[發明專利]一種新能源汽車驅動電機專用的絕緣管套設輸送裝置

有效

• 申請號: 202110006056.8
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112644960B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 何俊文;石娜;周祖海
• 申請（專利權）人: 深圳市順博絕緣材料制造有限公司
• 主分類號: B65G15/58
• 分類號: B65G15/58;H02K5/24
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 鄧盛花

1.一種新能源汽車驅動電機專用的絕緣管套設輸送裝置，其特征在于：包括輸送機本體(1)和固定機構(2)；所述固定機構(2)設置在輸送機本體(1)的傳送帶的頂部；所述固定機構(2)包括一號矩形塊(21)、一號矩形板(22)、一號凹槽(23)、導桿(24)、一號連接板(25)、二號矩形板(26)、一號弧形槽(27)和二號弧形槽(28)；所述一號矩形塊(21)對稱固接在傳送帶的頂部；所述一號矩形板(22)固接在傳送帶的頂部，且位于兩塊一號矩形塊(21)之間；所述二號矩形板(26)滑動連接在一號矩形塊(21)的側壁；所述一號凹槽(23)開設在一號矩形塊(21)的側壁；所述導桿(24)固接在一號凹槽(23)的內壁；所述一號連接板(25)固接在二號矩形板(26)的側壁；所述導桿(24)貫穿一號連接板(25)且與一號連接板(25)滑動連接；所述一號弧形槽(27)均勻開設在二號矩形板(26)的底部；所述二號弧形槽(28)均勻開設在一號矩形板(22)的頂部；

所述二號矩形板(26)的頂部設置有輔助組件；所述輔助組件包括二號矩形塊(31)、三號矩形板(32)、二號凹槽(33)和氣囊(34)；所述二號矩形塊(31)對稱固接在二號矩形板(26)的頂部；所述二號凹槽(33)開設在二號矩形塊(31)的側壁；所述氣囊(34)固接在二號凹槽(33)的底部；所述三號矩形板(32)滑動連接在二號矩形塊(31)的側壁；所述三號矩形板(32)的底部固接有一號直桿(35)，且所述一號直桿(35)貫穿設置在二號矩形板(26)的頂部；所述一號直桿(35)的底部固接有弧形板(36)；

所述三號矩形板(32)的側壁固接有二號連接板(37)，且所述二號連接板(37)與二號凹槽(33)呈滑動配合狀態；所述二號矩形塊(31)的內部固接有活塞缸(38)，且所述氣囊(34)通過導氣管與活塞缸(38)呈滑動配合狀態；所述活塞缸(38)的活塞桿處固接有推桿(39)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車驅動電機專用的絕緣管套設輸送裝置，其特征在于：所述一號凹槽(23)的開口處固接有彈性布(29)，使得一號凹槽(23)的開口處呈密閉狀態。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車驅動電機專用的絕緣管套設輸送裝置，其特征在于：所述輸送機本體(1)的側壁固接有減震底座(4)；所述減震底座(4)的頂部固接有電機(5)；所述減震底座(4)由矩形凹槽(41)、滑板(42)、減震彈簧(43)、二號直桿(44)和導套(45)組成；所述矩形凹槽(41)固接在支架的側壁；所述滑板(42)滑動連接在矩形凹槽(41)的內壁；所述二號直桿(44)固接在滑板(42)的底部。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車驅動電機專用的絕緣管套設輸送裝置，其特征在于：所述二號直桿(44)與導套(45)呈滑動配合狀態。

5.根據權利要求3所述的一種新能源汽車驅動電機專用的絕緣管套設輸送裝置，其特征在于：所述導套(45)固接在矩形凹槽(41)的底部；所述減震彈簧(43)的一端固接在二號直桿(44)的底部，另一端固接在導套(45)的底部。