[發(fā)明專利]一種高錳高鋁鋼的冶煉工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110013540.3
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112853027A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊驥;朱曉雷;彭春霖;許孟春;魏崇一;楊光;范思鵬;劉志明
• 申請（專利權(quán)）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: C21C5/28
• 分類號: C21C5/28;C21C7/06;C21C7/072;C21C7/10;C22C38/06;C22C38/04
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務(wù)所(普通合伙) 21224
• 代理人: 陶新亞

本發(fā)明涉及一種高錳高鋁鋼的冶煉工藝，所述高錳高鋁鋼按質(zhì)量百分比計，錳含量為15％～20％，鋁含量為4％～6％，碳含量為0.10％～0.15％，冶煉工藝路線為轉(zhuǎn)爐冶煉?LF爐精煉?RH精煉；轉(zhuǎn)爐出鋼后、LF爐精煉及RH精煉過程中分批加入錳合金或金屬錳，轉(zhuǎn)爐出鋼后及RH精煉過程中分批加入鋁合金或金屬鋁。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了用轉(zhuǎn)爐冶煉鋁含量4％～6％、錳含量15％～20％的高錳高鋁鋼，并能夠有效避免鋼水的二次氧化，防止產(chǎn)生AlN夾雜物。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋼鐵冶煉技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高錳高鋁鋼的冶煉工藝。

背景技術(shù)

高錳高鋁鋼具有屈服強(qiáng)度高、抗拉強(qiáng)度高、延展性好和密度低等特點(diǎn)，在汽車制造中常用作汽車鋼板，可減輕車重，從而降低燃料消耗，并且其具有較強(qiáng)的能量吸收能力，能夠抵御撞擊時的塑性變形，因此高錳高鋁鋼在汽車制造業(yè)有廣闊的應(yīng)用前景。

由于高鋁高錳鋼中的合金含量大，大部分鋼廠都采用電爐-精煉工藝生產(chǎn)，極少用轉(zhuǎn)爐-精煉工藝；而對于鋁含量4％～6％、錳含量15％～20％的高錳高鋁鋼，甚至沒有采用電爐冶煉的生產(chǎn)工藝公開。由于高錳高鋁鋼中的鋁作為合金元素存在，其密度遠(yuǎn)小于鋼水并極其容易氧化，在冶煉過程中對鋁含量的調(diào)控很難把握，因此采用轉(zhuǎn)爐冶煉工藝時的難點(diǎn)是穩(wěn)定控制鋁含量達(dá)到4％～6％，同時避免鋼水的氧化。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種高錳高鋁鋼的冶煉工藝，實(shí)現(xiàn)了用轉(zhuǎn)爐冶煉鋁含量4％～6％、錳含量15％～20％的高錳高鋁鋼，并能夠有效避免鋼水的二次氧化，防止產(chǎn)生AlN夾雜物。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種高錳高鋁鋼的冶煉工藝，所述高錳高鋁鋼按質(zhì)量百分比計，錳含量為15％～20％，鋁含量為4％～6％，碳含量為0.10％～0.15％，冶煉工藝路線為轉(zhuǎn)爐冶煉-LF爐精煉-RH精煉；轉(zhuǎn)爐出鋼后、LF爐精煉及RH精煉過程中分批加入錳合金或金屬錳，轉(zhuǎn)爐出鋼后及RH精煉過程中分批加入鋁合金或金屬鋁。

一種高錳高鋁鋼的冶煉工藝，具體包括如下步驟：

(1)轉(zhuǎn)爐冶煉；

將脫硫后的鐵水兌入轉(zhuǎn)爐，冶煉終點(diǎn)控制C含量為0.08％～0.12％，P含量≤0.005％；出鋼溫度控制在1655℃～1685℃；出鋼后加入錳合金/金屬錳及鋁合金/金屬鋁；

(2)LF爐精煉；

鋼水進(jìn)LF爐后，造白渣，同時用鋁粉進(jìn)行渣面脫氧；

LF爐精煉過程中控制氬氣流量，前10分鐘內(nèi)氬氣流量控制在300～400m³/h；后10分鐘內(nèi)氬氣流量控制在30～40m³/h；

精煉過程中使用高鋁熟料調(diào)整爐渣，白渣處理時間≥15min；分多次加入錳合金或金屬錳，錳合金或金屬錳每次的加入量不大于15kg/噸鋼；取樣分析鋼水中的錳含量，直至達(dá)到成品錳含量上限；

(3)RH精煉；

RH真空處理過程中，分批補(bǔ)喂鋁線，取樣分析鋼水中的鋁含量，直至達(dá)到成品鋁含量上限；

真空處理后吹氬弱攪拌20min以上，搬出RH爐時鋼水溫度大于1510℃。

所述步驟(1)中，加入錳合金或金屬錳滿足：錳的加入量為160～220kg/噸鋼，加入鋁合金或金屬鋁滿足：鋁的加入量為25～35kg/噸鋼。

所述步驟(2)中，鋁粉的加入量為1.5kg～2kg/噸鋼。

所述步驟(2)中，錳合金或錳合金的加入次數(shù)為4～12次。

所述步驟(3)中，每次鋁線的加入量控制在450～500kg。