[發明專利]一種基于齒輪傳動的動力軸裝置

在審

• 申請號: 202110013170.3
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112483603A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 徐英文
• 申請（專利權）人: 鞍山冶金集團車輛制造有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H57/023;F16H57/039
• 代理公司: 鞍山順程商標專利代理事務所(普通合伙) 21246
• 代理人: 陳晴梅

1.一種基于齒輪傳動的動力軸裝置，其特征在于，包括減速箱體、電機、聯軸器和主軸，所述電機的輸出軸經聯軸器與減速箱體的輸入軸相連接，所述減速箱體上設有軸心垂直于輸入軸的一號軸、二號軸、三號軸和主軸，所述輸入軸通過轉換輪對與一號軸相連接，一號軸通過第一齒輪副與二號軸相連接，二號軸通過第二齒輪副與三號軸相連接，三號軸通過第三齒輪副與主軸相連接，所述主軸的一端或兩端上設有鍵槽和/或軸承配合面。

2.根據權利要求1所述一種基于齒輪傳動的動力軸裝置，其特征在于，所述轉換輪對是軸心夾角為90度角的轉動副，其為交錯軸斜齒圓柱齒輪副、傘齒輪副、蝸輪蝸桿副中的任一種。

3.根據權利要求1所述一種基于齒輪傳動的動力軸裝置，其特征在于，所述一號軸、二號軸、三號軸和主軸以L形或一字形依次排列。

4.根據權利要求1所述一種基于齒輪傳動的動力軸裝置，其特征在于，所述聯軸器為彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器、彈性柱銷齒式聯軸器、梅花形聯軸器、鼓形齒式聯軸器、蛇形彈簧聯軸器中的任一種。

5.根據權利要求1所述一種基于齒輪傳動的動力軸裝置，其特征在于，所述聯軸器上設有抱閘機構。

6.根據權利要求5所述一種基于齒輪傳動的動力軸裝置，其特征在于，所述抱閘機構上設有氣缸活塞連接端、液壓缸活塞連接端或手動剎車桿的連接端。

7.根據權利要求1所述一種基于齒輪傳動的動力軸裝置，其特征在于，所述主軸的一端或兩端與軸承座相連接。

8.根據權利要求1所述一種基于齒輪傳動的動力軸裝置，其特征在于，所述減速箱體的兩端設有用于與適配設備相連接的吊架。

9.根據權利要求8所述一種基于齒輪傳動的動力軸裝置，其特征在于，所述吊架為吊桿或托架。

10.根據權利要求1所述一種基于齒輪傳動的動力軸裝置，其特征在于，所述鍵槽與軌道牽引車的車輪或其他機構的齒輪、鏈輪、皮帶輪、軌道輪、V形輪中的任一種匹配。