[發(fā)明專利]一種汽車輪轂柔性加工夾具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110007380.1
• 申請(qǐng)日: 2021-01-05
• 公開（公告）號(hào): CN112692622A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛韜;張自元;涂橋安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇速力達(dá)精密科技有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/12
• 分類號(hào): B23Q3/12
• 代理公司: 南京匯盛專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32238
• 代理人: 張立榮

本發(fā)明公開了一種汽車輪轂柔性加工夾具，包括夾爪、夾爪驅(qū)動(dòng)座和夾爪盤，所述夾爪驅(qū)動(dòng)座活動(dòng)設(shè)置在夾爪盤中部空心位置，在夾爪驅(qū)動(dòng)座的外壁上均布有若干個(gè)沿著夾爪盤軸向傾斜設(shè)置的驅(qū)動(dòng)槽；若干個(gè)夾爪沿著夾爪盤徑向方向滑動(dòng)連接在夾爪盤上，在每個(gè)夾爪上設(shè)置滑動(dòng)臂，每個(gè)夾爪通過滑動(dòng)臂與一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)槽滑動(dòng)適配連接，在每個(gè)夾爪上設(shè)有呈多臺(tái)階分布的圓弧形夾爪槽，用于匹配多尺寸輪轂。本發(fā)明在每個(gè)夾爪上設(shè)有若干個(gè)呈臺(tái)階狀分布的圓弧夾爪槽，在無需拆卸情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尺寸輪轂的夾持，提高了加工效率，降低使用成本。本發(fā)明設(shè)計(jì)的夾爪驅(qū)動(dòng)座結(jié)構(gòu)采用六面體的結(jié)構(gòu)，使分度更準(zhǔn)確。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種汽車輪轂柔性加工夾具，屬于汽車輪轂加工設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，在輪轂柔性化加工夾具分為一序夾具和二序夾具，一序夾具主要用于汽車輪轂的第一加工工序，配置在單工位雙刀塔立車上，用于實(shí)現(xiàn)輪轂的柔性化加工；二序夾具技術(shù)方面尚處于起步階段，現(xiàn)有的輪轂加工夾具大多只能實(shí)現(xiàn)單一輪轂的加工，對(duì)不同尺寸、個(gè)性化強(qiáng)、小批量的零售市場(chǎng)的輪轂加工要人為調(diào)整工裝來實(shí)現(xiàn)。調(diào)機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，大大降低了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種汽車輪轂柔性加工夾具。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車輪轂柔性加工夾具，包括夾爪、夾爪驅(qū)動(dòng)座和夾爪盤，所述夾爪驅(qū)動(dòng)座活動(dòng)設(shè)置在在夾爪盤中部空心位置，在夾爪驅(qū)動(dòng)座的外壁上均布有若干個(gè)沿著夾爪盤軸向傾斜設(shè)置的驅(qū)動(dòng)槽；若干個(gè)夾爪沿著夾爪盤徑向方向滑動(dòng)連接在夾爪盤上，在每個(gè)夾爪上設(shè)置滑動(dòng)臂，每個(gè)夾爪通過滑動(dòng)臂與一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)槽滑動(dòng)適配連接，在每個(gè)夾爪上設(shè)有呈多臺(tái)階分布的圓弧形夾爪槽，用于匹配多尺寸輪轂。

進(jìn)一步地，還包括拉桿組件和底座，所述夾爪盤連接在底座上部；所述拉桿組件套裝在底座中部，并且上端與夾爪驅(qū)動(dòng)座定位連接，下端與動(dòng)力裝置傳動(dòng)連接；拉桿組件在動(dòng)力裝置的作用下，帶動(dòng)夾爪驅(qū)動(dòng)座作軸向升降運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)夾爪沿夾爪盤作徑向松夾運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)槽的傾斜角度為由下向上向內(nèi)傾斜11°-12°度角，實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)臂與驅(qū)動(dòng)槽的自鎖功能。

進(jìn)一步地，所述夾爪驅(qū)動(dòng)座外壁上均勻設(shè)有六組驅(qū)動(dòng)槽，每組驅(qū)動(dòng)槽對(duì)應(yīng)連接一組夾爪的滑動(dòng)臂。

進(jìn)一步地，所述夾爪驅(qū)動(dòng)座采用正六面體的結(jié)構(gòu)，每個(gè)面上設(shè)置一組所述驅(qū)動(dòng)槽。

進(jìn)一步地，夾爪驅(qū)動(dòng)座包括驅(qū)動(dòng)滑座和驅(qū)動(dòng)滑塊，驅(qū)動(dòng)滑座上設(shè)有若干組T形槽，每?jī)蓚€(gè)驅(qū)動(dòng)滑塊設(shè)置在一組T形槽內(nèi)形成驅(qū)動(dòng)槽，驅(qū)動(dòng)滑塊設(shè)有與所述T形槽配合的T形部，以保證驅(qū)動(dòng)滑塊在驅(qū)動(dòng)滑座的安裝穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述拉桿組件與底座之間設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述拉桿組桿包括一導(dǎo)向圓盤，導(dǎo)向圓盤的外壁上設(shè)有若干限位槽，在底座上設(shè)有限位塊，限位塊的上端插接在限位槽內(nèi),二者導(dǎo)向配合。

進(jìn)一步地，所述夾爪為可更換部件，設(shè)置有多種尺寸規(guī)格。

進(jìn)一步地，組夾爪上至少設(shè)有兩級(jí)臺(tái)階結(jié)構(gòu)，適配兩種規(guī)格的輪轂尺寸的。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果：

1)本發(fā)明在每個(gè)夾爪上設(shè)有若干個(gè)呈臺(tái)階狀分布的圓弧夾爪槽，在無需拆卸情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尺寸輪轂的夾持，提高了加工效率，降低使用成本。

2)本發(fā)明設(shè)計(jì)的夾爪驅(qū)動(dòng)座結(jié)構(gòu)采用六面體的結(jié)構(gòu)，使分度更準(zhǔn)確。其上裝配的驅(qū)動(dòng)滑塊結(jié)構(gòu)相同，保證了一致性，工件的公差小。同時(shí)采用六個(gè)夾爪設(shè)計(jì)，克服了現(xiàn)有三個(gè)夾爪結(jié)構(gòu)易使輪轂變形的問題。采用驅(qū)動(dòng)滑塊組裝到夾爪驅(qū)動(dòng)座的設(shè)計(jì)，裝配后測(cè)試動(dòng)平衡后，不需拆卸即直接組裝。