[發明專利]無線重聯編組方法、裝置、系統和存儲介質

有效

• 申請號: 202110002926.4
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN112758110B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 賀佳;王志波;屈波
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司
• 主分類號: B61B1/00
• 分類號: B61B1/00;B61L25/02
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

本申請涉及一種無線重聯編組方法、裝置、系統和存儲介質。所述方法包括：獲取無線重聯編組請求以及各機車的定位信息，生成并輸出編組參數設置命令；編組參數設置命令為對編組參數設置命令中的編組參數配置信息校核完成得到；接收并校核主控機車反饋的第一編組參數狀態信息，得到校核結果，在校核結果為校核完成的情況下，生成并輸出主控機車無線編組命令；接收主控機車反饋的主控機車無線編組命令的執行結果，在主控機車無線編組命令的執行結果為執行成功的情況下，確認無線重聯編組作業完成。采用本方法能夠提高列車的無線重聯編組作業的可靠性，以及提高無線重聯編組作業的效率和自動化程度。

技術領域

本申請涉及車輛重聯控制技術領域，特別是涉及一種重聯編組方法、裝置、系統和存儲介質。

背景技術

隨著貨運鐵路的運輸量的提高，列車的編組方式由單個機車牽引列車的方式發展為多個機車重聯牽引列車的方式，以神朔鐵路為例，神朔鐵路神華號交流機車一般按照3+0、2+1、1+1、單元機車等模式進行無線重聯編組，機車重聯編組能夠增加列車的牽引力和制動力，提高貨運鐵路的運輸效率和安全性，滿足大編組列車的運營需要。

然而，在實現過程中，發明人發現傳統技術中至少存在如下問題：既有的無線重聯編組作業操作繁瑣，作業效率低。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種無線重聯編組方法、裝置、系統和存儲介質。

一種無線重聯編組方法，方法包括：

獲取無線重聯編組請求以及各機車的定位信息，生成并輸出編組參數設置命令；編組參數設置命令為對編組參數設置命令中的編組參數配置信息校核完成得到；

接收并校核主控機車反饋的第一編組參數狀態信息，得到校核結果，在校核結果為校核完成的情況下，生成并輸出主控機車無線編組命令；

接收主控機車反饋的主控機車無線編組命令的執行結果，在主控機車無線編組命令的執行結果為執行成功的情況下，確認無線重聯編組作業完成。

在其中一個實施例中，獲取無線重聯編組請求以及各機車的定位信息，生成并輸出編組參數設置命令的步驟，包括：

確認發送無線重聯編組請求的機車為主控機車；

根據無線重聯編組請求以及各機車的定位信息，識別得到機車信息，機車信息包括當前軌道區段上機車數量、各機車的排列順序以及各機車的設備ID；

基于機車信息，得到編組參數配置信息；

根據編組參數配置信息，生成并輸出編組參數設置命令。

在其中一個實施例中，接收并校核主控機車反饋的第一編組參數狀態信息，得到校核結果，在校核結果為校核完成的情況下，生成并輸出主控機車無線編組命令的步驟，包括：

接收并校核主控機車反饋的第一編組參數狀態信息以及從控機車反饋的第二編組參數狀態信息，得到校核結果，在校核結果為校核完成的情況下，生成并輸出從控機車無線編組命令；

接收從控機車反饋的從控機車無線編組命令的執行結果，在從控機車無線編組命令的執行結果為執行成功的情況下，生成并輸出主控機車無線編組命令。

在其中一個實施例中，接收并校核主控機車反饋的第一編組參數狀態信息以及從控機車反饋的第二編組參數狀態信息，得到校核結果，在校核結果為校核完成的情況下，生成并輸出從控機車無線編組命令的步驟，包括：

按照預設周期接收主控機車反饋的第一編組參數狀態信息以及從控機車反饋的第二編組參數狀態信息，并將第一編組參數狀態信息和第二編組參數狀態信息與編組參數配置信息中的相關信息進行一致性校核，得到校核結果；

在校核結果為校核超時或校核錯誤的情況下，輸出校核告警提示指令并終止本次無線重聯編組作業；