[發明專利]一種可收納自動恢復的運輸軌道檢修裝置

在審

• 申請號: 202110014505.3
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112606857A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 王許
• 申請（專利權）人: 南京億拉爾科技有限公司
• 主分類號: B61D15/08
• 分類號: B61D15/08;B61K9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可收納自動恢復的運輸軌道檢修裝置，包括車身，所述車身內設有開口向下的往復腔，所述車身于所述往復腔左側設有皮帶腔，所述皮帶腔和所述往復腔之間的壁體轉動安裝有往復螺桿，所述往復螺桿于所述往復腔內左右分別螺紋連接有螺紋套筒，左右側所述螺紋套筒螺紋相反，所述螺紋套筒外壁上設有環卡槽，本裝置使用方便，通過控制電機控制收納活動桿和隔板，保證裝置在不工作時減少檢測滾輪和導軌檢測裝置的磨損，通過拉繩以及檢測滾輪間歇性和枕木的接觸進行活動，從而保證枕木檢測塊的工作能正常進行，減少損壞，同時可通過擺桿進行砂石的分離與恢復，保證檢測工作進行同時不影響枕木工作。

技術領域

本發明涉及軌道交通相關技術領域，具體地說是一種可收納自動恢復的運輸軌道檢修裝置。

背景技術

鐵路軌道用于引導車輛的車輪前進，需要承受車輛的重力同時也要配合減速工作進行，城市輕軌還會將鋼軌作為軌道電路，長時間使用后軌道容易出現損耗，砂石較多會覆蓋一定量的枕木和鋼軌，對檢測工作有一定影響，而且檢測工作和修復工作多為分開，檢測距離較長容易造成損傷位置無法定位。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種可收納自動恢復的運輸軌道檢修裝置，能夠克服上述缺陷。

本發明的一種可收納自動恢復的運輸軌道檢修裝置，包括車身，所述車身內設有開口向下的往復腔，所述車身于所述往復腔左側設有皮帶腔，所述皮帶腔和所述往復腔之間的壁體轉動安裝有往復螺桿，所述往復螺桿于所述往復腔內左右分別螺紋連接有螺紋套筒，左右側所述螺紋套筒螺紋相反，所述螺紋套筒外壁上設有環卡槽，所述螺紋套筒外壁連接有擺桿，所述擺桿內設有左右貫穿的活動導槽，所述螺紋套筒位于所述活動導槽內，所述活動導槽底壁上轉動安裝有卡塊，所述卡塊伸入所述環卡槽，所述擺桿上端面固定連接有復位彈簧，左右側所述擺桿通過連接彈簧連接，所述擺桿下側伸出所述往復腔轉動連接有連接塊，所述連接塊于所述車身下側滑動連接有拉繩，所述拉繩設有開口向上的左右導槽，所述連接塊和所述左右導槽滑動配合，左右側所述拉繩設有開口相對的收納槽，所述收納槽前后壁轉動安裝有枕木檢測塊，所述拉繩于所述左右導槽遠離所述收納槽側設有開口向上的連接槽，所述連接槽內上下滑動安裝有L形拉桿，所述L形拉桿通過彈簧連接所述連接槽底壁，所述連接槽底壁和所述收納槽側壁之間滑動安裝有鎖定繩，所述鎖定繩固定連接所述L形拉桿下端面，所述鎖定繩伸入所述收納槽固定連接所述枕木檢測塊，所述車身左右端壁粉筆設有開口相背的活動槽，所述活動槽上下壁滑動安裝有活動塊，所述活動塊上轉動連接有伸出所述活動槽的連接轉軸，所述連接轉軸于所述活動槽外固定連接有活動桿，所述活動桿內設有活動槽，所述活動槽靠近所述車身側壁上轉動安裝有支撐軸，所述支撐軸環壁上伸出所述活動桿固定連接有檢測滾輪，所述支撐軸端面于所述活動桿外固定連接有導軌檢測裝置。

優選地，所述車身于所述往復腔左右側設有開口向下的輪槽，所述輪槽左右側壁通過軸轉動安裝有車輪。

優選地，所述活動槽遠離所述車身側壁連通有貫穿所述活動桿的升降槽，所述升降槽內上下滑動安裝有支撐塊，所述支撐塊上轉動安裝有左右伸出的互動軸，所述互動軸于所述活動槽內固定連接有活動齒輪，所述支撐軸于所述活動槽內固定連接有固定齒輪，所述固定齒輪和所述活動齒輪嚙合連接，所述升降槽頂壁固定安裝有限位彈簧，所述限位彈簧和所述支撐塊接觸，所述互動軸伸出所述升降槽固定連接有擺桿。

優選地，所述車身于所述往復腔前側上方設有開口向前的燈光槽，所述車身于所述燈光槽后側設有動力腔，所述動力腔底壁上固定安裝有控制電機，所述車身于所述動力腔左右側對稱設有過渡腔，所述控制電機動力連接有左右伸出的雙向電機軸，所述雙向電機軸轉動連接所述過渡腔和所述動力腔之間的壁體，所述過渡腔和所述活動槽之間的壁體轉動安裝有傳動螺桿，所述傳動螺桿和所述雙向電機軸通過過渡錐齒輪組連接，所述傳動螺桿于所述過渡腔內固定連接有收束鏈輪，所述收束鏈輪上纏繞連接有固定鎖鏈，所述固定鎖鏈貫穿并滑動配合所述車身側壁，所述固定鎖鏈伸出所述過渡腔固定連接所述活動桿。