[發明專利]飛機安全帶狀態確定方法、系統、計算機設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202110010212.8
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112783063A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 馮劍鋒;王玨;邢培培;蔣欣;唐劍
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 泰和泰律師事務所 51219
• 代理人: 范相玉

1.一種飛機安全帶狀態確定方法，其特征在于，所述方法包括：

ZigBee終端節點采集安全帶卡扣中的安全帶貼合傳感器的電平信號，不同的ZigBee終端節點對應不同的飛機座位；

所有的ZigBee終端節點將其采集的所述電平信號發送給ZigBee路由節點；

所述ZigBee路由節點將所述ZigBee終端節點采集的所述電平信號發送給ZigBee協調器；

所述ZigBee協調器將各個ZigBee路由節點發送的電平信號打包發送給乘務客艙管理終端；

所述乘務客艙管理終端根據所述電平信號確定對應飛機座位的安全帶狀態。

2.根據權利要求1所述的飛機安全帶狀態確定方法，其特征在于，所述乘務客艙管理終端根據所述電平信號確定對應飛機座位的安全帶狀態，包括：

若所述電平信號為高電平，則確定對應飛機座位的安全帶為系上狀態；

若所述電平信號為低電平，則確定對應飛機座位的安全帶為松開狀態。

3.根據權利要求2所述的飛機安全帶狀態確定方法，其特征在于，在確定對應飛機座位的安全帶為松開狀態之后，所述方法還包括：

通過所述飛機座位上設置的重力傳感器獲取所述安全帶為松開的飛機座位的重力數據；或

獲取所述安全帶為松開的飛機座位的購票數據；

若所述重力數據超過預置數值或所述購票數據為座位已預訂，則在所述乘務客艙管理終端的管理界面上輸出對應飛機座位的安全帶未系風險信息。

4.根據權利要求2或3所述的飛機安全帶狀態確定方法，其特征在于，所述方法還包括：

在所述乘務客艙管理終端的管理界面上輸出安全帶狀態圖，所述安全帶狀態圖中包括飛機座位順序排列，以不同的顏色區分安全帶的狀態；和/或

通過所述飛機座位上的閃爍的警示燈提示未系安全帶的飛機座位。

5.根據權利要求1所述的飛機安全帶狀態確定方法，其特征在于，所述ZigBee終端節點采集安全帶卡扣中的安全帶貼合傳感器的電平信號之前，所述方法還包括：

所述ZigBee協調器建立ZigBee網絡，各所述ZigBee終端節點連接至所述ZigBee路由節點；

所述ZigBee路由節點連接至所述ZigBee協調器。

6.一種飛機安全帶狀態確定系統，其特征在于，所述系統包括：

ZigBee終端節點，用于采集安全帶卡扣中的安全帶貼合傳感器的電平信號，不同的ZigBee終端節點對應不同的飛機座位；

所有的ZigBee終端節點，用于將其采集的所述電平信號發送給ZigBee路由節點；

所述ZigBee路由節點，用于將所述ZigBee終端節點采集的所述電平信號發送給ZigBee協調器；

所述ZigBee協調器，用于將各個ZigBee路由節點發送的電平信號打包發送給乘務客艙管理終端；

所述乘務客艙管理終端，用于根據所述電平信號確定對應飛機座位的安全帶狀態。

7.根據權利要求6所述的飛機安全帶狀態確定系統，其特征在于，所述乘務客艙管理終端，具體用于：

若所述電平信號為高電平，則確定對應飛機座位的安全帶為系上狀態；

若所述電平信號為低電平，則確定對應飛機座位的安全帶為松開狀態。

8.根據權利要求7所述的飛機安全帶狀態確定系統，其特征在于，所述乘務客艙管理終端，還用于：

通過所述飛機座位上設置的重力傳感器獲取所述安全帶為松開的飛機座位的重力數據；或

獲取所述安全帶為松開的飛機座位的購票數據；

若所述重力數據超過預置數值或所述購票數據為座位已預訂，則在所述乘務客艙管理終端的管理界面上輸出對應飛機座位的安全帶未系風險信息。

9.一種計算機設備，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述計算機程序時實現如權利要求1至5任一項所述飛機安全帶狀態確定方法。

10.一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1至5任一項所述飛機安全帶狀態確定方法。