[發(fā)明專利]母線模塊有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110011477.X | 申請(qǐng)日: | 2021-01-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113140873B | 公開(公告)日: | 2023-03-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 岡崎裕太郎;松井庸;羽子田孝史;久保田正男;田中大輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 矢崎總業(yè)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | H01M50/503 | 分類號(hào): | H01M50/503;H01M50/533;H01M50/528;H01M50/569 |
| 代理公司: | 北京天達(dá)共和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11586 | 代理人: | 張嵩;薛侖 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 母線 模塊 | ||
一種母線模塊,包括:殼體,其與電池組件組裝;母線,其被所述殼體支撐并與所述電池組件的單電池的電極電連接;以及電線,其被布線在所述殼體中;所述殼體設(shè)置有容納所述電線的電線布線凹槽,所述電線布線凹槽彼此交叉;所述多個(gè)電線的一部分彎曲在多個(gè)所述電線布線凹槽的連接部處;所述連接部設(shè)置有引導(dǎo)錐部,其設(shè)置在所述多個(gè)電線的所述一部分的所述彎曲部?jī)?nèi);以及電線鎖定部,其將所述電線的至少所述一部分鎖定在所述電線的至少所述一部分的所述彎曲部的一側(cè)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種母線模塊。
背景技術(shù)
安裝在諸如使用電動(dòng)馬達(dá)行駛的電動(dòng)汽車和使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)組合行駛的混合動(dòng)力汽車等各種車輛上的電源裝置,在包括多個(gè)單電池的電池組件的上部配備有母線模塊的該電源裝置設(shè)置。母線模塊包括電連接到多個(gè)單電池的電極的多個(gè)母線。這些母線被容納并被保持在安裝到電池組件的上部的樹脂殼體中(例如,參見JP2012-164591A)。母線模塊的殼體包括電線布線凹槽,其用于容納和布線諸如連接到單電池的電極以檢測(cè)單電池電壓的電壓檢測(cè)線和連接到熱敏電阻而檢測(cè)單電池溫度的溫度檢測(cè)線。
然而,在彼此交叉并彼此連接的多個(gè)電線布線凹槽部的情況下,電線可在電線布線凹槽部的連接部處被彎曲并被布線。在這種情況下,在電線布線凹槽部的連接部處,電線會(huì)從電線布線凹槽部突出并騎在電線布線凹槽部的拐角部上。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種母線模塊,該母線模塊被構(gòu)造為允許將電線平滑地布線到殼體的電線布線凹槽部中,而沒有諸如突出的問題。
根據(jù)本發(fā)明的說明性方面,母線模塊包括:殼體,其被構(gòu)造為安裝到包括多個(gè)單電池的電池組件;母線,其被所述殼體支撐并被構(gòu)造為與所述電池組件的所述多個(gè)單電池的每一個(gè)的一個(gè)電極電連接;以及多個(gè)電線,其被構(gòu)造為布線在所述殼體中,所述殼體設(shè)置有被構(gòu)造為容納和布線所述多個(gè)電線的多個(gè)電線布線凹槽,多個(gè)所述電線布線凹槽彼此交叉并彼此連接;所述多個(gè)電線的至少一部分被構(gòu)造為在多個(gè)所述電線布線凹槽彼此連接的多個(gè)所述電線布線凹槽的連接部處彎曲;所述連接部設(shè)置有:引導(dǎo)錐部,其設(shè)置在所述多個(gè)電線的至少一部分的彎曲部?jī)?nèi),所述引導(dǎo)錐部被構(gòu)造為引導(dǎo)所述多個(gè)電線的至少一部分;以及電線鎖定部,其被構(gòu)造為將所述多個(gè)電線的至少一部分鎖定在所述多個(gè)電線的至少一部分的所述彎曲部的一側(cè)。
根據(jù)以下說明書、附圖和權(quán)利要求書,本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。
附圖說明
圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的母線模塊和電池組件的透視圖;
圖2是根據(jù)實(shí)施例的母線模塊的分解立體圖;
圖3是根據(jù)實(shí)施例的母線模塊的俯視圖和局部放大圖;
圖4是根據(jù)實(shí)施例的母線模塊的透視圖和局部放大圖;
圖5是根據(jù)參考示例的母線模塊的一部分俯視圖;
圖6是根據(jù)另一參考示例的母線模塊的一部分俯視圖;
圖7是設(shè)置在殼體中的電線引出部的透視圖;
圖8A和圖8B是表示電線引出部的圖,其中圖8A是俯視圖,圖8B是沿圖8A中的線A-A截取的截面圖;
圖9是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的母線模塊的俯視圖和局部放大圖;以及
圖10是根據(jù)另一實(shí)施例的母線模塊的透視圖和局部放大圖。
具體實(shí)施方式
在下文中,將參考附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例。圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的母線模塊10和電池組件1的透視圖。
如圖1所示,電源裝置2包括根據(jù)實(shí)施例的連接到電池組件1上部的母線模塊10。電源裝置2安裝并使用在諸如使用電動(dòng)馬達(dá)行駛的電動(dòng)汽車及使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)組合行駛并向電動(dòng)馬達(dá)提供動(dòng)力的混合動(dòng)力汽車等各種車輛上。
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