[發明專利]鐵路長鏈點里程標處理方法、裝置、電子設備和存儲介質

在審

• 申請號: 202110004015.5
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN112699199A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 郁文斌;宋西欣
• 申請（專利權）人: 北京全路通信信號研究設計院集團有限公司
• 主分類號: G06F16/29
• 分類號: G06F16/29;G06F30/20;G06Q50/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明實施例公開了一種鐵路長鏈點里程標處理方法、裝置、電子設備和存儲介質。該鐵路長鏈輸入點里程標處理方法包括：根據待處理的長鏈輸入點里程標和預先設置的長鏈配置信息，確定長鏈輸入點所在長鏈的參數信息；其中，所述長鏈輸入點里程標是基于兩種不同長鏈規范體系中任一個進行標注；根據所述參數信息確定所述長鏈輸入點的位置信息。本發明實施例提高了根據鐵路長鏈點里程標處理得到長鏈點位置的效率。

技術領域

本發明實施例涉及鐵路領域，涉及一種鐵路長鏈點里程標處理方法、裝置、電子設備和存儲介質。

背景技術

通常，列車運行控制系統的車載設備(以下簡稱ATP)要實現超速防護必須通過計算生成連續的目標距離制動曲線，而要生成這條曲線就必須獲得地面線路的坡度、彎度、限速及目標距離等位置參數信息。地面設備在處理并發送給ATP這些參數信息時，受到斷鏈的影響而使得處理邏輯復雜化。如果要完成應用層邏輯，必須底層先構建好對于線路數據的處理，其中包括長鏈的處理。因此，對于鐵路信號長鏈進行處理的標準化是一項值得研究的課題。

目前地面設備對于斷鏈的處理均是根據所使用協議，識別長鏈輸入點的起點、終點、長度，上層的應用邏輯均是建立在對于此的數據配置規則上展開，因此，應用邏輯與斷鏈的實現耦合性較大，一旦協議變動、外部需求更新等外在因素發生改變的情況下，地面設備的產品邏輯也要隨之變動，帶來的工程影響范圍比較大，也造成了不必要的麻煩。

發明內容

本發明實施例提供一種鐵路長鏈點里程標處理方法、裝置、電子設備和存儲介質，以提高根據鐵路長鏈輸入點里程標處理得到長鏈輸入點位置的效率。

第一方面，本發明實施例提供了一種鐵路長鏈點里程標處理方法，包括：

根據待處理的長鏈輸入點里程標和預先設置的長鏈配置信息，確定長鏈輸入點所在長鏈的參數信息；其中，所述長鏈輸入點里程標是基于兩種不同長鏈規范體系中任一個進行標注；

根據所述參數信息確定所述長鏈輸入點的位置信息。

第二方面，本發明實施例還提供了一種鐵路長鏈點里程標處理裝置，包括：

長鏈參數確定模塊，用于根據待處理的長鏈輸入點里程標和預先設置的長鏈配置信息，確定長鏈輸入點所在長鏈的參數信息；其中，所述長鏈輸入點里程標是基于兩種不同長鏈規范體系中任一個進行標注；

長鏈點位置確定模塊，用于根據所述參數信息確定所述長鏈輸入點的位置信息。

第三方面，本發明實施例還提供了一種電子設備，包括：

一個或多個處理器；

存儲裝置，用于存儲一個或多個程序，

當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行，使得所述一個或多個處理器實現如本發明任一實施例所述的鐵路長鏈點里程標處理方法。

第四方面，本發明實施例還提供了一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行時實現如本發明任一實施例所述的鐵路長鏈點里程標處理方法。

本發明實施例基于預先設置的長鏈配置信息，根據待處理的長鏈輸入點里程標確定長鏈輸入點的位置信息。實現了對長鏈數據存儲的簡單化，并且保證了構建鐵路信號數據應用邏輯時不需要考慮長鏈工程數據的存儲形式，能最大程度提高開發、數據配置、測試鐵路信號線路數據的處理效率。

附圖說明

圖1是本發明實施例一中的鐵路長鏈點里程標處理方法的流程圖；

圖2是本發明實施例二中的鐵路長鏈點里程標處理方法的流程圖；

圖3是對長鏈點里程標進行邏輯處理的流程圖；

圖4是本發明實施例三中的鐵路長鏈點里程標處理裝置的結構示意圖；