[發明專利]一種自動識別錨鉤深度并躲避的電纜設備在審
| 申請號: | 202110014695.9 | 申請日: | 2021-01-06 |
| 公開(公告)號: | CN112563976A | 公開(公告)日: | 2021-03-26 |
| 發明(設計)人: | 王豐 | 申請(專利權)人: | 成都互鑫明文化傳媒有限公司 |
| 主分類號: | H02G1/10 | 分類號: | H02G1/10;G01B7/26 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610066 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動識別 深度 躲避 電纜設備 | ||
本發明公開的一種自動識別錨鉤深度并躲避的電纜設備,包括設備殼,所述設備殼內設有動力腔,位于所述動力腔上側的所述設備殼內設有檢測判斷腔,所述檢測判斷腔內設有錨勾深度檢測機構,位于所述檢測判斷腔右端的所述設備殼上轉動設有檢測絲桿,本發明結構簡單,操作簡便,本發明能夠自動識別到錨鉤的靠近帶來的威脅,同時能夠自動判斷出錨鉤在水底的深度,從而讓設備帶著電纜繼續自動下挖,來躲避錨鉤的威脅,能夠有效的避免錨鉤勾到電纜造成的破壞和損失,避免了麻煩的水下維修,幫助電纜主動的規避危險,具有較高的一體化程度。
技術領域
本發明涉及識別設備相關領域,具體為一種自動識別錨鉤深度并躲避的電纜設備。
背景技術
眾所周知,對于水下電纜來說除了動物水流的侵蝕造成的危害外,過往船只的錨鉤往往也是造成電纜損壞的一大原因之一,并且,錨鉤一旦勾住電纜對電纜造成的破壞是巨大的,而水下電纜相比地上電纜,鋪設成本本來就高,維修起來也更加復雜,所以許多有水下電纜的航道都設有禁止拋錨的標識,但往往也會有錨鉤勾住電纜的意外發生。
因此需要設計一種自動識別錨鉤深度并躲避的電纜設備來解決上述問題。
發明內容
本發明的目的在于提供一種自動識別錨鉤深度并躲避的電纜設備,用于克服現有技術中的上述缺陷。
本發明是通過以下技術方案來實現的。本發明的一種自動識別錨鉤深度并躲避的電纜設備,包括設備殼,所述設備殼內設有動力腔;
位于所述動力腔上側的所述設備殼內設有檢測判斷腔,所述檢測判斷腔內設有錨勾深度檢測機構,位于所述檢測判斷腔右端的所述設備殼上轉動設有檢測絲桿,位于所述檢測絲桿下側的所述設備殼上固定設有雙向線圈,所述檢測絲桿上設有通電滑塊,所述通電滑塊能夠與所述檢測絲桿嚙合,所述通電滑塊能夠在所屬雙向線圈上滑動,正常情況下所述通電滑塊 位于所述雙向線圈中間的絕緣區,位于所述通電滑塊左側的所述檢測絲桿上固定設有第一檢測錐齒輪,位于所述第一檢測錐齒輪左側的所述設備殼上轉動設有延伸至所述設備殼外的第一檢測轉軸,位于所述檢測判斷腔內的所述第一檢測轉軸上固定設有第二檢測錐齒輪,所述第二檢測錐齒輪能夠與所述第一檢測錐齒輪嚙合,位于所述設備殼外的所述第一檢測轉軸上固定設有第三檢測錐齒輪,位于所述第三檢測錐齒輪后側的所述設備殼上轉動設有前后對稱的第二檢測轉軸,所述第二檢測轉軸前端固定設有第四檢測錐齒輪,所述第四檢測錐齒輪能夠與所述第三檢測錐齒輪嚙合,位于所述設備殼后面一長段距離的所述第二檢測轉軸后端固定設有第五檢測錐齒輪,位于所述第五檢測錐齒輪后側的所述設備殼上轉動設有固定轉軸,所述固定轉軸與所述設備殼之間設有扭簧,所述扭簧上端固定設有第六檢測錐齒輪,所述第六檢測錐齒輪能夠與所述第五檢測錐齒輪嚙合,位于所述第六檢測錐齒輪下側的所述固定轉軸上轉動設有多個轉動空心環,位于所述轉動空心環內的所述固定轉軸上固定設有凹槽固定環,所述凹槽固定環上設有凹槽,位于所述凹槽固定環右側的所述轉動空心環上固定設有凸塊彈簧桿,所述凸塊彈簧桿做端設有凸塊,所述凸塊彈簧桿左端的凸塊與所述凹槽固定環上的凹槽嚙合,各個所述轉動空心環內的所述凸塊彈簧桿的彈簧力一定,所述轉動空心環右端固定設有錨勾撞擊板。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于成都互鑫明文化傳媒有限公司,未經成都互鑫明文化傳媒有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110014695.9/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





