[發明專利]一種環保轎廂

在審

• 申請號: 202110008286.8
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112830368A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 徐昌兵;葉世凱;徐昌運
• 申請（專利權）人: 德馬帝森電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F24F7/02;A61L2/10;A61L2/26;B01D46/10
• 代理公司: 北京恒和頓知識產權代理有限公司 11014
• 代理人: 劉健

本發明公開了一種環保轎廂，包括轎廂本體，轎廂本體的上部安裝轎頂板，所述轎頂板的頂部安裝若干個移動擋板，在轎頂板上位于移動擋板的位置處設有通風口，所述移動擋板上安裝驅動機構，所述轎頂板的頂部設有電機，所述轎頂板的底部安裝有風機，所述轎頂板的底部還設有溫控開關，所述溫控開關與電機、風機的電源和驅動機構的開關串聯。此發明的優點是該轎廂的通風和降溫通過溫控開關的打開和關閉實現通風口的開閉以及風機的開關，該轎廂節能環保，自動化程度高，達到溫度自動降溫，轎廂內不需要降溫通風時各個裝置關閉；防塵網防止當通風口處于打開狀態時灰塵進入轎廂內；紫外線滅菌燈對轎廂進行殺菌消毒。

技術領域

本發明涉及一種轎廂，尤其是涉及一種環保轎廂。

背景技術

在現有技術中，轎廂的通風散熱占據了一定的能耗，轎廂內通常設有風機通風散熱，一般在夏天或者乘客比較多時轎廂內的溫度比較高需要通風散熱，而轎廂內溫度低時不需要通風散熱，但是現有技術中的風機不能根據溫度決定是否工作，風機長年累月的工作消耗功率大，轎廂內的通風口也一直處于打開的狀態，井道內的灰塵很容易進入轎廂。

發明內容

本發明是為了解決轎廂通風散熱需要的能耗高的問題，本發明提供了一種環保轎廂。

本發明采用的技術方案如下：

一種環保轎廂，包括轎廂本體，轎廂本體的上部安裝轎頂板，所述轎頂板的頂部安裝若干個移動擋板，在轎頂板上位于移動擋板的位置處設有通風口，所述移動擋板上安裝驅動機構，所述轎頂板的頂部設有電機，所述轎頂板的底部安裝有風機，所述轎頂板的底部還設有溫控開關，所述溫控開關與電機、風機的電源和驅動機構的開關串聯。該轎廂內達到溫控開關設定的溫度時溫控開關打開，驅動機構打開，驅動機構驅動移動擋板打開將通風口露出，同時風機開始工作，當轎廂內的溫度降下低于溫控開關設定的溫度時溫控開關關閉，驅動機構開關處于關閉狀態，驅動機構回復原位帶動移動擋板回復原位，通風口被移動擋板遮住，風機停止工作。

進一步地，所述通風口的上下兩側設有滑軌，所述移動擋板安裝在通風口上部并與滑軌連接，所述滑軌的長度是通風口的兩倍。移動擋板在滑軌上移動，移動擋板在通風口上部時將通風口堵住，移動擋板移動至遠離通風口的一端時通風口打開。

進一步地，所述溫控開關包括雙金屬片溫控開關，所述雙金屬片溫控開關通過連接板安裝在轎頂板的下部。雙金屬片溫控開關預先設置好溫度值，當轎廂內溫度達到設定的溫度值時雙金屬片溫控開關打開，雙金屬片溫控開關與轎頂板不接觸，防止轎頂板的溫度影響雙金屬片溫控開關。

進一步地，所述驅動機構包括電動伸縮機構，所述電動伸縮機構包括伸縮主體和伸縮桿，所述伸縮桿與移動擋板通過連接件連接，所述電動伸縮機構通過支撐架安裝在轎頂板的頂部。當雙金屬片溫控開關打開時，電動伸縮機構驅動移動擋板在滑軌內移動將通風口露出，當雙金屬片溫控開關關閉時，電動伸縮機構處于關閉狀態回復原位同時帶動移動擋板將通風口遮住。

進一步地，所述移動擋板設有兩個，每個移動擋板對應一個驅動機構，兩個驅動機構的開關均與電機串聯連接。兩個驅動機構由一個電機控制，兩個驅動機構的動作保持一致，使得移動擋板的位置也一致。

進一步地，所述移動擋板兩側折彎，折彎的部位與滑軌活動連接。移動擋板與滑軌通過卡槽活動連接。

進一步地，所述通風口內設有防塵網。防塵網防止當通風口處于打開狀態時灰塵進入轎廂內。

進一步地，所述滑軌的左右兩端各設有一個限位裝置，所述限位裝置包括限位塊，所述限位塊固定在滑軌上。限位塊形成極限位置，對移動擋板的滑動起到限制作用。

進一步地，所述轎頂板的底部安裝紫外線滅菌燈，所述紫外線滅菌燈設有兩個。紫外線滅菌燈與電梯的電源和控制器相接，當電梯處于靜止時紫外線滅菌燈開始工作。