[發明專利]一種AFC檢票機檢測方法及系統

在審

• 申請號: 202110009990.5
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112614236A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 劉子寬;李達;李小康;李超;高峰;楊權英;李林芝;施桐;張煜山;叢紅萍;樊楠;王靜;張正普;楊柯;李洵;張研
• 申請（專利權）人: 北京經緯信息技術有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所
• 主分類號: G07B11/00
• 分類號: G07B11/00;G07C9/20;G07C9/27
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 代述波

本發明提出了一種AFC檢票機檢測方法及系統，涉及通信技術領域。一種AFC檢票機檢測方法，包括：獲取用戶基本信息，并根據用戶基本信息生成驗證信息請求發送至服務終端；接收AFC檢票機發送的驗證信息請求，并根據用戶基本信息對驗證信息請求進行驗證，生成驗證結果信息發送至AFC檢票機；接收服務終端發送的驗證結果信息；驗證結果信息表示驗證通過時，打開閘門生成業務數據發送至線路中心。其能夠使車站現場設備可與服務終端和線路中心直接通信，提高了數據傳輸的速度和AFC系統的工作效率。此外本發明還提出了一種AFC檢票機檢測系統，包括：獲取模塊、驗證模塊、接收模塊以及輸出模塊。

技術領域

本發明涉及通信技術領域，具體而言，涉及一種AFC檢票機檢測方法及系統。

背景技術

現有的自動售檢票系統(Automatic Fare Collection System，簡稱AFC)的架構及在通信結構方面，采用非接觸式集成電路((integrated circuit，簡稱IC)票卡→車站現場設備(Station Level Equipment，簡稱SLE)→車站計算機系統(Station Computer，簡稱SC)→線路中心計算機系統(Line Center Computer，簡稱LCC)四層通信結構，層次結構是按照全封閉的運行方式，以計程收費模式為基礎，采用非接觸式IC卡為車票介質的組成原則，根據各層次設備和子系統各自的功能、管理職能和所處的位置進行劃分的。

在業務邏輯和業務數據方面，AFC各層之間設計有一定的備份，便于層與層之間發生通信連接故障時，AFC業務在降級的前提下仍然可以保持運營，比如，當SC與LC發生鏈路故障時SC可以單獨運營，當LC與ACC之間發生鏈路故障時LC也可以單獨運營。

對于一些內部線路來說，由于線路一般只有一條，車站也不會太多，并且客流量不會很大，這種層級間各司其職的結構就顯得不是特別需要，并且還會使系統看起來有些臃腫，數據在多層級間傳輸會大大降低數據傳輸的速度，從而降低AFC系統的工作效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種AFC檢票機檢測方法，其能夠使車站現場設備可與服務終端和線路中心直接通信，提高了數據傳輸的速度和AFC系統的工作效率。

本發明的另一目的在于提供一種AFC檢票機檢測系統，其能夠運行一種AFC檢票機檢測方法。

本發明的實施例是這樣實現的：

第一方面，本申請實施例提供一種AFC檢票機檢測方法，其包括獲取用戶基本信息，并根據用戶基本信息生成驗證信息請求發送至服務終端；接收AFC檢票機發送的驗證信息請求，并根據用戶基本信息對驗證信息請求進行驗證，生成驗證結果信息發送至AFC檢票機；接收服務終端發送的驗證結果信息；驗證結果信息表示驗證通過時，打開閘門生成業務數據發送至線路中心。

在本發明的一些實施例中，上述獲取用戶基本信息，并根據用戶基本信息生成驗證信息請求發送至服務終端包括：根據二維碼票卡中的二維碼，獲取二維碼票卡的用戶基本信息。

在本發明的一些實施例中，上述還包括：獲取車票類型、付費方式、有效期和設置AFC檢票機系統的軌道交通進、出站車票管理。

在本發明的一些實施例中，上述接收AFC檢票機發送的驗證信息請求，并根據用戶信息對驗證信息請求進行驗證，生成驗證結果信息發送至AFC檢票機包括：接收進站AFC檢票機發送的進站驗證信息請求；并根據用戶基本信息對進站驗證信息請求進行驗證。

在本發明的一些實施例中，上述還包括：生成進站驗證結果信息發送至進站AFC檢票機；記錄并更新用戶的進出站狀態。

在本發明的一些實施例中，在上述接收服務終端發送的驗證結果信息之后，還包括：根據用戶基本信息和記錄的用戶的進出站狀態對出站驗證信息請求進行驗證；生成出站驗證結果信息發送至出站AFC檢票機。