[發明專利]利用汽車自身重力轉變為電能的方法和裝置(重力能發電)

在審

• 申請號: 202110015415.6
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112610431A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 王華
• 申請（專利權）人: 王華
• 主分類號: F03G3/08
• 分類號: F03G3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種利用汽車自身重力轉變為電能的方法和裝置(重力能發電)，其特征在于汽車在行駛過程中的上下顛簸起伏和車身因轉彎離心作用左右傾斜，以及減速剎車中的車身前傾，自身重力所產生的重力進行回收利用，轉變為電能達到邊走邊充電的目的，該裝置包含一體式飛輪發電機(1)，發電機定子支架(2)，增速器(小變速器)(3)，飛輪軸(4)，單向驅動接頭(5)，重力方向轉換器(6)，車軸與轉換器固定座(7)重力輸出軸(9)滑動齒條(12)，雙棘輪齒輪組合(13)，大棘輪式齒輪(18)，小棘輪式齒輪(19)，棘爪(20)。棘爪固定座(21)。

2.根據權利要求，利用汽車自身重力轉變為電能的方法和裝置，主要特征為重力方向的改變及輸出回收，其中包含了重力轉換器中的滑動齒條及雙棘輪齒輪組合，作為重力方向輸出轉換的核心部件。

3.根據權利要求1或2所述的利用汽車自身重力轉變為電能的方法和裝置，其特征為：重力方向轉換器(6)和車軸相固定，重力方向轉換器中的重力輸出軸(9)和固定在車架上的增速器(3)一軸相連，增速器的輸出軸通過單向驅動接頭(5)和飛輪軸(4)連接，飛輪軸和一體式飛輪發電機(1)固定在一起，飛輪發電機的定子通過支架固定在車架上。

4.根據權利要求1或2或3所述利用汽車自身重力轉變為電能的方法和裝置，其特征為飛輪的重力能儲能，區別在于本技術發明領域的飛輪為本身重力能的儲備，人們常用的飛輪為動力能或慣性能的儲備。

5.根據權利要求1或2或3或4所述利用汽車自身重力轉變為電能的方法和裝置，其特征為瞬時連接重力能的傳輸和瞬時斷開不做功的設備，并提高轉速增加重力能儲備，并包含增速器和飛輪軸連接處的單向驅動接頭(5)，從而達到不做功的設備(包括重力輸出軸和增速器)跟隨一起轉動的弊端，以達到損耗最小化的目的。區別在于本發明技術領域的設備是在為自身重力所產生的重力能服務。