[發(fā)明專利]一種數(shù)字式軟軸氣液缸

在審

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• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112648259A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付建生
• 申請（專利權(quán)）人: 付建生
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 滄州市宏科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 13134
• 代理人: 韓超

一種數(shù)字式軟軸氣液缸，所述的氣液缸包括由基座、兩個定滑輪以及軟連接組成的帶輪傳動機(jī)構(gòu)，基座上固定設(shè)置有帶有活塞和壓力加減口的缸體，軟連接密封穿過缸體的前后端蓋與活塞固定連接，在活塞與軟連接固定連接的另一側(cè)軟連接上固定設(shè)置有用于傳遞運(yùn)動的托臺，托臺借助活塞兩端缸體內(nèi)壓力的變化由軟連接拉動形成往復(fù)的直線運(yùn)動。本發(fā)明的有益效果是，通過軟連接與兩個定滑輪組成的跑道往復(fù)結(jié)構(gòu)，不需要像以往的氣液缸占用將近兩倍的缸體長度空間，對于本裝置而言，缸體長度越長，整體驅(qū)動機(jī)構(gòu)的長度無限接近于缸體長度。同時，用氣液缸驅(qū)動的形式，特別是在重型荷載情況下，用液壓油缸驅(qū)動要比電機(jī)驅(qū)動更容易實(shí)現(xiàn)，成本相對更加低廉。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于活塞缸體技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種成本相對低廉空間占用小的活塞缸體裝置，特別是一種數(shù)字式軟軸氣液缸。

背景技術(shù)

目前很多場景中的直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)均采用電機(jī)或氣液缸，電機(jī)具有空間占用相對小的優(yōu)勢，但成本也相對昂貴，同時對載重較大的場景不能適用。氣缸或油缸的直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)相對成本低廉，但活塞桿的推出行程加上缸體本身的長度所占用的空間接近2倍缸體的長度，在一些特殊場景下并不適用，例如在電梯門的開關(guān)空間中，本身空間狹小，因此才不得已采用相對昂貴的電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)。針對直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)如何在降低成本同時能夠保證節(jié)省空間這一問題上，現(xiàn)有技術(shù)并沒有給出任何改進(jìn)措施，一直限制著本行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)在降低成本的同時能夠保證節(jié)省空間的技術(shù)問題，設(shè)計(jì)了一種數(shù)字式軟軸氣液缸，通過軟性活塞桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)能夠節(jié)省近一半的長度空間，同時能實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，一種數(shù)字式軟軸氣液缸，關(guān)鍵是：所述的氣液缸包括由基座、兩個定滑輪以及軟連接組成的帶輪傳動機(jī)構(gòu)，基座上固定設(shè)置有帶有活塞和壓力加減口的缸體，軟連接密封穿過缸體的前后端蓋與活塞固定連接，在活塞與軟連接固定連接的另一側(cè)軟連接上固定設(shè)置有用于傳遞運(yùn)動的托臺，托臺借助活塞兩端缸體內(nèi)壓力的變化由軟連接拉動形成往復(fù)的直線運(yùn)動。

所述的軟連接是鋼絲繩或薄鋼帶。

當(dāng)軟連接是鋼絲繩時，軟連接與活塞的固定連接結(jié)構(gòu)為，增設(shè)帶有長凹槽和螺桿的快接頭，軟連接在長凹槽中為緊配合，快接頭的螺桿穿過活塞開的階梯槽孔，借助螺母固定鎖緊。

所述的活塞與兩邊鋼絲繩連接時，兩邊鋼絲繩相對于活塞的中心軸鏡像對稱設(shè)置。

當(dāng)軟連接是薄鋼帶時，軟連接與活塞的固定連接結(jié)構(gòu)為，在活塞中開有扁槽孔和封裝孔，薄鋼帶穿過扁槽孔借助封裝孔內(nèi)的螺栓與活塞固定連接，封裝塊密封緊配合于封裝孔。

所述的軟連接至少設(shè)置有套，在活塞上均勻分布固定。

所述的托臺與基座為滑動配合。

增設(shè)位移傳感器，位移傳感器固定在托臺上，或者固定在托臺旁邊軟連接上，并且位移傳感器與基座為滑動配合。

本發(fā)明的核心技術(shù)是設(shè)計(jì)了一種軟連接與活塞的固定連接方式，特別是油缸中的液壓油具有一定的侵蝕作用，軟連接與缸體前后端蓋以及與活塞的連接必須得保證密封性，同時還具有在定滑輪中實(shí)現(xiàn)曲線折彎，采用鋼絲繩或者薄鋼帶都可以實(shí)現(xiàn)，而鋼絲繩或者薄鋼帶的密封連接就是關(guān)鍵所在。眾所周知，鋼絲繩是由若干跟細(xì)的鋼絲擰制而成，其表面相對不夠平整，因此將鋼絲繩作為軟連接時，在鋼絲繩外側(cè)包覆了一層橡膠層，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的平整性，特別在與缸體端蓋密封摩擦運(yùn)動時，能夠保證其密封性。

本發(fā)明的有益效果是，通過軟連接與兩個定滑輪組成的跑道往復(fù)結(jié)構(gòu)，不需要像以往的氣液缸占用將近兩倍的缸體長度空間，對于本裝置而言，缸體長度越長，整體驅(qū)動機(jī)構(gòu)的長度無限接近于缸體長度。同時，用氣液缸驅(qū)動的形式，特別是在重型荷載情況下，用液壓油缸驅(qū)動要比電機(jī)驅(qū)動更容易實(shí)現(xiàn)，成本相對更加低廉。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的軟軸氣液缸的結(jié)構(gòu)示意圖。