[發明專利]一種轉向架制動器配件的智能壓套機

在審

• 申請號: 202110011520.2
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112453873A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 阮誠中;常雪梅;李利強
• 申請（專利權）人: 上海中車瑞伯德智能系統股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/10
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙峰

一種轉向架制動器配件的智能壓套機，包括底部支承臺、工件固定臺和送料機構，工件固定臺通過滑塊與水平導軌滑動連接，工件固定臺上方通過漲緊裝置固定安裝有工件，工件上表面分別設置有的內軸孔、外軸孔和橫軸孔；送料機構包括支撐板，支撐板上方安裝有第一垂直氣缸和橫移氣缸，第一垂直氣缸和橫移氣缸的活塞桿端分別安裝有內軸孔安裝部和橫移滑板，橫移滑板上通過第二垂直氣缸安裝有外軸孔安裝部，支撐板下方固定安裝有縱移氣缸和橫軸孔安裝部；底部支承臺左右兩側及后側均安裝有壓套執行機構。本發明只需要通過人工一次性上裝工件與上裝襯套，即能完成全部壓裝過程，各部分的動作銜接配合緊湊，避免了由于人為因素將不良品流入下道工序。

技術領域

本發明涉及壓套設備技術領域，具體涉及一種轉向架制動器配件的智能壓套機。

背景技術

目前，在城市軌道交通車輛制動器配件襯套的壓裝過程中，裝配工藝流程為上件到上襯套再到壓裝，整個流程都是由人工操作液壓缸進行單個襯套壓裝；通過油缸到達卸油壓力，來保證油缸的壓入力大小。

其中，每個工件上有多個襯套需要壓裝，每次只能壓裝單個襯套，即人工上裝一個襯套，油缸動作一次，完成一次壓裝。此方式不僅自動化程度低，軸套壓裝效率偏低，而且壓裝過程中無數據監控，如監控襯套與孔壓裝過程中的壓力大小，即判斷軸孔過盈量。其次，無法對不合格品進行判斷，如過盈量過小會導致襯套松動或者過大會存在工件潛在漲裂傾向。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種轉向架制動器配件的智能壓套機，克服了現有技術的不足，只需要通過人工一次性上裝工件與上裝襯套，即能完成全部壓裝過程，各部分的動作銜接配合緊湊，避免了由于人為因素將不良品流入下道工序。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種轉向架制動器配件的智能壓套機，包括底部支承臺、工件固定臺和送料機構，所述底部支承臺上表面固定安裝有兩條直線導軌，所述工件固定臺下表面固定安裝有滑塊，所述工件固定臺通過滑塊與水平導軌滑動連接，所述工件固定臺上表面安裝有漲緊裝置，所述工件固定臺上表面通過漲緊裝置固定安裝有工件，所述工件上表面分別設置有的內軸孔、外軸孔和橫軸孔；所述送料機構包括支撐板，所述支撐板通過支撐柱安裝在底部支承臺上方，所述支撐板上表面分別固定安裝有第一垂直氣缸和橫移氣缸，所述第一垂直氣缸的活塞桿穿過支撐板固定安裝有內軸孔安裝部，所述橫移氣缸的活塞桿端固定安裝有橫移滑板，所述橫移滑板滑動連接在支撐板上，所述橫移滑板上表面固定安裝有第二垂直氣缸，所述第二垂直氣缸的活塞桿穿過橫移滑板固定安裝有外軸孔安裝部，所述支撐板下方固定安裝有縱移氣缸，所述縱移氣缸的活塞桿端固定安裝有橫軸孔安裝部，所述內軸孔安裝部、外軸孔安裝部和橫軸孔安裝部分別與內軸孔、外軸孔和橫軸孔相對應；所述底部支承臺上表面左右兩側及后側均安裝有壓套執行機構。

優選地，所述漲緊裝置包括固定條、漲緊條和兩個漲緊塊，所述工件固定臺上表面開設有安裝槽，所述固定條固定安裝在安裝槽的一側，所述漲緊條活動連接在安裝槽的另一側，所述漲緊塊固定連接在漲緊氣缸的伸縮端，且所述漲緊塊的上端部活動連接在固定條和漲緊條之間，所述漲緊氣缸固定安裝在工件固定臺的下方。

優選地，所述底部支承臺上表面固定安裝有阻擋裝置，所述阻擋裝置的檢測端與漲緊氣缸相對應。

優選地，所述工件固定臺上表面一側固定安裝有栓式頂緊裝置，所述栓式頂緊裝置包括固定座，所述固定座上方設置有頂緊套，所述頂緊套外表面開設有z型槽，所述頂緊套內活動連接有頂緊桿，所述頂緊桿外表面固定安裝有限位柱，所述限位柱活動連接在z型槽內。

優選地，所述底部支承臺上方固定安裝有防護框架，所述防護框架上固定安裝有觸摸控制屏，所述觸摸控制屏與中央控制系統信號連接，所述中央控制系統的信號輸出端分別與漲緊裝置、第一垂直氣缸、橫移氣缸、第二垂直氣缸、縱移氣缸、內軸孔安裝部、外軸孔安裝部、橫軸孔安裝部和壓套執行機構信號連接，所述底部支承臺上方安裝有急停開關，所述急停開關與中央控制系統信號連接。