[發明專利]一種大噸位斜拉集束巖錨體系、其施工方法及懸索橋

在審

• 申請號: 202110008757.5
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112695755A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 殷永高;李劍鸞;張強;李萬恒;蔡敦松;萬勁松;殷律
• 申請（專利權）人: 中路高科交通檢測檢驗認證有限公司
• 主分類號: E02D5/74
• 分類號: E02D5/74;E02D5/80;E01D11/02;E01D21/00;E01D19/14
• 代理公司: 北京方韜法業專利代理事務所(普通合伙) 11303
• 代理人: 馬麗蓮

1.一種大噸位斜拉集束巖錨體系，其特征在于，包括錨孔、錨桿主體結構和高強鋼纖維混凝土；

所述錨孔內設置有錨室，所述錨桿主體結構包括集束錨桿主筋組件及套在其上的鏈式滑環組件；所述鏈式滑環組件的最下端固定連接在集束錨桿主筋組件底部；所述鏈式滑環組件可沿集束錨桿主筋組件自由滑動，并且在錨孔內安裝定位后能在重力作用下展開形成波折型串株式構造，波折型串株式構造位于錨室內；

所述高強鋼纖維混凝土澆筑在錨孔內，高強鋼纖維混凝土與鏈式滑環組件握裹一起進行承壓。

2.根據權利要求1所述的大噸位斜拉集束巖錨體系，其特征在于，所述鏈式滑環組件包括套在集束錨桿主筋組件上并間斷布置的若干個節段式套環；

最下端的節段式套環固定連接在集束錨桿主筋組件底部；每兩個相鄰的節段式套環之間設有若干組兩個節段承壓筋組成的結構，每組兩個節段承壓筋之間以及節段承壓筋與節段式套環之間均采用鉸接方式。

3.根據權利要求2所述的大噸位斜拉集束巖錨體系，其特征在于，每組兩個節段承壓筋相接的端部采用半張式活動鉸連接，兩個節段承壓筋的另一端部采用半張式活動鉸分別連接在兩個相鄰的節段式套環上。

4.根據權利要求3所述的大噸位斜拉集束巖錨體系，其特征在于，位于兩端的節段式套環在套環端部沿圓周間斷設置一圈半張式活動鉸，轉向一致；位于中部的節段式套環在套環端部沿圓周一圈間斷設置成對的半張式活動鉸，轉動方向背向相反。

5.根據權利要求2所述的大噸位斜拉集束巖錨體系，其特征在于，當所述鏈式滑環組件在重力作用下展開形成波折型串株式構造時，每組兩個節段承壓筋中，位于上段的節段承壓筋與集束錨桿主筋組件之間的張開夾角為30-60°；

和/或當所述鏈式滑環組件在重力作用下展開形成波折型串株式構造時，每組兩個節段承壓筋中，位于下段的節段承壓筋與集束錨桿主筋組件之間的張開夾角為90°。

6.根據權利要求2-5任一項所述的大噸位斜拉集束巖錨體系，其特征在于，所述節段式套環采用節段式螺旋環筋。

7.根據權利要求1-5任一項所述大噸位斜拉集束巖錨體系，其特征在于，所述集束錨桿主筋組件包括灌漿波紋管和多個高強預應力鋼棒，并采用固定環進行約束固定。

8.根據權利要求7所述的大噸位斜拉集束巖錨體系，其特征在于，所述固定環有兩個，分別位于集束錨桿主筋組件的上部和底部，位于底部的固定環作為錨頭；所述鏈式滑環組件的最下端通過錨頭固定連接在集束錨桿主筋組件底部。

9.一種權利要求1-8任一項所述的大噸位斜拉集束巖錨體系的施工方法，其特征在于，包括：

步驟一：巖體上設計錨點位置處小直徑斜向成孔；

步驟二：成孔至設計高程后，進行孔內微爆破，并采用鉆桿旋轉擴孔至形成錨室，然后進行室內吸塵除渣；

步驟三：工廠制作錨桿主體結構，并運至現場經檢測后進行定位安裝；

步驟四：解除鏈式滑環組件的臨時錨固，使鏈式滑環組件在重力或很小的外推力作用下向下滑動呈波折型串株式構造；

步驟五：孔內澆筑高強鋼纖維混凝土，高強鋼纖維混凝土達到一定強度后，與鏈式滑環組件握裹一起進行承壓。

10.一種懸索橋，其特征在于，包含權利要求1-8任一項所述的大噸位斜拉集束巖錨體系。