[發明專利]一種用于直驅電機的聯軸器裝置

有效

• 申請號: 202110007114.9
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112855789B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 李昊;肖光輝;賀才春;查國濤;涂奉臣
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: F16D3/56
• 分類號: F16D3/56;F16D3/58
• 代理公司: 北京聿華聯合知識產權代理有限公司 11611
• 代理人: 劉碩

本發明提出了一種用于直驅電機的聯軸器裝置，包括電機側連接盤，所述電機側連接盤連接直驅電機；以及輸出側連接盤，所述輸出側連接盤連接輸出軸；其中，所述電機側連接盤和所述輸出側連接盤通過彈性連接件相連。本發明在扭轉方向上的減振緩沖是采用多個彈性組件完成的，單個彈性組件可以通過鎖止弧進行很方便的定位安裝和拆卸。并且在組件的某部分損壞時，可以進行單個更換而不需要整環或半環一起更換，降低了后續的檢修成本。

技術領域

本發明涉及一種用于直驅電機的聯軸器裝置，屬于直驅電機傳動裝置。

背景技術

直驅電機聯軸器是連接直驅電機和輸出側的組件，用于傳遞運動和動力，也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。現有的直驅電機聯軸器中，電機側連接結構與輸出側連接結構均無法對中定位，在對彈性環中橡膠塊進行預壓安裝的時候，彈性環中的各橡膠塊很難同時安裝到位，存在安裝及檢修極其不方便的問題。

發明內容

針對現有技術中所存在的上述技術問題，本發明提出了一種用于直驅電機的聯軸器裝置，其在扭轉方向上的減振緩沖是采用多個彈性組件完成的，單個彈性組件可以通過鎖止弧進行很方便的定位安裝和拆卸。并且在組件的某部分損壞時，可以進行單個更換而不需要整環或半環一起更換，降低了后續的檢修成本。

本發明提出了一種用于直驅電機的聯軸器裝置，包括：

電機側連接盤，所述電機側連接盤連接直驅電機；以及

輸出側連接盤，所述輸出側連接盤連接輸出軸；

其中，所述電機側連接盤和所述輸出側連接盤通過彈性連接件相連。

本發明的進一步改進在于，所述電機側連接盤包括連接電機的轉軸，所述轉軸的外側設置連接環，所述連接環連接所述彈性連接件。

本發明的進一步改進在于，所述連接環的一側均勻設置有若干扇形凸臺，所述扇形凸臺之間設置有分隔條；所述扇形凸臺與所述分隔條之間設置有用于連接所述彈性連接件的凹槽。

本發明的進一步改進在于，所述彈性連接件包括若干扇形的金屬橡膠件，所述金屬橡膠件安裝在所述連接環的外側；

其中，所述金屬橡膠件上設置有用于連接所述輸出側連接盤的第一連接孔；并且所述金屬橡膠件的兩側分別設置有一組伸縮塊，所述伸縮塊連接在所述連接環的凹槽內。

本發明的進一步改進在于，所述扇形凸臺與所述伸縮塊通過鎖止弧定位并相連；

所述扇形凸臺的中部設置有第一弧形槽，所述伸縮塊的中部設置有與所述第一弧形槽相對應的第二弧形槽；所述鎖止弧卡接在所述第一弧形槽和所述第二弧形槽內。

本發明的進一步改進在于，所述扇形凸臺的兩側設置有沿所述連接環徑向的第一卡槽，所述金屬橡膠件的兩側的內側端設置有第二卡槽；

所述伸縮塊的側面設置有第一條狀凸起，所述第一條狀凸起卡接在所述第一卡槽和所述第二卡槽內。

本發明的進一步改進在于，所述金屬橡膠件的兩側的外側端設置有第三卡槽；所述伸縮塊的端部設置有第二凸起；所述第二凸起卡接在所述第三卡槽內。

本發明的進一步改進在于，所述輸出側連接盤的中部設置有與輸出軸相連的軸孔；所述輸出側連接盤的外側沿周向上設置有若干盤爪，所述盤爪上設置有與所述第一連接孔相對設置的第二連接孔；所述第一連接孔和所述第二連接孔通過連接銷相連。

本發明的進一步改進在于，所述盤爪的側面設置有臺階結構，所述臺階結構與所述連接環相配合。

本發明的進一步改進在于，所述扇形凸臺上設置有兩個半圓槽，所述半圓槽對稱設置在所述第一弧形槽的兩側。

與現有技術相比，本發明的優點在于：