斜撐，每一斜撐下端設置有行走輪，所述行走輪落在所述縱梁和橫梁上；所述內模由內層的網格肋板和外層的內模鋼板構成，所述內模鋼板由整塊鋼板沖壓而成，全斷面僅設一道拼縫，其左側、下側兩段為固定段，上段為對折段，拼縫設在正中，右側為側移段，所述內模左上、右上、右下三個轉角部位分別設一個彎折點，每個彎折點兩側各設一條縱肋，形成楔形開口，另一個轉點處設橫向邊角肋，加強剛度，在對折段拼縫處設置兩條縱肋，所述縱肋底部、側移段中間縱肋的底部分別安裝有萬向輪，所述萬向輪支承在所述行走平臺上，通過所述液壓支撐機構的伸、縮實現內模的裝、拆。

所述橫梁和縱梁的側面或端頭設置有支撐架，所述支撐架的頂端與軸承的外套固定連接，將旋桿穿過軸承內套且與內套固定連接，連桿的一端固定在所述旋桿上，另一端以鉸接形式固定在所述模板外表面上設置的縱肋上，所述旋桿的外端焊接短筋，以鋼管插入組成手柄，轉動所述鋼管，帶動所述外模開、合。