[發明專利]一種冷鏈物流運輸箱

在審

• 申請號: 202110011073.0
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112478478A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 楊戰磊
• 申請（專利權）人: 楊戰磊
• 主分類號: B65D88/74
• 分類號: B65D88/74;B65D90/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種冷鏈物流運輸箱，包括制冷箱體，制冷箱體的前端為開口結構且對稱鉸接有開合門，設置在制冷箱體下端內壁上分隔機構，設置在制冷箱體左右兩端下側的鎖緊機構，對稱設置在制冷箱體左右兩側的控制機構。本發明可以解決現有冷鏈輸送過程中存在的如下難題，a,傳統的冷鏈物流將所要運輸的貨物直接放置到冷藏車廂內，運輸不同規格包裝的貨物時無法充分的利用冷藏車廂的空間，使用箱體裝載貨物時需要人工使用繩索等工具進行固定，影響冷藏運輸的穩定性，b,卸貨時需要人工在冷藏車廂內工作，冷藏車廂內部溫度低，長時間在這種溫度情況下工作對人體造成的損害較大，而且人工搬運冷藏車廂內貨物勞動強度大，而且工作效率低下。

技術領域

本發明涉及冷鏈物流運輸技術領域，具體的說是一種冷鏈物流運輸箱。

背景技術

冷鏈物流運輸是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環節，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸，尤其是針對海產品、肉食品以及生鮮產品進行運輸時需要保持低溫狀態，需要防止運輸的產品腐爛，因此需要專用的制冷物流箱體進行輸送。

然而現有冷鏈輸送過程中存在的如下難題，a,傳統的冷鏈物流將所要運輸的貨物直接放置到冷藏車廂內，運輸不同規格包裝的貨物時無法充分的利用冷藏車廂的空間，使用箱體裝載貨物時需要人工使用繩索等工具進行固定，影響冷藏運輸的穩定性，b,卸貨時需要人工在冷藏車廂內工作，冷藏車廂內部溫度低，長時間在這種溫度情況下工作對人體造成的損害較大，而且人工搬運冷藏車廂內貨物勞動強度大，而且工作效率低下。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種冷鏈物流運輸箱，可以解決上述中提到的的難題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案來實現：一種冷鏈物流運輸箱，包括制冷箱體，制冷箱體的前端為開口結構且對稱鉸接有開合門，設置在制冷箱體下端內壁上分隔機構，設置在制冷箱體左右兩端下側的鎖緊機構，對稱設置在制冷箱體左右兩側的控制機構，控制機構位于鎖緊機構的上側，所述制冷箱體的下端內壁處開設有分隔槽，制冷箱體左右兩端的下側開設有鎖緊槽，對稱開設在制冷箱體左右兩端的控制槽，控制槽位于鎖緊槽的上側。

所述分隔機構包括空心旋轉軸、分隔板、滑動旋轉桿、旋轉把、伸縮彈簧桿、鎖緊桿、穿插桿、穿插孔以及鎖緊孔，所述空心旋轉軸等間距設置在分隔槽內，空心旋轉軸的外壁上設置有分隔板，空心旋轉主軸的前端開設有調節孔，調節孔內活動設置有滑動旋轉桿，滑動旋轉桿的前端設置有旋轉把，滑動旋轉桿與空心旋轉軸的后端內壁之間安裝有伸縮彈簧桿，空心旋轉軸的后端均勻開設有鎖緊，鎖緊孔內滑動設置有鎖緊桿、鎖緊桿的前端固定在滑動旋轉桿的后端外壁上，分隔槽的后端內壁處均勻設置有與鎖緊孔配合的固定孔，空心旋轉軸的前端均勻開設有穿插孔，滑動旋轉桿的前端設置有穿插桿，穿插桿與穿插孔配合運動；

所述鎖緊機構包括鎖緊框架、鎖緊架、鎖緊彈簧桿、鎖緊圓孔板、鎖緊導向桿、鎖緊螺母以及鎖緊螺桿，所述鎖緊框架安裝在鎖緊槽內，鎖緊框架靠近制冷箱體內側的一端從前往后等間距的開設有執行卡接槽，執行卡接槽內滑動設置有鎖緊架，鎖緊架與鎖緊框架的內壁之間設置有鎖緊彈簧桿，鎖緊架的側壁上安裝有鎖緊圓孔板，鎖緊框架前端通過軸承設置有鎖緊螺桿，鎖緊螺桿的前端安裝有轉動把，鎖緊螺桿的后側設置有鎖緊螺母，鎖緊螺母上固定有鎖緊導向桿，鎖緊導向桿滑動穿過鎖緊圓孔板上的圓孔，且鎖緊導向桿與鎖緊框架之間滑動連接；

所述控制機構包括控制框架、控制板、推送支鏈、調節支鏈以及復位支鏈，所述控制框架的側壁上等間距的設置有控制板，控制板上設置有推送支鏈，控制框架的前端均勻的設置有復位支鏈，推送支鏈與復位支鏈相連，相連兩個控制板之間設置有調節支鏈。

進一步的技術方案，所述分隔板左右兩端上側對稱開設有輔助槽，輔助槽內從前往后等間距的設置有輔助輥，所述分隔板的左右兩端下側對稱開設有滑動卡槽。

進一步的技術方案，所述鎖緊導向桿為凹凸結構，且鎖緊導向桿的凹面的寬度從后往前遞增。