[發(fā)明專利]網(wǎng)約車監(jiān)管處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110006917.2
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112734067A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張顯濤
• 申請（專利權(quán)）人: 南京領(lǐng)行科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

1.一種網(wǎng)約車監(jiān)管處理方法，其特征在于，所述方法包括：

確定網(wǎng)約車處于無訂單工作狀態(tài)下的非主駕開關(guān)門信息；

依據(jù)所述非主駕開關(guān)門信息，確定所述網(wǎng)約車是否存在私單私用行為；

若確定所述網(wǎng)約車存在私單私用行為，則記錄所述網(wǎng)約車私單私用行為所關(guān)聯(lián)的有效證據(jù)信息，以對所述網(wǎng)約車進(jìn)行監(jiān)管。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，依據(jù)所述非主駕開關(guān)門信息，確定所述網(wǎng)約車是否存在私單私用行為，包括：

若所述非主駕開關(guān)門信息指示網(wǎng)約車存在非主駕開關(guān)門觸發(fā)事件，則確定所述網(wǎng)約車的承載人員是否出現(xiàn)變動；

若所述網(wǎng)約車的承載人員出現(xiàn)變動，則確定網(wǎng)約車存在私單私用行為。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，確定所述網(wǎng)約車的承載人員是否出現(xiàn)變動，包括：

通過檢測網(wǎng)約車上車載T-box設(shè)備采集的車內(nèi)聲紋信息，確定所述網(wǎng)約車中是否出現(xiàn)非司機人員的聲紋；

通過檢測網(wǎng)約車上車載AI-box設(shè)備采集的車內(nèi)圖像信息，確定所述網(wǎng)約車的承載人員數(shù)量是否增加。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，確定網(wǎng)約車處于無訂單工作狀態(tài)下的非主駕開關(guān)門信息，包括：

若確定網(wǎng)約車持續(xù)處于無訂單工作狀態(tài)下的行駛距離大于預(yù)設(shè)行駛距離閾值，則依據(jù)所述網(wǎng)約車的行駛軌跡，確定所述網(wǎng)約車是否朝向回家路徑行駛；

若確定所述網(wǎng)約車未朝向回家路徑行駛，則確定網(wǎng)約車在持續(xù)處于無訂單工作狀態(tài)下的非主駕開關(guān)門次數(shù)；

相應(yīng)地，依據(jù)所述非主駕開關(guān)門信息，確定所述網(wǎng)約車是否存在私單私用行為，包括：

若所述非主駕開關(guān)門信息指示的非主駕開關(guān)門次數(shù)大于預(yù)設(shè)次數(shù)閾值，則確定所述網(wǎng)約車存在私單私用行為。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，記錄所述網(wǎng)約車私單私用行為所關(guān)聯(lián)的有效證據(jù)信息，包括：

通過車載T-box設(shè)備將非主駕開關(guān)門信息中指示的非主駕開關(guān)門時間發(fā)送給車載AI-box設(shè)備；

通過車載AI-box設(shè)備截取位于非主駕開關(guān)門時間前后預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的車內(nèi)圖像數(shù)據(jù)，并分片上傳存儲作為網(wǎng)約車私單私用行為所關(guān)聯(lián)的有效證據(jù)信息。

6.一種網(wǎng)約車監(jiān)管處理裝置，其特征在于，所述裝置包括：

開關(guān)門信息確定模塊，用于確定網(wǎng)約車處于無訂單工作狀態(tài)下的非主駕開關(guān)門信息；

私單私用判斷模塊，用于依據(jù)所述非主駕開關(guān)門信息，確定所述網(wǎng)約車是否存在私單私用行為；

私單私用監(jiān)管處理模塊，用于若確定所述網(wǎng)約車存在私單私用行為，則記錄所述網(wǎng)約車私單私用行為所關(guān)聯(lián)的有效證據(jù)信息，以對所述網(wǎng)約車進(jìn)行監(jiān)管。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，私單私用判斷模塊包括：

若所述非主駕開關(guān)門信息指示網(wǎng)約車存在非主駕開關(guān)門觸發(fā)事件，則確定所述網(wǎng)約車的承載人員是否出現(xiàn)變動；

若所述網(wǎng)約車的承載人員出現(xiàn)變動，則確定網(wǎng)約車存在私單私用行為。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，確定所述網(wǎng)約車的承載人員是否出現(xiàn)變動，包括：

通過檢測網(wǎng)約車上車載T-box設(shè)備采集的車內(nèi)聲紋信息，確定所述網(wǎng)約車中是否出現(xiàn)非司機人員的聲紋；

通過檢測網(wǎng)約車上車載AI-box設(shè)備采集的車內(nèi)圖像信息，確定所述網(wǎng)約車的承載人員數(shù)量是否增加。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，開關(guān)門信息確定模塊包括：

若確定網(wǎng)約車持續(xù)處于無訂單工作狀態(tài)下的行駛距離大于預(yù)設(shè)行駛距離閾值，則依據(jù)所述網(wǎng)約車的行駛軌跡，確定所述網(wǎng)約車是否朝向回家路徑行駛；

若確定所述網(wǎng)約車未朝向回家路徑行駛，則確定網(wǎng)約車在持續(xù)處于無訂單工作狀態(tài)下的非主駕開關(guān)門次數(shù)；

相應(yīng)地，私單私用判斷模塊包括：

若所述非主駕開關(guān)門信息指示的非主駕開關(guān)門次數(shù)大于預(yù)設(shè)次數(shù)閾值，則確定所述網(wǎng)約車存在私單私用行為。