[發(fā)明專利]一種飛行員密閉通風(fēng)頭盔

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110012906.5
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112806663A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐冰睿
• 申請（專利權(quán)）人: 徐冰睿
• 主分類號: A42B3/28
• 分類號: A42B3/28;A42B3/12;A42B3/30
• 代理公司: 北京慕達星云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 肖莎

本發(fā)明公開了一種飛行員密閉通風(fēng)頭盔，包括頭盔殼體、面窗、緩沖層和通風(fēng)層，頭盔殼體底部具有用于頭部穿過的頸口，且對應(yīng)人體面部的部位開設(shè)有面窗安裝口，尾部連通有通風(fēng)管，通風(fēng)管的另一端連接氣源；面窗位于面窗安裝口位置處，且其鉸接于頭盔殼體的外側(cè)；緩沖層固定于頭盔殼體的內(nèi)側(cè)，且形狀與頭盔殼體相適配；通風(fēng)層包括內(nèi)層和外層，外層固定設(shè)置于緩沖層的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層和外層之間通過支撐結(jié)構(gòu)支撐使其二者之間具有通風(fēng)通道，通風(fēng)通道與通風(fēng)管連通；且內(nèi)層和外層上均開設(shè)有多個排氣孔；頭盔殼體上具有排氣單向閥。本發(fā)明公開的飛行員密閉通風(fēng)頭盔，當(dāng)座艙失去氣密性時，艦載機上氣源為頭盔內(nèi)提供風(fēng)力，給頭部降溫緩解了飛行員的熱應(yīng)激。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及頭盔技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種飛行員密閉通風(fēng)頭盔。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機在20千米以以上的高空飛行，其環(huán)境非常險惡，飛行員需穿戴高空密閉頭盔與高空代償服來避免惡劣環(huán)境給飛行員的健康和生命帶來的危害。

熱應(yīng)激指在高環(huán)境溫度中的機體對熱環(huán)境對機體提出的任何要求所做的非特異性的生理反應(yīng)的總和。熱應(yīng)激時的人體生理反應(yīng)在溫度應(yīng)激環(huán)境下，正常的熱平衡受到破壞，人體將產(chǎn)生一系列復(fù)雜的生理和心理變化。不管是人或者動物，其機體機能都會受到熱應(yīng)激的影響。熱應(yīng)激是人或動物對受到超過自身體溫調(diào)節(jié)能力的過高溫度刺激時產(chǎn)生的非特異性應(yīng)答反應(yīng)的總和。

飛行員在飛行時會產(chǎn)生嚴(yán)重的熱應(yīng)激，頭部也會產(chǎn)生較多的熱量，影響飛行員的認(rèn)知和作戰(zhàn)效率，甚至威脅到飛行員的生命安全。因此，設(shè)計一個熱舒適性良好的飛行員密閉頭盔是非常必要的，能夠在大高度上座艙失去氣密性時仍能確保飛行員的飛行安全和救生。

因此，如何提供一種飛行員密閉通風(fēng)頭盔是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種飛行員密閉通風(fēng)頭盔，能夠有效緩解飛行員的熱應(yīng)激，確保在大高度上座艙失去氣密時仍確保飛行員的飛行安全和救生。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種飛行員密閉通風(fēng)頭盔，包括頭盔殼體、面窗、緩沖層和通風(fēng)層，所述頭盔殼體底部具有用于頭部穿過的頸口，且對應(yīng)頭面部的部位開設(shè)有面窗安裝口，頭后部下端位置連通有通風(fēng)管，所述通風(fēng)管的另一端連接氣源；所述面窗位于所述面窗安裝口位置處，且其鉸接于所述頭盔殼體的外側(cè)；所述緩沖層固定于所述頭盔殼體的內(nèi)側(cè)，且形狀與所述頭盔殼體相適配；所述通風(fēng)層包括內(nèi)層和外層，所述外層固定設(shè)置于所述緩沖層的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)層和所述外層之間通過支撐結(jié)構(gòu)支撐使其二者之間具有通風(fēng)通道，所述通風(fēng)通道與所述通風(fēng)管連通；且所述內(nèi)層和所述外層上均開設(shè)有多個排氣孔；所述頭盔殼體上具有排氣單向閥。

本發(fā)明公開的飛行員密閉通風(fēng)頭盔，通風(fēng)層的設(shè)計，通風(fēng)通道連接氣源，當(dāng)座艙失去氣密性時，艦載機上氣源為頭盔內(nèi)部提供風(fēng)力，給頭部降溫，而且可立即給肺部和頭部加壓供氧，有效地緩解了飛行員的熱應(yīng)激；而且緩沖層大面積覆蓋，有效地提高了飛行員的安全防護，減少碰撞等帶來的傷害，進一步確保飛行員飛行的安全性。

優(yōu)選的，所述通風(fēng)管通過快插接頭與氣源連通，可以實現(xiàn)通風(fēng)管與氣源的快速斷接。

優(yōu)選的，所述快插接頭一端設(shè)置有外螺紋，另一端具有倒J型快插接口。通風(fēng)管的端部具有內(nèi)螺紋，快插接頭與通風(fēng)管螺紋連接，另一端的倒J型快插接口與氣源快速斷接。

優(yōu)選的，所述快插接頭的直徑采用8-12mm，與通風(fēng)服或飛機氣源相連通。

優(yōu)選的，所述通風(fēng)管上安裝有用于調(diào)節(jié)通風(fēng)量的調(diào)節(jié)閥。