[發明專利]一種弓網燃弧的檢測裝置及檢測方法

在審

• 申請號: 202110006880.3
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112834879A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 鄒翔;楊衛峰;劉勇;王俊平;彭湃;熊玨;馮兆吉
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 駱宗力

本申請公開了一種弓網燃弧的檢測裝置及檢測方法，其中，所述弓網燃弧的檢測裝置包括圖像獲取模塊和圖像處理模塊，通過所述圖像獲取模塊實現弓網接觸區域的紅外圖像、紫外圖像和可見光圖像的獲取，通過所述圖像處理模塊對所述紅外圖像、紫外圖像和可見光圖像進行處理，并根據處理結果判斷所述軌道車輛的弓網接觸區域是否出現了弓網燃弧現象，以實現非接觸式的弓網燃弧檢測，無需對受電弓進行改造，且綜合了紅外圖像、紫外圖像和可見光圖像的處理結果進行綜合判斷所述弓網接觸區域是否出現弓網燃弧現象，有利于提高所述弓網燃弧的檢測裝置對于弓網燃弧的檢測準確率，降低誤報概率。

技術領域

本申請涉及車輛工程技術領域，更具體地說，涉及一種弓網燃弧的檢測裝置及檢測方法。

背景技術

在軌道車輛運行時，軌道車輛的受電弓需要與接觸網接觸以獲取電能。受電弓可分單臂弓和雙臂弓兩種，均由滑板、上框架、下臂桿(雙臂弓用下框架)、底架、升弓彈簧、傳動氣缸、支持絕緣子等部件組成。

在實際運行過程中，受電弓可能會與接觸網脫離，造成弓網離線的情況，在弓網離線時會發生弓網燃弧，弓網燃弧是劇烈的放電現象，往往伴隨著高溫、強光、強電磁干擾、電離輻射等現象，直接影響列車取流、提速，對受電弓接觸網造成侵蝕，對通訊帶來干擾，給周圍環境造成污染。燃弧持續時間過長還會導致接觸線汽化，對運行安全帶來重大風險，因此在軌道車輛運行過程中檢測弓網燃弧現象具有重要意義。

目前對于弓網燃弧檢測的方法存在對受電弓改造工作量大或檢測誤報率高等問題，難以滿足實際應用需求。

發明內容

為解決上述技術問題，本申請提供了一種弓網燃弧的檢測裝置及檢測方法，以實現無需對受電弓進行改造即可實現對弓網燃弧檢測，且檢測準確率較高的目的。

為實現上述技術目的，本申請實施例提供了如下技術方案：

一種弓網燃弧的檢測裝置，用于檢測軌道車輛的弓網燃弧現象，所述弓網燃弧的檢測裝置包括：圖像獲取模塊和圖像處理模塊；其中，

所述圖像獲取模塊，用于獲取所述軌道車輛的弓網接觸區域的紅外圖像、紫外圖像和可見光圖像，所述弓網接觸區域包括所述軌道車輛的受電弓與接觸網的接觸區域；

所述圖像處理模塊，用于對所述紅外圖像、紫外圖像和可見光圖像進行處理，并根據處理結果判斷所述軌道車輛的弓網接觸區域是否出現了弓網燃弧現象。

可選的，所述圖像處理模塊對所述紅外圖像、紫外圖像和可見光圖像進行處理具體用于，對所述紅外圖像進行圖像識別，以獲取所述紅外圖像的紅外識別結果；對所述紫外圖像進行圖像識別，以獲取所述紫外圖像的紫外識別結果；對所述可見光圖像進行圖像識別，以獲取所述可見光圖像的可見光識別結果；

所述紅外識別結果包括弓網接觸區域溫度，所述紫外識別結果包括是否存在弓網燃弧特性量，所述可見光識別結果包括是否存在燃弧火花。

可選的，所述圖像處理模塊根據處理結果判斷所述軌道車輛的弓網接觸區域是否出現了弓網燃弧現象具體用于，根據所述紅外識別結果、所述紫外識別結果和所述可見光識別結果，判斷所述軌道車輛的弓網接觸區域是否出現了弓網燃弧現象。

可選的，所述圖像處理模塊根據所述紅外識別結果、所述紫外識別結果和所述可見光識別結果，判斷所述軌道車輛的弓網接觸區域是否出現了弓網燃弧現象具體用于，

在當所述紅外識別結果滿足紅外燃弧條件，所述紫外識別結果滿足紫外燃弧條件，且所述可見光識別結果滿足可見光燃弧條件時，判定所述軌道車輛的弓網接觸區域出現了弓網燃弧現象。

可選的，所述紅外燃弧條件包括：所述弓網接觸區域溫度大于預設溫度閾值。

可選的，所述紫外燃弧條件包括：所述紫外識別結果包括弓網燃弧特性量。

可選的，所述可見光識別結果包括：所述可見光識別結果包括燃弧火花。