[發明專利]一種城軌運營用供電裝置

有效

• 申請號: 202110008017.1
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112867315B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 劉雨欣;李攀科;李慧娟;楊媛媛;李亞
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路職業技術學院
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/20;B01D53/26
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 張林

本發明涉及供電裝置，更具體的說是一種城軌運營用供電裝置。包括供電裝置外殼、排氣頂殼、箱口、箱門、把手和底殼，供電裝置外殼后端的中部設有箱口，箱門的左部供電裝置外殼鉸接，箱門的右部與供電裝置外殼可拆卸固接，箱門后部的右側固接把手，箱門用于關閉或打開箱口，底殼固接在供電裝置外殼的下端，所述供電裝置外殼的上端可拆卸固接氣頂殼。啟動電熱管對周圍空氣加熱，利用風機將位于供電裝置外殼上方的熱空氣向上排出，進而在潮濕環境下對供電裝置外殼頂部聚集的濕氣進行干燥，避免排氣部分潮濕產生水珠下落至供電裝置外殼內，該干燥方式不影響供電裝置外殼內部的成套部件。

技術領域

本發明涉及供電裝置，更具體的說是一種城軌運營用供電裝置。

背景技術

例如公開號為CN205468614U一種APM捷運系統用供電裝置，包括供電軌裝置和接地軌裝置，供電軌裝置包括供電軌及其附件，供電軌分為正極供電軌和負極供電軌，供電軌裝置通過電力饋線與直流供電系統正負極連接，共同為車輛提供連續受流；接地軌裝置包括接地軌及其附件，供電軌裝置和接地軌裝置均包括若干錨段，每個錨段均配有各自獨立的溫度補償裝置，用于自動補償因環境溫度變化引起的長度伸縮量。該裝置無法對自身進行除潮。

發明內容

本發明的目的是提供一種城軌運營用供電裝置，可以對自身進行除潮。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

一種城軌運營用供電裝置，包括供電裝置外殼、排氣頂殼、箱口、箱門、把手和底殼，供電裝置外殼后端的中部設有箱口，箱門的左部供電裝置外殼鉸接，箱門的右部與供電裝置外殼可拆卸固接，箱門后部的右側固接把手，箱門用于關閉或打開箱口，底殼固接在供電裝置外殼的下端，所述供電裝置外殼的上端可拆卸固接氣頂殼。

該城軌運營用供電裝置還包括進氣口、電機架和風機，所述進氣口設置在底殼上，電機架固接在供電裝置外殼內部的上側，風機安裝在電機架上，風機的上方為排氣方向。

該城軌運營用供電裝置還包括電熱管，所述供電裝置外殼內固接電熱管，電熱管位于風機的上方。

該城軌運營用供電裝置還包括弧形板和導風罩，所述導風罩為耳狀，弧形板的前后兩端各固接一個導風罩，兩個導風罩分別固接在供電裝置外殼的前后兩端，弧形板位于排氣頂殼的正上方，導風罩能夠將排氣頂殼上方的上升氣流引導沖擊至弧形板的上端面。

該城軌運營用供電裝置還包括排孔Ⅰ，兩個導風罩的下端各設有排孔Ⅰ。

該城軌運營用供電裝置還包括引風側殼，所述弧形板的左右兩端各固接一個引風側殼，引風側殼的上端面與弧形板的上端面重合，引風側殼用于將所述上升氣流向下引導至供電裝置外殼左右端面上。

該城軌運營用供電裝置還包括排孔Ⅱ，位于前側的導風罩上設有排孔Ⅱ，排孔Ⅱ向前下方傾斜設置。

該城軌運營用供電裝置還包括擋板，所述弧形板上端的前后兩端各固接一個擋板。

該城軌運營用供電裝置還包括定座、軸Ⅱ、內柱、外管、定位銷、放置座、定位桿和螺母，所述供電裝置外殼前端的左右兩端各固接一個定座，定座的前部轉動連接軸Ⅱ，軸Ⅱ的后側固接有內柱，內柱上套滑有外管，內柱上由后置前設有多個定位孔Ⅰ，外管的后側設有定位孔Ⅱ，內柱與外管通過定位銷連接，定位銷穿過所述定位孔Ⅰ和定位孔Ⅱ，放置座固接在外管的前端，定座上且位于軸Ⅱ的后側與上側均設有一個通孔，定位桿通過其中兩個對應地通孔水平穿過兩個定座，定位桿的兩端各螺紋連接一個螺母，兩個螺母分別與兩個定座的外端接觸。