[發明專利]一種帶滅火水池的集裝箱式儲能脫出機構

在審

• 申請號: 202110015614.7
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN112604207A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 王堅;李良奇
• 申請（專利權）人: 寧波江宸智能裝備股份有限公司
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C31/00;A62C37/36;H01M50/244;H01M50/24;H01M10/42
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 徐策;許可唯

本發明涉及一種帶滅火水池的集裝箱式儲能脫出機構，包括一個若干層的儲能倉架，儲能倉架的每層兩側設有托板滾輪組，所述儲能倉架的每層上設有托板，所述托板滑設于托板滾輪組上，儲能倉架的每層還設有脫出氣缸，所述脫出氣缸的輸出端通過滑輪繩索組與托板連接在一起，從而脫出氣缸的輸出端活動可拉動托板及托板上的電池前行；所述儲能倉架的前方設有滅火水池，本發明的有益效果在于：實現電池的集中儲能，保證了在火情中電池存放的安全性，能及時有效的對問題電池進行控制與處理。

技術領域

本發明涉及一種換電站的儲能結構的改進，特別是涉及一種帶滅火水池的集裝箱式儲能脫出機構。

背景技術

近年來，隨著新能源的發展，電動汽車開始普及，電池已經發展成為我國能源戰略性新興產業的一部分。同時電動汽車的上更換下來的電池也越來越多，電池的儲存與重復使用的問題越來越突出。絕大多數電池更換仍舊可以重復，在電池堆疊使用時，傳統機柜或機架，沒有靈活的空間擴展性，同時電池在使用過+-程中容易起火引發爆炸，從而造成大量損失。

常規的滅火方法如沙土覆蓋、干粉滅火器、水槍滅火以及泡沫滅火等，無法解決電池起火的問題，因為電池內部的化學反應不會停止，而且電池的包裝密封性很好，常規的滅火方法只能在電池起火后起到暫時抑制火情的作用，但不能從根本上避免和解決問題。

發明內容

為了克服現在集裝箱式換電站的儲能結構起火時比較危險的不足，本發明提供一種帶滅火水池的集裝箱式儲能脫出機構，

本發明解決其技術問題的技術方案是：一種帶滅火水池的集裝箱式儲能脫出機構，包括一個若干層的儲能倉架，儲能倉架的每層兩側設有托板滾輪組，所述儲能倉架的每層上設有托板，所述托板滑設于托板滾輪組上，儲能倉架的每層還設有脫出氣缸，所述脫出氣缸的輸出端通過滑輪繩索組與托板連接在一起，從而脫出氣缸的輸出端活動可拉動托板及托板上的電池前行；所述儲能倉架的前方設有滅火水池，所述儲能倉架上設有火災感應元件。所述火災感應單元與脫出氣缸的控制端連接，一旦出現火情，觸發脫出氣缸。

為了進一步增加脫出的彈射效果，所述托板上設有一個蓄力彈簧組件，所述蓄力彈簧組件一端在儲能倉架上的定位件上，另一端抵在托板上。在平時狀態時，電池就收到蓄力彈簧的壓迫具有一個預應力。

一種位置設計，所述蓄力彈簧組件位于托板的后側。

為防止蓄力彈簧組件彎曲，所述蓄力彈簧組件包括一個中心軸，所述中心軸上套設有一個蓄力彈簧。

一種滑輪繩索組的設計，所述滑輪繩索組包括前滑輪和后滑輪，所述后滑輪位于所述脫出氣缸的輸出軸上，所述前滑輪設置在儲能倉架上，所述繩索依次繞過后滑輪和前滑輪連接在托板上。

進一步，所述的脫出氣缸橫向安裝且輸出端向前。

進一步，所述脫出氣缸位于每層中托板及電池的上方，所述后滑輪位于托板及電池的上方。

托板滾輪組的設計，所述的托板滾輪組包括上滾輪組和下滾輪組，所述托板設置在上滾輪組與下滾輪組之間。

增加一個外殼，還包括一個盛放有儲能倉架的集裝箱，所述集裝箱前方設有開門裝置驅動的艙門，所述水池位于艙門前方。所述開門裝置可以是氣缸，也可以電動。

進一步，所述集裝箱內還設有一個控制室和一個裝備七氟丙烷滅火系統的滅火單元。所述控制室與所述儲能倉架上設有火災感應元件、滅火單元、脫出氣缸的控制單元相連接。滅火單元在發生火災時，會噴射七氟丙烷進行輔助滅火。

本發明在使用時電池放置在儲能倉架的每層的托板上，當火災感應元件感應到火災報警后，脫出氣缸激活拉動滑輪繩索組活動，從而滑輪繩索組拉動托板和托板上的電池前行，進入滅火水池中完成滅火。

同時蓄力彈簧組件起到輔助托板電池從儲能倉架上彈出的作用，以便于脫出氣缸拉動。