[發明專利]一種自動化分離回收鉛酸蓄電池正負極鉛板的設備

在審

• 申請號: 202110009415.5
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112692037A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 陳瑞印
• 申請（專利權）人: 南京樂爾果貿易有限公司
• 主分類號: B09B3/00
• 分類號: B09B3/00;H01M10/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自動化分離回收鉛酸蓄電池正負極鉛板的設備，包括處理箱，所述處理箱中設有處理腔，所述處理腔中設有進料機構、切割機構、推動機構、抓取機構、彈出機構、動力機構；本發明使用了快速切割的方式，一方面替代了人工接觸倒出電解液減少了安全隱患，另一方面減少了對硫酸等電解質與金屬刀片的接觸，從而降低刀片的腐蝕損耗，且在電解液流出完畢后，采取切除蓄電池外殼側面的方式露出內部的鉛板，此時再采用兩側的勾爪分別抓取內部的正負極連接條，將鉛板分離開來，而殼體及內部的隔板等將匯集一處等待處理，同時本發明實現了處理過程自動化，大大提高了處理效率，節省了勞動力，降低了鉛酸蓄電池的回收成本。

技術領域

本發明涉及一種自動化分離回收鉛酸蓄電池正負極鉛板的設備，主要涉及蓄電池回收利用技術領域。

背景技術

化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池，也稱二次電池；所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備；

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池，老車中較為常用的一般是鉛酸蓄電池而蓄電池的設計壽命是二十七個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到三至四年，所以會有大量的鉛酸電池壽命到期之后需要更換，尤其是在廢舊汽車蓄電池一旦遭到破損或拆解時，其含有大量鉛離子的酸性電解液隨意排放，會嚴重污染土壤和水體，主要污染物鉛會危害人體，造成血鉛事件，導致智力下降，易誘發惡性腫瘤；在廢棄蓄電池的回收上需要專業的設備來處理，而目前的鉛酸蓄電池的處理自動化程度還不夠高，往往不可避免的需要操作者與電池所有部件進行接觸，尤其是電解液是硫酸的情況下，存在安全隱患，傳統的鉛酸電池處理主要是操作人員將上蓋打開，倒出電解液后用錘擊震動的方式將鉛板敲下，但此種模式回收的鉛板難以區分正負極鉛板，而正負極的鉛板材料成分含量不同，需要二次識別分類；

傳統中進行上述處理方式一般為人工操作，費時費力，效率較低，而且難以實現自動化，針對上述缺點，本發明進行了改進。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種自動化分離回收鉛酸蓄電池正負極鉛板的設備，克服了上述的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種自動化分離回收鉛酸蓄電池正負極鉛板的設備，包括處理箱，所述處理箱中設有處理腔，所述處理腔中設有進料機構、切割機構、推動機構、抓取機構、彈出機構、動力機構；

所述切割機構包括位于所述處理腔底壁上的固定柱，所述固定柱上端設有固定底板，位于所述固定底板下側固定于所述處理腔底壁上設有電解質箱，所述電解質箱用于收集蓄電池落下的電解質，所述固定底板略窄于蓄電池，所述處理腔前壁上設有一根旋轉的主軸，所述主軸上設有位于所述固定底板前后兩側前后對稱的兩個導槽板，所述導槽板內設有導槽，所述主軸位于所述導槽的外側旋轉連接有旋轉臂，所述旋轉臂內設有旋轉臂槽，所述旋轉臂槽中滑動設有旋轉滑塊，所述旋轉滑塊外側固定設有副電機，所述旋轉滑塊內側設有滑動連接于所述導槽內的導槽滑塊，所述副電機內側旋轉設有穿過所述旋轉滑塊及所述導槽滑塊的切割軸，所述切割軸延伸至所述固定底板的外側連接有切割片，所述切割片位于所述電解質箱的上側，當所述 導槽滑塊來到所述導槽的最左側時，所述切割片會切開位于所述副電機上的蓄電池底殼，蓄電池內的電解質就能夠流入所述電解質箱內完成收集；