[發明專利]一種聚合物鋰電池加壓化成設備

有效

• 申請號: 202110008670.8
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112820944B
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發明（設計）人: 李中彥;湯留俊;盧一文
• 申請（專利權）人: 南通鼎鑫電池有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058;H01M10/0525;H01M10/44
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 丁桂紅

本發明公開了一種聚合物鋰電池加壓化成設備，涉及電池加壓化成技術領域，具體為一種聚合物鋰電池加壓化成設備，包括底部支撐板、電芯本體和加壓板，所述底部支撐板的上方安裝有限位樁，所述電芯本體安裝于限位樁的中間位置，所述加壓板安裝于電芯本體的上方，所述加壓板的內部安裝有電加熱絲，所述推送板的上下兩端均連接有延伸套板，所述推送板的左側連接有第一伸縮桿，且第一伸縮桿的左側連接有第一驅動氣缸，所述移動板的上方連接有第二伸縮桿，且第二伸縮桿的上方連接有第二驅動氣缸。該聚合物鋰電池加壓化成設備設置有電加熱絲能夠對加壓板內部加熱，再將加壓板自身的高溫傳遞至電芯本體表面，對其進行加熱，從而能夠提高其化成的效率。

技術領域

本發明涉及電池加壓化成技術領域，具體為一種聚合物鋰電池加壓化成設備。

背景技術

現有大容量鋰離子電池主要采用鋁殼、鋼殼等金屬外包裝結構，也有少量采用聚合物鋁塑膜包裝，稱為聚合物鋰離子電池，隨著新能源產業的進一步發展，尤其是儲能行業及電動汽車行業的迅猛發展，對大容量鋰離子電池提出了更高的要求，如要求重量更輕、比能量更高、安全性更好、使用壽命更長、大倍率放電性能更好、散熱性能更好以及組裝方便等特性，特別是對大容量鋰離子電池的能量密度和安全性能提出了更高的要求，聚合物鋰離子電池在生產過程中，尤其是化成工序，會產生大量氣體，會造成電芯鼓脹和隔膜打皺，化成不充分等一系列問題，目前生產廠家普遍采用加壓化成設備進行化成，解決以上問題，因此需要用到一種聚合物鋰電池加壓化成設備。

現有的聚合物鋰電池加壓化成設備在使用時一次只能對一個電池進行加壓，效率較低，增加了加壓成本，且現有的聚合物鋰電池加壓化成設備缺乏加熱功能，導致加壓化成的整個流程時間較長，能耗較高，增長了電池加壓化成的生產周期。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種聚合物鋰電池加壓化成設備，解決了上述背景技術中提出現有的聚合物鋰電池加壓化成設備在使用時一次只能對一個電池進行加壓，效率較低，增加了加壓成本，且現有的聚合物鋰電池加壓化成設備缺乏加熱功能，導致加壓化成的整個流程時間較長，能耗較高，增長了電池加壓化成的生產周期的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種聚合物鋰電池加壓化成設備，包括底部支撐板、電芯本體和加壓板，所述底部支撐板下方的左右兩側均安裝有移動輪，所述底部支撐板的上方安裝有限位樁，所述電芯本體安裝于限位樁的中間位置，所述電芯本體的外部設置有限位槽，且限位槽的外部設置有限位框，所述限位框的前端開設有插孔，所述插孔的左右兩側均安裝有夾持部件，且夾持部件遠離插孔豎直中心線的位置連接有微型電動推桿，所述加壓板安裝于電芯本體的上方，所述加壓板的內部安裝有電加熱絲，所述加壓板的左右兩側均安裝有支撐桿，且支撐桿的上方連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外部安裝有緊固螺母，所述加壓板的上方安裝有下壓部件，且下壓部件的上方連接有移動板，所述移動板的左側安裝有第一限位板，且第一限位板的內部開設有導向滑槽，所述導向滑槽的左側開設有通道口，且通道口的左側安裝有推送板，所述推送板的上下兩端均連接有延伸套板，所述推送板的左側連接有第一伸縮桿，且第一伸縮桿的左側連接有第一驅動氣缸，所述移動板的上方連接有第二伸縮桿，且第二伸縮桿的上方連接有第二驅動氣缸，所述第二驅動氣缸的右側安裝有第三驅動氣缸，且第三驅動氣缸的下方連接有第三伸縮桿，所述第三伸縮桿的下方連接有第二限位板，且第二限位板的左側安裝有頂部支撐板，所述第二限位板內部的前后兩端均開設有固定滑槽。

可選的，所述限位樁關于電芯本體的豎直中心線呈對稱分布，且限位樁與底部支撐板之間相互垂直。

可選的，所述加壓板與電芯本體之間相互平行，且限位框通過限位槽與電芯本體之間構成半包圍結構，并且限位框關于加壓板的豎直中心線呈對稱分布。

可選的，所述第一限位板與底部支撐板之間相互垂直，且移動板通過導向滑槽與第一限位板之間構成滑動結構。

可選的，所述第三驅動氣缸通過第三伸縮桿與第二限位板之間構成伸縮結構，且第二限位板與移動板之間相互垂直，并且移動板通過固定滑槽與第二限位板之間構成卡合結構。