[發明專利]一種橋梁用伸縮縫配筋結構

有效

• 申請號: 202110004125.1
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN112813813B
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 劉冰夠
• 申請（專利權）人: 中咨數據有限公司;中國公路工程咨詢集團有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06;E01D101/26
• 代理公司: 保定運維知識產權代理事務所(普通合伙) 13133
• 代理人: 李顯鋒

本發明公開了一種橋梁用伸縮縫配筋結構，涉及橋梁伸縮縫技術領域，包括第一橋段、第二橋段和連接件，所述第一橋段的右側與連接件的左側固定連接，所述第二橋段的左側與連接件的右側固定連接，所述第一橋段和第二橋段的底部鋪設有混凝土層，所述第一橋段通過設置的連接件與第二橋段固定連接，所述連接件的外壁設置有支撐梁板，所述支撐梁板的內壁嵌固連接有減震板。本發明通過采用支撐梁板和連接件的組合設置，可以增加各橋段之間的穩定性，并且支撐梁板上設置的安裝板以及減震板的配合，能夠增加各橋段與混凝土層之間的連接性，并且通過減震板能夠減少安裝板的移動的幅度，避免了各橋段之間變形嚴重。

技術領域

本發明涉及橋梁伸縮縫技術領域，具體涉及一種橋梁用伸縮縫配筋結構。

背景技術

橋梁為適應橋面變形需要，通常會在梁板端設置伸縮縫裝置，以適應溫度和車輛荷載等引起的結構縱橫向變形，傳統的連續配筋混凝土橋面強度高、剛度大、脆性大，施工過程中又不得不人為的把橋面板分隔開，防止本身不規則斷裂或拱起，又要能將橋面連接起來形成一個整體，以便于相鄰板間傳遞荷載，因此施工中把橋面斷縫處理作為重點進行控制。

1、在多個橋段中都會添加一些鋼筋以提高橋段的抗性，而對多出的部分鋼筋一般將其剪切，不僅對鋼筋造成了浪費的問題而且不能提高橋段與地基穩定性的問題；

2、當橋段的承載壓力較大時會直接將壓力傳遞給橋段，由于各裝置連接復雜，不具備緩沖的功能容易使得整個裝置之間發生斷裂的現象；

3、目前對一些具備緩沖效果的結構只能單獨的起到緩沖的作用，不能減少沖擊力向其它結構內部中擴散，從而影響其它結構之間的連接，該橋梁用伸縮縫配筋結構的適用性變差，因此需要進行結構創新來解決具體問題。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供一種橋梁用伸縮縫配筋結構，其中一種目的是為了具備便于增加橋段與混凝土之間的連接性，解決橋段與混凝土層連接性不佳的問題；其中另一種目的是為了方便安裝的同時又有一定的緩沖的功能問題，以達到增加橋體連接處之間的抗性效果，其中再一種目的是為了減少橋段受到壓力時向外擴散的現象，有利于提高整個橋體的穩定性，解決了各裝置之間使用時間較短的問題。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種橋梁用伸縮縫配筋結構，包括第一橋段、第二橋段和連接件，所述第一橋段的右側與連接件的左側固定連接，所述第二橋段的左側與連接件的右側固定連接，所述第一橋段和第二橋段的底部鋪設有混凝土層，所述第一橋段通過設置的連接件與第二橋段固定連接，所述連接件的外壁設置有支撐梁板，所述支撐梁板的內壁嵌固連接有減震板，所述減震板的外壁固定連接有安裝板，所述減震板和安裝板位于支撐梁板的兩側對稱設置。

本發明技術方案的進一步改進在于：所述第一橋段的外壁開設有預留槽，所述連接件位于預留槽的下方設置，所述連接件的外壁開設有鋼筋孔，所述安裝板的外壁開設有凹形槽，所述凹形槽的內側壁滑動連接有連接裝置。

本發明技術方案的進一步改進在于：所述連接裝置包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板的一側滑動連接有工形件，所述工形件的一側與第二連接板的一端滑動連接，所述第一連接板通過設置工形件與第二連接板滑動連接，所述連接裝置的內側壁開設有放置槽，所述放置槽的內側滑動連接有澆鑄件，所述澆鑄件通過設置的放置槽與連接裝置活動連接，所述澆鑄件的底板與混凝土層的頂部搭接。

本發明技術方案的進一步改進在于：所述減震板的內壁設置支撐板、彈性層、第一卡板和第二卡板，所述彈性層的底部與減震板的內壁底部固定連接，且彈性層位于減震板的內壁上下兩側對稱設置，所述支撐板的上下兩端固定連接彈性層。

本發明技術方案的進一步改進在于：所述第一卡板的外壁與支撐板的內壁滑動連接，所述第二卡板的外壁與支撐板的內壁嵌固連接，所述第一卡板和第二卡板的外壁開設有螺紋孔。