[發明專利]一種可調節叉車控制閥角度機構

在審

• 申請號: 202110012836.3
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112758859A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 胡祝田;陳仕勝;陳曾;葛立銀;龔仁濤;孟洋;周鵬;葛慶勛;漆建平
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;B66F9/075;F15B13/02;F16K11/085
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 汪貴艷

本發明公開了叉車配件領域的一種可調節叉車控制閥角度機構，包括車架前板與安裝有控制閥、閥操縱機構的控制閥安裝板，所述車架前板相對控制閥安裝板的表面上安裝有轉軸機構以及鎖緊機構，所述控制閥安裝板通過轉軸機構相對所述車架前板具有可偏轉的角度，偏轉后的控制閥安裝板通過鎖緊機構進行固定。本發明通過轉軸機構使控制閥可實現不同角度的調整，滿足不同體型的操作人員的需求，提升了舒適性，而采用鎖緊機構可以實現控制閥安裝板的快速偏轉固定。

技術領域

本發明涉及叉車配件領域，具體是一種可調節叉車控制閥角度機構。

背景技術

控制閥是叉車的重要組成部分，叉車門架的起升、下降、前后傾等動作均是通過與控制閥連接的閥操縱機構實現。目前，控制閥基本上通過螺栓固定安裝于駕駛室內的車架前板上，控制閥位置固定后，閥操縱機構與控制閥位置在整車基本也就固定。但是，駕駛平衡重叉車的操作人員的身高體型存在差異，當閥操縱機構不適應操作人員的的體型時，操作人員容易感到手臂不適，工作效率下降。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可調節叉車控制閥角度機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種可調節叉車控制閥角度機構，包括車架前板與安裝有控制閥、閥操縱機構的控制閥安裝板，所述車架前板相對控制閥安裝板的表面上安裝有轉軸機構以及鎖緊機構，所述控制閥安裝板通過轉軸機構相對所述車架前板具有可偏轉的角度，偏轉后的控制閥安裝板通過鎖緊機構進行固定。

作為本發明的改進方案，所述轉軸機構包括相對車架前板固定的中間軸以及同軸密封固定在中間軸的外側并可繞中間軸的軸線旋轉的外轉軸；所述外轉軸與控制閥安裝板固連；所述中間軸內部設有互不連通的上油路與下油路，且上油路的上端通過泵出口油管接頭連接泵出口油管，下油路的下端通過進油箱回油管接頭連接進油箱回油管；所述外轉軸的側部上下分別連接有控制閥進油管接頭與控制閥回油管接頭，所述控制閥進油管接頭分別與上油路、控制閥進油管連接，控制閥回油管接頭分別與下油路、控制閥回油管連接。

作為本發明的改進方案，所述外轉軸通過與中間軸同軸連接的滾針軸承、滑動軸承實現轉動。

作為本發明的改進方案，所述外轉軸、中間軸之間通過密封圈進行上油路與下油路的密封隔離。

作為本發明的改進方案，所述中間軸的上下端均通過油封密封。

作為本發明的改進方案，所述鎖緊機構包括鎖緊軸、把軸、鎖緊軸固定板、彈性元件、鎖緊孔板，所述鎖緊軸固定板、鎖緊孔板分別安裝在車架前板、控制閥安裝板相對的表面，所述鎖緊孔板上開設有若干以中間軸為圓心呈弧形分布的槽孔，所述鎖緊軸的頂端與把軸固定并通過把軸限位在鎖緊軸固定板的上側，其底端貫穿鎖緊軸固定板后進入到鎖緊孔板的其中一個槽孔中固定；所述鎖緊軸的底端上方外側壁上設有凸臺，所述彈性元件纏繞在凸臺與鎖緊軸固定板之間的鎖緊軸外側。

作為本發明的改進方案，所述彈性元件為彈簧。

作為本發明的改進方案，所述車架前板上還安裝有支撐板，所述支撐板設置在控制閥安裝板的一側限制其偏轉角度。

有益效果：本發明通過轉軸機構使控制閥可實現不同角度的調整，滿足不同體型的操作人員的需求，提升了舒適性，而采用鎖緊機構可以實現控制閥安裝板的快速偏轉固定。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為本發明的轉軸機構的剖視圖；

圖3為本發明的轉軸機構的外部結構示意圖；

圖4為本發明的鎖緊機構的結構示意圖；

圖5為本發明的鎖緊軸與鎖緊孔板配合連接的局部剖視圖；