[發明專利]一種鈑金線體自動換模具設備

在審

• 申請號: 202110012655.0
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112845891A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 婁坤;梅志平;張聞天;張克柱;劉其敏;盛秀明;郭樹標;林新川
• 申請（專利權）人: 安徽省科昌機械制造股份有限公司
• 主分類號: B21D37/14
• 分類號: B21D37/14;B21D22/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 孫娜

本發明公布了一種鈑金線體自動換模具設備，包括壓力機、模具庫、模具本體和驅動裝置，壓力機包括機座、壓機下架、壓機中架、壓機上架和動力油缸，驅動裝置包括伺服電動缸、驅動桿、運動塊和撥叉氣缸，撥叉氣缸通過連接板安裝有驅動插銷，本發明的有益效果是，使用時，待用的模具放置在模具庫上，通過驅動裝置將需要使用的模具輸送到壓力機的壓機中架上，通過鎖模氣缸將該需要使用的模具固定，即可自動實現模具的更換，本發明可實現多模具自動換型實現了全自動更換模具，全程無人化操作，節省了人工，優化了線體工藝布局，減少了線體模具壓機數量并且能同時滿足不同型號模具的產品生產，極大的提高了模具的更換速度并提高生產效率。

技術領域

本發明涉及鈑金工藝設備技術領域，具體涉及一種鈑金線體自動換模具設備。

背景技術

鈑金工藝是針對金屬薄板(通常在6mm以下)的一種綜合冷加工工藝，包括對金屬薄板的剪、沖切、折、鉚接、拼接、成型等，其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

鈑金工件具有重量輕、強度高、導電、成本低、大規模量產性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用，例如在電腦機箱、手機、MP3中，鈑金是必不可少的組成部分，隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品開發過程中很重要的一環。

在鈑金線體的沖壓段，一般使用模具對鈑金線體進行沖壓成型，由于在鈑金線體的相同位置具有較多的不同特征，對這些不同的特征進行沖壓加工時，需要使用不同的模具，現有技術中，一般通過人工更換模具的方式實現對不同特征的加工，導致模具的更換效率低，進而使得鈑金線體加工的自動化程度不足，影響生產效率和產品精度。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種鈑金線體自動換模具設備，本發明是通過以下技術方案來實現的。

一種鈑金線體自動換模具設備，包括壓力機、模具庫、模具本體和驅動裝置；

所述壓力機包括機座、固接在機座上方的壓機下架、固接在壓機下架上的壓機中架、固接在壓機中架上的壓機上架和固接在壓機上架頂部的動力油缸；

所述模具庫設置在壓力機的右側，模具庫與壓力機通過過渡架連接；

所述模具本體放置在模具庫上；

所述壓機上架的右側固接有吊架，所述驅動裝置固定安裝在吊架的下方。

進一步地，所述動力油缸的底部固接有并緊螺母，所述并緊螺母滑動連接在壓機上架內，并緊螺母上嚙合有法蘭，所述法蘭的底部通過法蘭壓板連接有運動架，動力油缸左右兩側的壓機上架內對稱固接有導套，所述導套內滑動連接有導柱，所述導柱的底部通過導柱壓板與運動架固接。

進一步地，右側所述導柱的頂部固接有感應圈，感應圈右側的壓機上架的上表面還固接有信號支架，所述信號支架內上下固接有兩個與感應圈對應的信號探頭。

進一步地，所述驅動裝置包括固接在吊架下表面右側的伺服電動缸、設置在伺服電動缸內的驅動桿、固接在驅動桿頭部的運動塊和固接在運動塊左側的撥叉氣缸，所述撥叉氣缸的底部固接有連接板，所述連接板內前后對稱固接有驅動插銷，連接板的上表面對應驅動插銷的位置固接有蓋板。

進一步地，所述吊架的下表面固接有直線軌道副，所述運動塊滑動連接在直線軌道副上。

進一步地，所述運動架正下方的壓機中架上前后對稱設有橫向的油壓升降舉模輥道，各所述油壓升降舉模輥道內橫向均勻滑動連接有托輥。

進一步地，所述油壓升降舉模輥道前后兩側的壓機中架上均橫向均勻轉動連接有導向滾輪，所述過渡架的前后兩側也對稱轉動連接有導向滾輪。

進一步地，所述油壓升降舉模輥道左右兩端的壓機中架上均矩形布置有鎖模油缸。