[發明專利]一種便于焊接的汽車焊接夾具

在審

• 申請號: 202110012597.1
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112475742A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 王進;朱波
• 申請（專利權）人: 日照職業技術學院
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 邢文月

本發明公開了一種便于焊接的汽車焊接夾具，其結構包括支撐腳、調固板、夾固板、側固夾、操作臺、托板，支撐腳頂部固定于托板下表面，托板遠離支撐腳的一端固定有操作臺，夾固板安裝于調固板內部且活動連接，其壓層將會通過主框的支撐范圍，抵在汽車部件表面上，其緩體在承受外力有所形變時，在外彈層內壓時，其壓弧將會根據所抵觸部位的形態進行變形，能夠在汽車部件進行固定焊接時，將會根據其的表面變化而變化抵觸，其內部的條體將會對外側的抵觸力起到一個反向的支撐作用，支撐銜接部位的大致面積，其節壓塊內部的內囊將會受力擠壓，能夠在抵觸物體的部位受力時，對其起到緩沖反彈防護的作用。

技術領域

本發明屬于焊接加工領域，更具體地說，尤其是涉及到一種便于焊接的汽車焊接夾具。

背景技術

其汽車配件在焊接加工之前，需要先將兩半所需焊接的部位固定住，從而通過焊接機對其進行焊住，讓其兩半都穩固粘合后，在移開夾具，將其成型的物件移出。

基于上述本發明人發現，現有的汽車焊接夾具主要存在以下幾點不足，比如：

當夾具的面板為平面，所夾取的汽車配件部位外形規則不等，在夾固時，較容易受力點錯位對其造成不必要的擠壓變形，甚至滑落。

因此需要提出一種便于焊接的汽車焊接夾具。

發明內容

為了解決上述技術當夾具的面板為平面，所夾取的汽車配件部位外形規則不等，在夾固時，較容易受力點錯位對其造成不必要的擠壓變形，甚至滑落的問題。

本發明一種便于焊接的汽車焊接夾具的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

其結構包括支撐腳、調固板、夾固板、側固夾、操作臺、托板，所述支撐腳頂部固定于托板下表面，所述托板遠離支撐腳的一端固定有操作臺，所述夾固板安裝于調固板內部且活動連接，所述側固夾固定于操作臺上表面。

所述夾固板包括主框、壓層、頂塊，所述壓層與頂塊為一體化結構，所述頂塊固定于主框外表面。

作為本發明的進一步改進，所述壓層包括節塊、后固塊、延伸層，所述節塊兩側貼合有延伸層，所述節塊外表面固定有后固塊，所述節塊水平方向均勻分布。

作為本發明的進一步改進，所述節塊包括扯條、緩體，所述緩體左右兩側與扯條相連接，所述緩體設有七個。

作為本發明的進一步改進，所述緩體包括壓弧、托體、調控球、側固芯，所述側固芯抵在調控球外表面，所述托體與壓弧相連接，所述壓弧包裹于調控球外表面，所述側固芯為對稱結構，所述調控球由橡膠材質所制成，具有一定的彈性。

作為本發明的進一步改進，所述托體包括外彈層、內凹格、貼邊體，所述內凹格與外彈層為一體化結構，所述外彈層抵觸于貼邊體外表面，所述貼邊體為弧形結構，所述外彈層呈對稱結構。

作為本發明的進一步改進，所述壓弧包括條體、外護層，所述外護層貼合于條體外表面，所述外護層為弧形結構。

作為本發明的進一步改進，所述條體包括膠條、節壓塊，所述節壓塊與膠條相貼合，所述膠條由橡膠材質所制成，具有一定的韌性，所述節壓塊設有五個。

作為本發明的進一步改進，所述節壓塊包括外環、內囊、弧條、弧塊，所述內囊嵌入于外環內部，所述弧條貼合于兩個弧塊之間，所述內囊為球體結構，所述外環呈圓環形結構，所述弧條呈弧形結構。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

1.其壓層將會通過主框的支撐范圍，抵在汽車部件表面上，其緩體在承受外力有所形變時，將會往調控球方向壓動，根據所承受的力進行彎折形變，由壓弧對外彈層進行壓動，在外彈層內壓時，其壓弧將會根據所抵觸部位的形態進行變形，能夠在汽車部件進行固定焊接時，將會根據其的表面變化而變化抵觸。