[發明專利]適用于航空發動機的螺旋纏繞管空油換熱器

在審

• 申請號: 202110008180.8
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112833685A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 閔敬春;劉東洋;馮晶森;張旋
• 申請（專利權）人: 清華大學
• 主分類號: F28D1/047
• 分類號: F28D1/047;F28F1/00;F28F21/08;F28F9/26;F02C7/14
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

1.一種適用于航空發動機的螺旋纏繞管空油換熱器，其特征在于，包括：

第一環形總管，所述第一環形總管上設有進油口；

第二環形總管，所述第二環形總管上設有出油口，所述第二環形總管與所述第一環形總管在前后方向上同軸間隔開地設置，所述第二環形總管位于所述第一環形總管的前方；

螺旋纏繞管組件，所述螺旋纏繞管組件有多個，多個所述螺旋纏繞管組件的前端和后端呈周向間隔開且呈輻射狀布置在所述第一環形總管和所述第二環形總管上，多個所述螺旋纏繞管組件螺旋纏繞地布置而形成環柱狀且并聯連通于所述第一環形總管和所述第二環形總管之間，從而使得航空煤油從所述進油口進入所述第一環形總管后，分別流經多個所述螺旋纏繞管組件，再匯聚于所述第二環形總管，從所述出油口排出并最終進入燃燒室進行燃燒，而高溫高壓空氣由前向后橫掠多個所述螺旋纏繞管組件被冷卻降溫后對所述航空發動機的熱端部件進行冷卻。

2.根據權利要求1所述的適用于航空發動機的螺旋纏繞管空油換熱器，其特征在于，所述進油口有一個或多個；所述出油口有一個或多個。

3.根據權利要求1所述的適用于航空發動機的螺旋纏繞管空油換熱器，其特征在于，所述螺旋纏繞管組件采用合金材料制成。

4.根據權利要求1所述的適用于航空發動機的螺旋纏繞管空油換熱器，其特征在于，每一所述螺旋纏繞管組件包括第一支管、第二支管和多個螺旋纏繞管，所述第一支管在徑向方向上延伸且與所述第一環形總管連通；所述第二支管在徑向方向上延伸且與所述第二環形總管連通；多個所述螺旋纏繞管的一端分別在徑向方向上鋪開排成一列且分別與所述第一支管連通，多個所述螺旋纏繞管的另一端分別在徑向方向上鋪開排成一列且分別與所述第二支管連通。

5.根據權利要求4所述的適用于航空發動機的螺旋纏繞管空油換熱器，其特征在于，所述第一支管通過第一連接管與所述第一環形總管連通，所述第二支管通過第二連接管與所述第二環形總管連通。

6.根據權利要求5所述的適用于航空發動機的螺旋纏繞管空油換熱器，其特征在于，所述第一連接管和所述第二連接管均為多孔扁管。

7.根據權利要求6所述的適用于航空發動機的螺旋纏繞管空油換熱器，其特征在于，所述多孔扁管中包含多個彼此獨立且并行的管孔，且同一所述多孔扁管的多個所述管孔中的航空煤油的流向一致。

8.根據權利要求4所述的適用于航空發動機的螺旋纏繞管空油換熱器，其特征在于，多個所述螺旋纏繞管組件的所述第一支管間隔均勻，多個所述螺旋纏繞管組件的所述第二支管間隔均勻。

9.根據權利要求4所述的適用于航空發動機的螺旋纏繞管空油換熱器，其特征在于，每一所述螺旋纏繞管組件中的多個所述螺旋纏繞管間隔均勻。

10.根據權利要求4所述的適用于航空發動機的螺旋纏繞管空油換熱器，其特征在于，所述第一環形總管位于多個所述螺旋纏繞管組件的所述第一支管靠外的一端；所述第二環形總管位于多個所述螺旋纏繞管組件的所述第二支管靠外的一端。