[發明專利]一種車載空調控制系統

有效

• 申請號: 202110004581.6
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN112757865B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 晏潤鋼;朱凱洋;李育方;王善超;楊勇;申國棟
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 陳旭紅;呂金金

本發明公開了一種車載空調控制系統，包括控制系統、車載終端及移動終端；所述控制系統包括自動空調控制器、傳統空調系統、駐車空調系統及獨立暖風系統；其中，所述移動終端用于發送遠程啟動指令至所述車載終端；所述車載終端用于根據所述遠程啟動指令生成遠程啟動報文，并將所述遠程啟動報文發送至所述自動空調控制器；所述自動空調控制器用于根據所述遠程啟動報文，啟動所述駐車空調系統或所述獨立暖風系統。本發明提供的車載空調控制系統，節約了配置獨立暖風旋鈕的成本，無需啟動發動機就能啟動空調，降低油耗；同時將獨立暖風及駐車空調接到常電，在OFF檔進行工作，減少了電能消耗，延長了獨立暖風及駐車空調的工作時間。

技術領域

本發明涉及車用空調控制技術領域，尤其涉及一種車載空調控制系統。

背景技術

目前，車載空調控制系統一般會根據車輛的種類給予不同的配置，相較于一般的乘用車空調系統，商用車還會額外配置駐車空調及獨立暖風，但目前的獨立暖風及駐車空調無法進行遠程控制，且獨立暖風系統由單獨的旋鈕控制，操作不便，成本較高；第二，目前駐車空調及獨立暖風均需點火鑰匙處于“ACC”狀態下才能工作，但ACC狀態下已有許多用電器開始工作，如儀表、中控等，功耗較大，會造成電瓶電能的浪費，縮短駐車空調及獨立暖風的工作時間。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載空調控制系統，該系統節約了配置獨立暖風旋鈕的成本，無需啟動發動機就能啟動空調，降低油耗；同時將獨立暖風及駐車空調接到常電，在OFF檔進行工作，減少了電能消耗，延長了獨立暖風及駐車空調的工作時間。

為了克服上述現有技術中的缺陷，本發明實施例提供了一種車載空調控制系統，包括：

控制系統、車載終端及移動終端；所述控制系統包括自動空調控制器、傳統空調系統、駐車空調系統及獨立暖風系統；其中，

所述移動終端用于發送遠程啟動指令至所述車載終端；

所述車載終端用于根據所述遠程啟動指令生成遠程啟動報文，并將所述遠程啟動報文發送至所述自動空調控制器；

所述自動空調控制器用于根據所述遠程啟動報文，啟動所述駐車空調系統或所述獨立暖風系統。

在某一個示例性的實施例中，所述自動空調控制器還用于檢測點火鑰匙是否處于ACC狀態，若是，則停止接收所述遠程啟動報文，并接收發送機轉速報文。

在某一個示例性的實施例中，所述自動空調控制器還用于，

當發送機轉速大于或等于預設轉速閾值時，啟動所述傳統空調系統；

當發送機轉速小于預設轉速閾值時，啟動所述駐車空調系統。

在某一個示例性的實施例中，所述車載終端、所述自動空調控制器、所述駐車空調系統及所述獨立暖風系統均接入常電。

在某一個示例性的實施例中，所述自動空調控制器上還設有獨立暖風按鈕，用于一鍵控制開啟所述獨立暖風系統。

在某一個示例性的實施例中，所述駐車空調系統及所述獨立暖風系統上還分別設有開關按鍵，所述開關按鍵用于控制系統的開啟或關閉。

在某一個示例性的實施例中，所述駐車空調系統及所述獨立暖風系統上還分別設有定時按鍵。

在某一個示例性的實施例中，所述遠程啟動報文包括：制冷報文、制熱報文及定時報文。

相對于現有技術，本發明實施例針至少存在如下有益效果：

1)將獨立暖風及駐車空調的功能集成到空調控制器中，節約了配置獨立暖風旋鈕的成本；

2)通過接收車載終端發出的報文進行遠程啟動，且無需啟動發動機，降低了油耗；